君威動力升級 穩坐“前驅王”
來源：玉林弘通別克    發布時間：2012年06月29日

引領中高級車進入直噴時代

君威動力升級穩坐“前驅王”

2011年新年伊始，別克君威又完成了一次全面升級，與君越一起將旗下三款2.4L車型全部換裝新一代Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發動機。至此，君威車型由2.4L SIDI、 2.0T SIDI和Ecotec 2.0L、1.6T發動機組成的高效動力戰略組合已經全面達成。

不可否認，別克君威是幾年來汽車市場最成功的車型，它不僅一舉打開了中高級私人運動轎車的細分市場，更幫助別克品牌實現了科技與品質的華麗蛻變。而隨著2.4L SIDI發動機的換裝加入，別克君威憑借SIDI和Turbo的強強組合繼續穩坐中高級車“前驅性能之王”的交椅，相信以引領潮流的動感設計和強悍的動力操控定會贏得無數消費者的癡迷。

君威2.4L SIDI：更強動力更低油耗

       2.4L SIDI智能直噴發動機是享譽**的通用汽車Ecotec發動機家族的*新一代產品，該發動機曾榮膺由國際權威汽車雜志《Wards Auto World》評出的2010年度“**十佳發動機”。此款發動機是繼昂科雷3.6L SIDI發動機、君越3.0L SIDI發動機之后的第三款自然吸氣缸內直噴發動機，也是目前同級市場上2.5L排量以下**一款采用缸內直噴技術的自然吸氣發動機。在中高級車銷量比例*大2.4L車型上引入智能直噴技術，能夠使更多的消費者同步體驗動力性能與燃油經濟性的同步提升。

發動機好不好技術是關鍵，而燃油噴射技術又是其中最關鍵的項目之一，它的先進與否很大程度上決定了發動機的油耗、動力和環保性。這款別克Ecotec2.4L SIDI智能直噴發動機其采用的SIDI燃油直噴技術，能夠精確控制空燃比，大大提高了燃燒效率，力求讓每一滴油都達到*大燃油效率，在不犧牲動力性能的前提下*大程度提升客戶的燃油經濟性。

   在基于Ecotec技術的平臺之上，缸內直噴技術在提升動力性能、加速性能的同時，還可以降低油耗和碳排放，作為未來發動機技術發展的趨勢，越來越受到客戶及各大主機廠的關注。由于采用了燃油直噴技術，君威所搭載的Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發動機*大功率達到了137kW/6200rpm；峰值扭矩達到了240Nm/4800rpm，*大扭矩平均高出15-16Nm。而相對上一代同排量車型，功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%。在其強勁驅動下，車輛0―100km/h加速成績提高3%以上，*高車速同時獲得提升；而混合工況下百公里油耗則下降了2.2%，冷啟動排放更大幅降低了25%。

君威2.0T+1.6T：升功率80＋定義渦輪增壓新標準

君威2.0T 車型所配備的2.0T SIDI發動機是將渦輪增加技術與缸內直噴技術進行了完美結合，這款發動機也是SIDI技術在君威車型中的先行者，其動力超越同類渦輪增壓發動機達20%、超越自然吸氣發動機更高達50%，徹底顛覆了“排量決定功率大小”的定律，重新定義了渦輪增壓發動機領域的全新動力標準。而人們所熟知的162KW*大功率、350Nm*大扭矩，都是SIDI技術運用的**詮釋。此款發動機配合專屬的先進6速手自一體變速箱，0～100 km/h加速僅用7.7秒，*高時速可以達到232公里，在同級別運動型產品中傲視群雄。然而最能體現直噴增壓新技術優勢的莫過于“升功率”，它可以直觀呈現一款發動機的工作效率。在這方面，君威的2.0T SIDI智能直噴渦輪增壓發動機以81kW/L摘得桂冠。

說到“前驅性能之王”，一定不能忽略君威Turbo家族中的另一員大將，它就是1.6T渦輪增壓發動機。采用高度集成化和優化設計，具有高性能、輕量化、超耐久的優異特質的1.6T發動機可爆發出132 kW / 5800 rpm*大功率和230 Nm / 2200 rpm*大扭矩，升功率在同級達到破紀錄的82.5 kW/L。該1.6T發動機還采用絕妙的Superboost超推進功能，當車輛處于加速狀態時可獲得持續5秒、*大35Nm的額外扭矩，配合全進口6擋手動變速箱令操控更加游刃有余，暢享前所未有的駕駛樂趣。

“前驅性能之王”：精準操控  收放自如  

除了發動機在動力性能上具備的絕對優勢，捍衛“前驅性能之王”的另一大本領就是君威全系車型都能帶給駕駛者的與眾不同駕控樂趣。加強型麥弗遜式獨立前懸和多連桿獨立后懸的組合，在君威身上發揮到了極致。前懸架下控制臂通過兩組軸套在確保操控精確的同時，大幅提升了懸架系統的震動吸收能力，輔以針對中國路況的優化減震調校，使橫向和縱向支撐都達到了極高的水準。同時，懸掛的結構賦予了整車相當高的操控極限，在高速行駛、高速過彎中不可思議地兼顧了穩定性和舒適性。

此外，君威全系標配了**頂尖科技的Magnasteer磁力隨速可變助力轉向系統，通過電磁控制提供高可調范圍的助力支持，由于非機械接觸式設計，系統具備了非常高的可靠度和高精度，助力變化過程平順絲滑，路面信息傳遞精確，為操控提供更多信心。加上ESC電子穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、CBC彎道制動控制系統、TPMS智能胎壓監測系統等全副武裝的安全系統，確保了君威在展現迅捷、靈動時自身的穩定和安全。

進入2011年，別克品牌的市場表現給力依舊，1月份別克品牌以70441臺的總銷量創歷史新高，同比增長高達50%。君威車型更是以7470臺的驕人成績繼續領跑中高級車市場。此次全面引入2.4L SIDI智能直噴發動機，是繼Ecotec發動機、2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機以及1.6T渦輪增壓發動機后，別克品牌又一次同步**的*新科技。相信2.4L SIDI智能直噴發動機的加入，將繼續鞏固君威在中高級車“前驅性能之王”的地位。

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