MISTRA名圖—北京現代再戰中高級車市場
來源：北京現代全越4S店    發布時間：2013年12月20日

2013年歲末，北京現代MISTRA名圖的上市，為熱鬧紛呈的中國車市，劃上了又一個驚嘆號。邁入新十年發展的北京現代，也由此宣告了對中高級車市場的新一輪攻勢。

與兩年半之前開辟了“中高級車個人高端”新細分市場的第八代索納塔一樣，名圖同樣是北京現代的新藍海之作。這一次，北京現代仍然巧妙地選擇了一個區別于常規市場空間的“新興價值市場”——這從名圖“驅動新時代的中高級座駕”的定位即可窺見一斑。不得不佩服北京現代的眼光和敏銳，因為從兩年前的個人高端市場，到“新時代”下的新興價值市場，北京現代的節奏把握可謂恰到好處。

MISTRA名圖 為價值回歸而來

2011年8月，當做殺毒軟件出身的雷軍宣布推出智能手機“小米”的時候，沒有人能夠想到一個后來者還有機會撼動蘋果、三星、HTC智能手機廠商已經穩固的格局。2012年，小米手機出貨量達到719萬部，2013年二季度，小米手機國內銷量首次超過蘋果。短短兩年時間，小米成為智能手機市場最成功的逆襲者。

小米的成功傳遞出一個積極的信號——即使在一個已經成熟、競爭充分的市場里，機會依然存在。重要的是，消費者的需求如此豐富多樣，需要企業能夠發現，并在某種程度上驅動這一需求。在****大規模的中國汽車市場，新的機會同樣存在，并有待挖掘。名圖的推出，正是北京現代在競爭已白熱化的中高級車市場，尋找到的新機會——這個機會，來自于當今社會簡約環保的新潮流，汽車消費在這股“新浪潮”里來到了理性消費的新階段。

2012年，我國中高級車的市場規模逼近200萬輛，容納了20多個品牌。盡管如此，可以看到的是，這一市場規模仍在穩步增長之中。二次換車和消費結構的上移，使得中高級車的市場規模和消費人群不斷擴大，消費者的個性化消費需求愈加豐富，帶來了更多的細分市場空隙需要填補。

其中來自于社會環境和消費潮流的新趨勢值得關注。以注重品質、品位為前提的簡約、環保、理性，追求價值均衡的消費觀，正影響著越來越多的中高級車潛在消費者，新的市場機會正在悄然出現。名圖簡約大氣、品質優良又低調不張揚的產品氣質，正驅動著這部分需求。

名圖的定位是北京現代深思熟慮后，依據中國消費者的需求和喜好打造的一款產品，在設計、配置、駕乘舒適度等方面，進行了針對性的設計。比如LED日間行車大燈、全景天窗以及柔性轉向系統、多連桿后懸掛等配置，在彰顯品味的同時又保持價值均衡。北京現代將這部分目標消費群體定義為“新時代的都市實尚派”，他們有良好的購買力和品位需求，愿意在享受和輕松負擔之間做巧妙平衡，希望為自己和家人挑選一臺大方得體的座駕。

名圖的定位是北京現代深思熟慮后，依據中國消費者的需求和喜好打造的一款產品，在設計、配置、駕乘舒適度等方面，進行了針對性的設計。比如LED日間行車大燈、全景天窗以及柔性轉向系統、多連桿后懸掛等配置，在彰顯品味的同時又保持價值均衡。北京現代將這部分目標消費群體定義為“新時代的都市實尚派”，他們有良好的購買力和品位需求，愿意在享受和輕松負擔之間做巧妙平衡，希望為自己和家人挑選一臺大方得體的座駕。

名圖+索八 “雙子星”閃耀中高級市場

隨著名圖的上市，北京現代的中高級車陣營將呈現雙星閃耀的局面。名圖與第八代索納塔這兩款風格迥異的“雙子星”組合，將共同攜手征戰中高級車市場。

第八代索納塔是真正帶領北京現代躋身中高級市場主流的產品。上市以來，第八代索納塔以前衛時尚的風格和卓越的產品力，以奇兵之勢殺入“個人高端”藍海，20多個月銷量突破20萬輛，保持月均銷量8000輛以上的戰績，穩居中高級車前四。

