外觀設計亮點頗多　東風標致308實拍圖解
來源：南百汽車百色分公司    發布時間：2013年06月02日

今天開幕的成都車展上，東風標致展出了旗下未來對銷量非常重要的一款新車――標致308。這款新車未來將有可能與標致307同堂銷售，成為東風標致在A級車市場的又一主力。成都車展上展出的標致308，并非是從海外的兩廂308改動而來，而是由現款的標致307改款升級而來。

　　就外觀來說，國產標致308*大程度的繼承了海外版的設計風格。在細節上有所改動。我們更關心的內飾，在本屆成都車展上被東風標致雪藏，確實是一個不小的遺憾。所幸的是，它的廬山真面目，我們之前的諜照中已經有過曝光，后續我們還將繼續為大家奉獻更多高清內飾諜照。在此我們還是來看這款新車在設計上的獨特之處。
　　前臉與海外版大體相同
　　國產三廂標致308的外觀與海外版在設計思路上基本相同，但細節上有不小差別。兩者進氣格柵的大小尺寸類似，但在內部結構上，國產版采用全鍍鉻亮條進氣格柵，而海外版的前格柵則分為了上下兩個部分，內部結構更加復雜。
　　在兩側的進氣口上，國產版顯然要更保守一些，不僅面積變小，而且設計上是柳葉形，并非海外版的菱形。海外版兩側進氣口內鑲嵌LED燈，國產版似乎要被鍍鉻裝飾條取代。尾部的尾燈設計比較具有亮點，使得整個308的尾部十分協調，相比于307三廂或者是408而言，308的車尾都要流暢得多。

　308細節設計表現力較強
　　國產標致308的后視鏡，應該是從標致408上移植而來，只不過，將后視鏡上集成的轉向燈進行了重新設計，從后視鏡下方移到了后視鏡中部外側。
　　國產標致三廂308為了擁有低風阻系數，側面看起來也是非常流暢的，A柱后傾得非常厲害。車輛尾部為了保證后排頭部空間，并沒有采用時下流行的大溜背式設計。

　軸距和動力與307完全相同
　　雖然在名稱上與海外308相同，但并非成都車展上展出的卻并非同款車型。它的軸距與現款標致307完全相同，車身尺寸因為外觀設計的變化與標致307相比僅有小幅變化。其中308的車身尺寸為4558/1805/1505毫米，軸距為2612毫米；而307的尺寸則為4481/1746/1526毫米，軸距分別為2612毫米。

　　動力上，標致308依然使用現款307上的1.6L和2.0L發動機。這款1.6L發動機在海外在2006年推出的新款標致207上開始逐漸被新一代發動機取代。海外版308上使用的1.6L發動機，是標致與寶馬MINI合作開發的Prince系列發動機，性能上與國內市場銷售的MINI上使用的1.6L發動機相同，*大功率88kW，*大輸出扭矩160Nm。
　　總體而言，標致308更像是之前標致207對于標致206的升級改造一樣，只是按照歐洲的全新兩廂版造型，來完成了一次標致307的全副改款。在性能上，兩者不會有太大差距，而在內部空間的表現上，由于底盤相同的限制，308的提升也將會是非常有限的。所幸的是，標致308的造型確實要比307更勝一籌。

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