淺析威虎TUV底盤結構
來源：駿鴻達中興汽車    發布時間：2016年04月06日

今天帶大家了解一下中興威虎TUV的底盤結構，也許這就是我們選擇中興選擇威虎TUV的原因！

1、雙叉臂前懸掛的優點：

超控性：橫向剛度大、抗側傾性能優異、抓地性能好、路感清晰。對于定位參數的精確控制，讓車輪能夠很好的緊貼地面，較強的橫向剛性又提供了很好的側向支撐，對于車輛的操控性能來說，這種結構的優越性是顯而易見的，它不僅是法拉利，蘭博基尼和瑪莎拉蒂這些超級跑車們的首選，甚至是現今的F1賽車所使用的懸掛結構依舊能看到雙叉臂的影子。而兩根三角形結構的搖臂還擁有出色的抗扭強度和橫向剛性，因此在硬派SUV或者皮卡上也經常會使用雙叉臂的懸掛結構，而前雙叉臂后整體橋的結構也是硬派越野SUV的經典結構。像是大切諾基，豐田普拉多和大眾途銳等，前懸都用了雙叉臂的懸掛結構。

2.鹽霧試驗是機械制造中的專業術語，指用鹽霧試驗設備所創造的人工模擬鹽霧環境條件來考核產品或金屬材料耐腐蝕性能的環境試驗。1000小時超過國家標準2.5倍，這相當牛了！

3、寬輪距成就了可漂移的皮卡！

4、博格華納技術：

主動四驅、智能分配前/后橋驅動力、提高車輛安全性；分時電控、行進中換檔、高牽引力、維護簡便。博格華納憑借著基于后輪驅動的四輪驅動分動器、基于前輪驅動的全輪驅動智能式扭矩管理系統、新能源汽車用電子驅動橋。這些技術，已經在自主廠商中占據了85%以上的市場，成為了絕對的幕后英雄。

5、9根橫梁為威虎TUV專享，同級別皮卡一般為6根或以下，這造就了威虎TUV底盤的堅固、承載更強、更加扎實。

6、加粗加高的縱梁，讓威虎TUV承載性更強，兩噸貨隨便跑！

7、21公分的最小離地間隙讓威虎TUV通過性更強，任何爛路均能輕松飛躍！

8、20萬次的疲勞試驗，讓威虎TUV懸架更加強勁，普通TUV車型，整車87%的零部件保修三年6萬公里不是吹出來的！

9、上托式傳動軸技術，讓威虎TUV安全性能倍增！放心的跑吧！

10、Prodrive公司總部位于英國，在2007年收購了阿斯頓馬丁。它主要是運營汽車參加賽車比賽如WRC、F1方程式等，在越野車制造研究方面有著獨到的調校技術；
11、博世9.1版的ABS+EBD擁有**的剎車制動技術，讓您駕駛您的愛車任意馳騁！

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