360°別克新君越改款的秘密
來源：玉林弘通別克    發(fā)布時間：2014年06月30日

作為別克的主打產(chǎn)品，君越4年內(nèi)超過35萬臺的銷量足以說明其不俗的實力。為了保持在國內(nèi)B級車市的競爭力，新君越迎來了中期小改款。如今全新君越在保存上一代君越豪華大氣的基礎(chǔ)上，又增添了一份精致，科技配置大幅度提高。新車外觀、內(nèi)飾均進行了小幅改動，動力方面也僅在調(diào)校方便變動，參數(shù)有小幅變化，而新增的IintelliLink智能車載交互系統(tǒng)等一系列高科技配置則是*大的亮點。下面就一起走進這款全新別克君越，360°了解它改款的秘密。

外觀：更年輕、更運動、更精致

全新別克君越承襲了別克品牌*新的設(shè)計理念，滿懷商務(wù)氣息同時還充滿了運動感。**眼看見全新君越，你會發(fā)現(xiàn)全新君越絕對算是一個大塊頭，長寬高分別為5005mm1858mm1500mm，軸距2837mm，*大程度上保證了前后排的車內(nèi)空間。但是全新君越并沒有給人傻大的感覺，整個車頭布局顯得十分緊湊。

別克全新君越車頭可以算是調(diào)整最為明顯的，首先是進氣格柵采用了*新家族式的設(shè)計，大面積直瀑布式格柵顯示整車的豪華感，中央別克三色盾牌微標十分醒目。

在前大燈的造型上新款君越變得棱角分明，呈現(xiàn)出更為銳利的元素，加入了LED日間行車燈和Ice Blue冰藍元素，使得全新君越的目光更加深邃，動感十足。

別克獨有的標志性porthole鍍鉻舷窗設(shè)計引擎蓋正面移向側(cè)面，實際功用不說，視覺上的沖擊力十足。

從側(cè)面看，全新君越延續(xù)可富有別克家族特色的“弧光曲棱”車身特征線和高腰線設(shè)計，給人敦實堅固的感覺。車頂后部Fastback的設(shè)計將后擋風(fēng)玻璃與車尾完美銜接，加上尾箱向外延伸的鴨翼，使車身更加優(yōu)雅而運動感。

值得一提的是，全新18英寸10幅鋁合金輪轂采用扭轉(zhuǎn)形面的空氣動力學(xué)造型，盡顯高檔旗艦轎車大氣優(yōu)雅而不失動感的形象。

別克全新君越的尾部設(shè)計頗有美式肌肉車的味道非常敦實。但鍍鉻裝飾和去拿信尾翼型LED尾燈的采用，使得尾部看上去并不臃腫。后LED霧燈與鍍鉻雙排氣管采用一體化設(shè)計，不僅提升了車尾的橫向延伸視覺效果，同時也與牽連造型相呼應(yīng)。

內(nèi)飾：用料上乘、科技配置豐富、空間夠大

坐進車內(nèi)，360度環(huán)抱式座艙和懸浮式布局展現(xiàn)出現(xiàn)代的歐式豪華氛圍。通過觸控技術(shù)的全面應(yīng)用，全新君越的內(nèi)飾顯得科技范十足。合理的空間布局，多重材質(zhì)搭配的內(nèi)飾工藝，輔以Ice Blue冰藍環(huán)繞氛圍燈，仿佛置身于游艇座艙之中。

三幅真皮運動式方向盤時尚而不失穩(wěn)重，握感不錯且集成了多功能按鍵，簡單的熟悉過后你甚至?xí)�發(fā)現(xiàn)幾乎所有的日常功能你都能在雙手不離開方向盤的前提下完成。不過底部鏤空鍍鉻裝飾的應(yīng)用似乎將方向盤縱向拉長，給人一種方向盤不是圓形的視覺感受，好在僅是視覺上的效果。

儀表盤采用了指針和液晶屏組合的設(shè)計，為駕駛者提供更為直觀的車輛行駛信息，并可根據(jù)不同駕駛需求，自定義信息菜單和顯示界面，提高駕駛效率。

別克全新君越的中控臺設(shè)計具有非常強的視覺沖擊力。8英寸多點觸摸觸控式中控液晶顯示屏十分顯檔次。而且傾斜的角度也非常利于中控臺的操作，不管是按鍵還是旋鈕都非常順手，阻尼力度也適中。

