奇瑞瑞虎5：比肩國際安全水準
來源：宏俊奇瑞    發布時間：2013年11月28日

有效日期：2013-11-28至2013-12-28

   剛剛在奇瑞大連整車基地迎來下線的瑞虎5，該車即將成為奇瑞新品牌、新體系下投放市場的首款全新SUV車型，這款同樣誕生于“V字形”正向研發流程下的車型，不僅實現了品質全面看齊合資品牌，素來將“安全”作為**賣點的奇瑞汽車，更是參照歐盟及北美*高標準打造了瑞虎5的安全性。

作為主動安全中的重要組成部分，駕駛安全性在瑞虎5身上得以淋漓極致的體系。擁有國內最為先進的K&C底盤試驗室的奇瑞，為瑞虎5懸架調校奠定了先進的技術基礎。實際測試結果證明，瑞虎5在彎道控制能力、轉向力和操控性能等方面均優于同級車型。100-0km/h制動距離僅為40.45米的成績，與包括眾多合資品牌在內的同級車型相比鮮有對手能及。

為確保瑞虎5在非常規路況下依舊能夠保持優秀的行駛穩定性，瑞虎5配備*新9.0版本ESP車身電子穩定系統，以及HHC坡道輔助系統，確保駕駛員無論面對任何路況，還是面對緊急情況都可以應對自如，并通過A柱盲區控制處理的大面積前擋風玻璃，提供了優于同級SUV車型的良好視野，而倒車影像和倒車雷達的使用，則徹底消除了倒車過程中駕駛員了解車尾部情況的盲區。

與此同時，瑞虎5車內豐富的安全配備，為車內乘員的乘坐安全提供了充足的保障，該車裝備了多重安全氣囊、預張緊安全帶、防下潛座椅，并采用了雙擊可潰式轉向管柱設計，可以在碰撞發生時有效的降低對駕駛員頭部和胸部的沖擊。瑞虎5還兼顧有孩子的家庭需求，全系標配了同級SUV車型少有的后座兒童座椅固定裝置，實現三點式緊固作用為兒童乘車安全提供全面保障。

在碰撞安全性能方面，瑞虎5嚴格按照C-NCAP新規五星碰撞標準開發，并導入歐、美標準，增加了國內法規以外的測試項目，比如柱撞、卡車追尾碰撞等，以實現安全性能比肩國際水準。同時，為降低與行人發生碰撞時，對行人造成的傷害，瑞虎5還按照國際標準，進行了一些列行人碰撞保護試驗，在車頭部分的設計上還盡可能杜絕與行人發生碰撞時，將行人卷入車底的危險。

結構化安全設計也是瑞虎5的一大亮點，其車身結構中采用大量Y型、井型、O型碰撞吸能設計，實現了碰撞能量的有效傳遞和吸收。同時，瑞虎5車身還采用了大量屈服度超過1500Mpa的熱成型剛，并運用先進的激光焊接工藝，確保車身擁有較強的剛性，*大程度降低車身碰撞變形構成的風險。