但面對中高級車市場不斷升級的激烈市場競爭，僅憑第八代索納塔的單軍作戰，已不足以應對。上海通用汽車旗下的別克君威和雪佛蘭邁瑞寶，上海大眾和一汽大眾的新邁騰、新帕薩特，都是以不同的產品定位滿足不同消費群體差異化的需求，相互促進，成為聯手作戰的樣本。北京現代同樣亟需再引入一款中高級車，壯大隊伍。與第八代索納塔風格迥異的名圖適時而至，兩者攜手，將極大地提升北京現代在中高級車市場的殺傷力。

名圖與歐洲版第八代索納塔共享同一平臺，以寬大舒適的空間、多連桿后懸掛系統等，突出歐系車的操控性和舒適性；第八代索納塔則由現代汽車美國研發中心研發設計，以美國版索納塔為藍本，強調的是美式汽車的動感。在設計上，名圖和第八代索納塔“一靜一動”的風格區分非常明顯，名圖以現代汽車*新的“Storm Edge”(風暴前沿)理念貫穿，同時融入現代汽車集團首席設計總監、世界著名設計師彼得•希瑞爾的全新設計理念，沉靜內斂、理性簡約，體現”靜“的從容；而第八代索納塔采用“流體雕塑”設計理念，更加前衛動感，突出“動”的激情活力，兩者面向“一靜一動”的不同目標消費群體。

名圖與第八代索納塔的區隔還體現在動力系統的差異上，名圖主要以主打簡約適用的1.8L為主，而第八代索納塔則主要面向2.0L以上的市場，并突出強化2.4L的銷售，由此二者也將面對不同的競爭對手。差異化作戰策略，將放大“1+1>2”的優勢。

1+1>20萬 新十年關鍵棋子 布局北京現代品牌擢升

作為D+S的一款重要車型，名圖可謂是北京現代“品牌元年”的完美收官之作。今年對北京現代來說，是新十年啟程的關鍵一年。提升品牌成為新十年北京現代最核心的任務，而提升中高級別車在市場上的影響力，則成為品牌提升最重要的方向。按照規劃，在這個品牌元年里，北京現代希望D+S(中高級車及SUV)比例能夠達到40%，而在未來的2015年，北京現代希望這個數字達到50%。為了這個目標的實現，北京現代將“名圖+索八”兩款中高級車雙子星2014年銷量預期的底線，設定為20萬臺。

對于1+1>20萬的理想，北京現代體現了十足的信心，這來自于北京現代過去幾年對市場節奏的準確把握和新車型上的極大成功。2010年以來，北京現代通過精確的產品定位和營銷策略，確保了導入的每一款新車型都在各自細分市場取得了成功，創造了“新車上市成功率100%“的神話。而第八代索納塔的成功，也再次驗證了北京現代在中高級車市場的運營實力。

北京現代日益提升的綜合實力，也將對名圖的成功推出提供支持。10月30日，在J.D.Power亞太公司發布的《2013年中國新車質量調研(IQS)報告》中，北京現代以81分的成績，緊隨奧迪、陸虎、寶馬等豪車品牌，位列全品牌排名第十，在合資企業中表現*優。同時，在J.D. Power 2013年中國汽車銷售滿意度調查中，北京現代取得了SSI(銷售滿意度指數)第二，CSI(售后滿意度指數)第四的佳績。企業BPI(品牌影響力)也已上升至第七位。

隨著年末的到來，北京現代距離百萬產銷體系目標的實現也一天天臨近。同時到來的，還有北京現代第500萬個用戶，這無疑將構建起北京現代品牌發展的新基礎。未來的北京現代，正以產品、品牌、渠道、體系管理和客戶忠誠的全方位提升，向著“新主流“車企的目標繼續努力，而名圖，將成為北京現代品牌騰飛之路的全新起點。

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