全新別克凱越嬗變 中級車消費升級提速
來源：玉林弘通別克    發布時間：2013年04月04日

車市“微增長”卻醞釀著市場大變局。新年伊始，這一趨勢率先在占據車市半壁江山的中級車細分市場全面推進。2月1日，連續兩年奪得單一車型國內銷量冠軍，1月銷量更是突破3萬輛――全新別克凱越在三亞**，并將于第二季度上市銷售。作為10年來領跑中級車市場的翹楚，凱越的每一次“革新”，都會引發市場的絕對關注。而此次全新凱越在動力總成、外觀設計和科技配置等方面全面升級，將有望引領“微增長”時代的中級車市場迎來新一輪消費升級。可以預見的是新一輪的消費升級會因車市的“微增長”大勢而令消費需求更加理性，消費者對產品品質“硬實力”以及售后服務“軟實力”等需求更高。

因此，對于全新凱越而言，與時俱進的產品進化、領跑行業的服務實力，敏銳的市場洞察力，將繼續構成其在中級車市場的差異化優勢，并很可能助其“定調”2013年中級車消費升級路徑。更重要的是，凱越“嬗變”，將令整個中級車市場進一步強化“強者恒強”的市場格局。

（1）拉開2013年中級車升級序幕

“微增長”之下，中級車何去何從，對整個車市牽一發而動全身。而在2月1日，隨著龍頭老大全新凱越**，中級車將拉開2013年升級的序幕，并將揭示新的一年中級車競爭的焦點。

根據全新凱越的配置表顯示，全新別克凱越最受關注的莫過于在動力總成的全面升級行動。全新凱越全系搭載上海通用汽車*新小排量發動機――1.5L DVVT直列四缸發動機。這款發動機擁有目前同級家轎中較少采用的先進技術，如同時采用了D-VVT雙可變氣門正時技術和VGIS可變進氣歧管系統，這使得發動機兼具低轉速大扭矩和高轉速高功率的優異特性，并達到歐五排放標準。此外，這款發動機搭配全新一代6速手自一體變速器和5速手動變速器，綜合油耗可分別低至7.6升/百公里和6.6升/百公里，令全新凱越擁有動力強、油耗低、排放少的優勢看點。

此外，全新凱越的外觀在沿承別克家族式設計理念基礎上，做了細節的修改，整體造型更加飽滿大氣。而全新Voicelink語音控制人機娛樂系統的應用，也將帶來更人性化的科技體驗。

由此可見，隨著全新動力總成、新設計和新配置的啟用，全新別克凱越完成了上市10年來的又一次重要升級，進一步鞏固產品力的競爭優勢。

（2）透視中級車消費升級三大走勢

作為私家車購買的主力車型，中級車是整個車市消費的先鋒與風向標。在車市“微增長”的態勢下，中級車消費者出手更加理性，對產品需求要求更高。而全新凱越的換代，則將透視著中級車新一輪消費需求的走勢。

首先，在動力上，消費者更加注重動力與經濟性的“黃金分割點”。全新凱越的動力總成全面升級，更突出油耗與舒適性的平衡，將引領整個中級車市場確立全新的動力“坐標”。

其次，消費者更加注重科技配置帶來的人性化，包括最嚴“交規”引爆的“車聯網”市場化需求劇增，將成為中級車消費升級一大落腳點。全新凱越的Voicelink語音控制人機娛樂系統等，有望成為其引領中級車消費需求的亮點，為中級車注入更多的人性化元素。

再者，中級車消費者將在2013年更加注重品牌背后的口碑與服務軟實力。這種趨勢是“微增長”時期同質化競爭的必然結果。畢竟，只有這種“潤物細無聲”的口碑與服務軟實力，具有不可復制性，更加考驗廠家的底蘊。事實上，10年來，凱越在中級車市場基于上海通用汽車的體系競爭力，在行業上不斷引領消費者對“軟實力”的消費升級。這也成為凱越在中級車市場的差異化優勢之一。