全新君越豪華高檔的車內(nèi)感受同樣也來自于豐富的配置，在這個原本就是君越傳統(tǒng)優(yōu)勢的方面，全新君越更是下足了功夫。人體工程學(xué)坐騎對背部的支撐與包裹十分到位，透氣面料的真皮和柔軟的填充物保障科坐騎的品質(zhì)。

座椅功能十分強大，前后排均支持加熱和通風(fēng)，前排甚至還有指壓按摩和腿部支撐設(shè)計，12向電動調(diào)節(jié)和頭枕4項調(diào)節(jié)功能。

超豪華配置令人咂舌，藍光DVD播放器、后排8英寸顯示屏以及11揚聲器的Bose Centerpoint環(huán)繞音響系統(tǒng)讓全新君越堪稱移動影院。借助遙控器盒無線耳機還能讓兩個屏幕實現(xiàn)不同媒體內(nèi)容播放。

大面積的全景天窗在保證正常開啟的前提下，為車內(nèi)也帶來了更好的采光。此外，別克獨有的Ice Blue冰藍氛圍燈在全新君越上的運用也更加成熟，完整環(huán)繞整個車內(nèi)空間，夜間的視覺效果相當(dāng)不錯。

科技配置豐富

IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)是全新君越的一大亮點，點擊、觸摸、手寫和語言共4中輸入方式。8英寸高清數(shù)碼顯示屏行車電腦將集結(jié)表頭與液晶屏結(jié)合，讓視覺效果巴托單調(diào)乏味，利用多功能方向上的按鍵能隨時切換音頻、導(dǎo)航和車輛信息等內(nèi)容，甚至更換舒適或者運動樣式的主題。中控臺8英寸高清數(shù)碼顯示屏可完成包括電臺、音樂播放、車輛導(dǎo)航、藍牙電話等11類83項約了舒適功能的設(shè)定和操作。

值得一提的是位于中央扶手前方的Muti-Touch觸摸式手寫輸入板支持模擬鼠標控制。中英文筆畫輸入和手勢識別。再加上累世Siri的車載語音控制功能，這輛車儼然成為一些數(shù)碼控眼中的“新玩具”。

作為一個“大個頭”，全新君越的空間不會讓失望。身高1.8米的乘客坐在后排還可以獲得不錯的空間。

后排空間方面，由于全新君越處于一個B+級車的定位，身高1.8米的乘客坐在后面都不會感到人合格拘謹，尤為腿部空間后排更是值得稱贊。

別克全新君越尾門開啟輕巧，但是并沒有采用了電動開啟和關(guān)閉功能。全新君越的行李箱尺寸大小還是比較滿意的，完全可以存放較大的物品。

動力操控：夠用，偏保守穩(wěn)

全新君越的動力總成陣容強大、自然進氣、渦輪增壓均涉及，包括3.0LV6 SIDI、2.0T SIDI，2.4L SIDI、2.4LSIDI eAssist四套動力總成。實際駕駛過程中，全新君越給人的感覺更多的是一絲穩(wěn)重保守。起步干脆利落并不拖沓，輕踩油門，2000轉(zhuǎn)出頭變速箱積極升檔，一切都是那么容易，但似乎少了一份駕駛激情。別急，只要身材油門，轉(zhuǎn)速過3000，這臺按照凱迪拉克標準打造的發(fā)動機立刻會給你點“顏色”看看，高亢的紅繩隨轉(zhuǎn)速的標高隨即而來。

為了保證良好的操控性，一幅好懸架必不可少，全新君越的底盤系統(tǒng)來自通用Epsilon平臺，采用了前增強型麥佛遜懸掛和后H-Arm高等級懸掛組合。它結(jié)合歐寶的機械技術(shù)、北美的電子系統(tǒng)以及針對中國路況的專門調(diào)教于一身。全新君越還配備了CDC主動式液力減震系統(tǒng)，它可以通過實時讀取四輪路況信息，實時調(diào)整懸掛阻尼，是車身更加平穩(wěn)。實際駕駛過程中，這套減震過濾顛簸的效果非常好，過蹉板路時如同平地般，基本感覺不到顛簸。此時，過彎時后輪循跡性也非常好，彎中車身傾側(cè)很小，姿態(tài)非常優(yōu)雅。

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