原來時(shí)速60劈彎的我，現(xiàn)在可以80了
來源：玉林弘通別克    發(fā)布時(shí)間：2017年08月22日

駕駛的美妙之處就宛如人生，不在于那可以盡情把油門踩到底卻跑不到盡頭的高速路，而在于一個(gè)個(gè)迥然不同、不知藏身何處的彎道。

我們總是夢想能像駕馭自己人生那般，自如地去征服駕駛之路上遇到的每一個(gè)彎道。

轉(zhuǎn)過一個(gè)彎的方式有許多種。

有人在意結(jié)果，喜歡每次都毫厘不差地按照**的路線和最快的速度去通過；但對于我們大多數(shù)人而言更享受過程，喜歡波瀾不驚地掠過彎道，體驗(yàn)一下重力加速度變化帶來的樂趣，欣賞出彎后的風(fēng)景。

全新一代君威就是這樣一臺能滿足不同人過彎需求的座駕。

得益于全新的平臺架構(gòu)，全新一代君威的底盤相比上代車型又獲得了全新升級。

首先采用了前8點(diǎn)連接，后4點(diǎn)連接的全框式副車架，為底盤提供了更為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

優(yōu)化的前懸掛非簧載質(zhì)量降低18%，后懸掛降低20%，帶來更為敏捷的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。

而懸掛、副車架、以及車身之間的連接點(diǎn)大量使用橡膠襯套和液壓襯套，保留一定路感的同時(shí)有效提升行車品質(zhì)。

要說全新一代君威在操控性上最顯著的變化，無疑是來自整車輕量化上所取得的突破。

全新一代君威整備質(zhì)量相比上代車型*大降低約160kg，單是底盤懸掛部分的減重就達(dá)到50kg左右，同時(shí)車身大比例的超高強(qiáng)度鋼以及鋁合金材料的使用，不但大幅提升了整車剛性，更帶來了上代車型所沒有的輕盈靈動(dòng)的駕駛感受。

更扎實(shí)的下盤，更輕盈的身段，連續(xù)過彎時(shí)不但能將側(cè)傾控制在合理的水平，更能迅速地完成車身的重量轉(zhuǎn)移。

配合精密調(diào)教的EPS電子助力轉(zhuǎn)向，當(dāng)你駕駛?cè)�新一代君威過彎時(shí)，就猶如操控自己的身體般自然，又仿佛輕功蓋世的武林高手，輕描淡寫地駛過一個(gè)又一個(gè)彎道。

不論你是新手小白，還是酷愛劈彎的老司機(jī)，都能穩(wěn)穩(wěn)地享受過彎的樂趣！

看全新一代君威如何順暢過彎👇

全新一代君威，

精準(zhǔn)靈動(dòng)的底盤操控，

帶你暢快過彎，用實(shí)力說話。

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全新一代別克君威，與你一起勢領(lǐng)潮流。