東風風行景逸車型造車理念
來源：南百汽車百色分公司    發布時間：2013年08月08日

2012年，風行景逸推出了十萬元內配置ESP加大號城市代步SUV――景逸suv，百公里油耗為6.6升，成為景逸首款享受國家節能惠民補貼的SUV。2012款景逸LV、景逸XL，從節油、安全、性能、配置、舒適五方面進行了升級，獲得3000元節能惠民補貼。  見證     見證景逸汽車在上一個臺階。  Hq h
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肩負東風首款自主品牌家用兩廂車特殊意義和使命的風行景逸集成了德國、意大利、日本的先進汽車技術，景逸的車身設計來自德國著名的汽車設計公司EDAG愛達克公司。EDAG愛達克是德國排名首位的汽車造型設計公司，更是***大的獨立設計公司之一，同時也是較早進入中國市場的歐洲設計公司之一，年銷售額超過10億歐元，曾經為保時捷卡宴、大眾途銳和奔馳C級、M級和B級車進行車身造型設計開發。駕駛艙模塊由****的汽車裝置供應商西門子VDO全權負責。景逸的發動機則采用三菱系列機型。  Hq h
        兩廂車市的“井噴”已經是一個不爭的事實。但是，其實早在1996年即開始做定位規劃，到2002年制定開發計劃時，風行汽車已調研了國際上大量不同款式車型，經過深入、系  Hq h
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 東風風行景逸統分析后得出了國際車型發展趨勢與國內市場消費需求，即家用兩廂車。同時，對中國消費者的消費需求進行細分研究后，風行汽車更將產品鎖定“大兩廂”市場，而這種超前的預見性也從目前大兩廂的發展勢頭上得到了**的佐證。 針對消費者對產品品質投訴不絕于耳的尷尬事實，風行汽車以“打造高品質，超值回報消費者”的“超規格”造車態度為本，堅持“造車先造人”，打造認真、務實的專業態度。在產品品質上，充分利用東風集團的國際化資源優勢，通過與德國、意大利、日本等先進技術公司合作，傾心打造一款真正符合消費者需求的具有國際品質的家用兩廂車。  Hq h
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