重劍無鋒大巧不工 東風風行CM7深度試駕
來源：廣西萬友風行    發布時間：2015年05月12日

金庸說：“重劍無鋒，大巧不工�！币馑际钦嬲�的劍技不是要依靠劍鋒，而是個人的修行，不需刻意為之。就好比清水出芙蓉，天然去雕飾。在高端MPV市場，就有這么一款與“重劍無鋒”頗具異曲同工之妙，道家遺風完美契合的車型—風行CM7。今天，小編就有幸試乘試駕了這款MPV。

　當我**次見到實車時，風行CM7的時尚設計給了我一個足夠大的驚喜，在我印象中MPV就應該是沉穩莊重的，但風行CM7的外觀設計棱角分明，沉穩中又透露著時尚氣息。當然對于外觀的設計一向是個見仁見智的話題，在我看來，這幅沉穩時尚的公商務模樣也會很好地吸引到青年才俊的關注。

　　鍍鉻其實往往是一把雙刃劍，用好了品位大增，反之就會讓整個車子失去該有的神韻。鍍鉻裝飾在風行CM7這樣的高端公商務車上自然不會缺席，前臉的設計采用較大篇幅的百葉窗式鍍鉻設計，利落干練的弧線，營造出俊朗外表。在鍍鉻進氣格柵的簇擁下，東風的徽標也隨之熠熠生輝。不僅進氣格柵的設計十分提氣，個性的鷹眼前大燈的設計也十分精巧，不但有神也十分嫵媚，真正的做到了畫龍點睛。車身側面的線條十分簡潔，清晰之余飽滿而精致，令其側面看來充滿力量感。C柱采用隱蔽式設計，讓車身更顯修長。而渦旋式車輪轂設計，更是極富張力，動感十足。尾部的設計相比車頭還是稍顯樸實，并沒有將個性進行到底，整體更加緊湊，不僅是鍍鉻裝飾的用量恰到好處，尾燈的T字設計也十分別致。

　　走進車內，風行CM7的高級感還是給我留下了很深的印象，大多處都使用了真皮包裹，凡是雙手能夠觸及的地方手感都很不錯。而方向盤的設計就采用了真皮包裹，具有不錯的質感，四幅設計也回歸了原有的沉穩，符合風行CM7的公商務身份，上面豐富的多功能按鍵為駕駛提供了方便的操作。

同時，對于車內木紋裝飾的使用也比較恰當，而多項電子配置也檔次十足，這一點在儀表盤的設計上就足以詮釋。其中，胎壓監測系統顯示就置于此處。另外，值得一說的就是一體化的中控臺，使操控更加便捷。全景影像也會在中控臺上方的屏幕呈現出來，通過布置4枚全景攝像頭與2個轉向輔助攝像，風行CM7能夠更加全面地了解到車輛四周的情況，幾乎無死角，對于安全駕車意義非凡。

　　對于風行CM7而言，舒適永遠是主要的訴求，因此在乘坐上，風行CM7的座椅*大程度上顧及到了車內乘客的舒適性，第二排配有帶電動小腿托板的總裁級電動豪華座椅，可以前后移動、放倒，盡顯舒適與人性化理念。一鍵開啟式豪華前后電動雙天窗設計，作為自主品牌中高級車型特有的豪華配置為風行CM7增色不少，與之配合的還有中門窗中窗的獨特設計。同時，風行CM7還設有前后獨立控制雙空調的空調系統。而在噪音處理方面，風行CM7采用了360度噪音隔絕技術，大幅提升了車內靜謐性，讓乘坐者盡享舒適，不亦樂乎。

　　在駕乘空間上，車身尺寸為長寬高5150×1920×1925mm，軸距3200mm的風行CM7采用了2 2 3的座椅布局。前排座椅的空間設計比較中規中矩，以身高178cm，中等體型的小編我作為參考標準，坐上去可為頭部留有一拳左右的距離，腿部空間恰到好處，讓腳踩剎車和油門踏板既不局促也不吃力，座椅配有可折疊扶手，提高了駕駛舒適度。在第二排設計上，小編坐上可有近兩拳的頭部空間，座椅可前后移動為腿部創造了*大近1米最小一拳有余的空間。同時，第二排的兩個座椅之間有300mm距離，保證了社交距離，也極大的方便了后排進出。第三排座椅也做足了充裕的空間預留，頭部和腿部空間都很到位，座椅也不像SUV那般單薄，具有一定的乘坐舒適度。儲物空間上，風行CM7算上門板約有大小共十余處的儲物格設計。其中，**排的儲物格最為豐富。中控儲物格、扶手箱以及零錢盒等有著很高的實用性。第二排除門板外，座椅間的翻板也相當方便，到第三排兩側仍然提供了杯架的設計。

　動力方面，風行CM7 2.0T旗艦型配備是一款來自三菱的4G63S4T發動機，*大功率為140Kw，*大扭矩250N.M/ 2400-4400rpm，動力較為充沛，足夠滿足日常城市道路上的行駛。與這款發動機搭配的是6MT變速箱，換擋十分平順，使風行CM7的動力表現在同級MPV車型中非常出色。同時，風行CM7全新改良的麥弗遜式前獨立懸架系統和帶橫向穩定桿五連桿式后懸掛，結合脈沖控制減振器有效吸收來自路面的沖擊和顛簸，使駕乘更加平穩舒適，為風行CM7帶來十分不錯的駕乘體驗。

　　綜合來說，風行CM7是一部極具競爭力的自主品牌中高端公商務車，是東風風行突破自我的傾心力作。這次試駕風行CM7，小編不但充分感受到了它的寬適空間、平穩駕乘，而且舒適的乘坐體驗也令我印象深刻�！爸貏�無鋒，大巧不工”，相信不用小編的過多言語，你仍可切身感受到風行CM7這款車的價值所在。

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