評全新景逸X5“舒適派高質感”是它的情懷
來源：柳州延龍    發布時間：2017年01月17日

何為情懷?羅永浩曾在微博上引用了其首席設計師Nod Yong的說法“情懷就是看宮崎駿電影的時候，明明就是大團圓的結局，你仍然會感到傷感。”其實情懷很有意思，它雖然看不見、摸不著卻又很真實的存在著。這不禁讓我想起了一個企業——東風風行。這是一家有著15年乘用車制造經驗的車企，憑著不懈的努力及一直秉承著“品質向上、品牌向上”的企業理念，逐漸向自主**梯隊品牌看齊，而這或許就是東風風行的情懷。

懷揣著這種情懷，東風風行精準的把握住消費升級及年輕化的市場新趨勢，歷時三年傾力打造了全新景逸X5。

全新景逸X5是專為當下消費者推出的一款“舒適派高質感SUV“，它不僅是為數不多在手動擋中標配電子手剎功能的自主SUV，同時還基于中國人審美的設計理念、高級感的內飾風格、2720mm的超長軸距、高品質的NVH及工藝、人性化的智能互聯，讓消費者不僅在駕駛中享受速度與激情的愉悅，還能在靜中感受高質感帶來的享受。

全新景逸X5是少數在手動擋中標配電子手剎功能的自主SUV。這項十分便利的配置不僅減低了右腳及右手在塞車時的負擔、杜絕拉不緊手剎而造成的不便，還可以在行駛過程中如需緊急制動時，按下手剎按鈕后會根據車速選擇適當的制動力以保證行車的安全性。

為了滿足消費者對高顏值的需求，全新景逸X5的設計源于明朝圈椅“天圓地方”的概念，并與現代建筑層疊的靈感相結合，呈現了剛柔并濟、連續貫通之美，以此來滿足中國消費者的審美觀。

全新景逸X5的內飾基于“貫穿式”橫向設計語言，同時融入了金屬拉絲及仿桃木雙重材質，質感細膩且完美的將時尚與典雅氣質完美呈現。中控儀表臺主體采用搪塑發泡工藝，使得表面花紋均勻美觀，搭配雙縫線工藝，使得整體觸感舒適柔軟。

全新景逸X5承襲了景逸SUV家族優良的“加大號DNA“，軸距長達2720mm，為消費者帶來寬大的空間享受。更難得的是，全新景逸X5在保證長軸距的同時，還兼顧了高水準的操控性能。

全新景逸X5的NVH表現優越。由于采用嚴格的聲學包設計及馬牌靜音輪胎，怠速時前排噪聲低至39dB，達到主流合資車水平。得益于“閉環加強式”獨特車身結構及高剛度的成功應用，在120km/h高速行駛時，車內噪聲也能控制在68dB以內，達到自主品牌優秀水平。

全新景逸X5的車頂采用豪華品牌慣用的激光拼焊技術，能夠成功的將零部件貼合精度控制在2mm以內，使車身剛性提高30%。而這項技術也反映出東風風行背后整個生態系統體系的提升。

為了迎合年輕一代消費者對智能互聯的更高需求，全新景逸X5首次搭載8英寸懸浮式智能互聯系統。它不僅集車載導航、人機互聯、語音識別、藍牙等影音娛功能于一體，還可以實現與智能手機的完美連接。全面激發了年輕人躍躍欲試的沖動與渴望。

全新景逸X5集東風風行先進的研發技術、高水準的產品品質、嚴苛的管理體系等于一身。它的誕生也標志著品牌從研發、技術、制造、品控等多方面的跨越式增長，全面步入2.0時代。

2.0時代的東風風行在研發能力方面，充分發揮廣西自治區級技術中心、博士后科研工作站等6個技術創新平臺的作用，與BOSCH（博世）、ADAG（愛達克）、吉林大學、湖南大學、同濟大學、浙江大學等13家國內外著名高校、科研機構、國際優勢供應商開展合作，逐步建立了戰略性的技術創新平臺和產學研聯盟。形成以自主研發技術為核心、以先進技術為支持的優秀研發平臺。

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在核心技術方面，東風與PAS合作開發的自主發動機已經在東風柳汽柳東新基地投產，首批2.0L自然吸氣發動機正陸續搭載到東風風行全系車型上。未來，還將推出系列渦輪增壓發動機。在新能源汽車方面，純電動車型已經亮相，正加緊推進量產上市計劃。同時，混合動力車型也在積極研發中。

在生產制造方面，東風風行新基地二期工程日前已經竣工投產，年產能將增至40萬輛。新基地完全按照現代化標桿工廠的要求進行建設，沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝，在國內同行中均達**水平。例如，沖壓車間采用的7軸機器人自動化沖壓，焊接車間采用的激光釬焊工藝，涂裝車間采用的水性高泳透力無鉛陰極電泳漆，總裝車間物料輸送采用的AGV自動小車集配指示系統，均具有**水準。

在品質監控方面，東風風行以TS16949質量體系為基礎，秉承全面質量管理理論，以“**次把事情做對”的精益質量管理思想為指導，持續強化品質管理。

馬斯洛把人的需求由低到高分成了五個層次，生理、安全、社交、尊重、自我實現。就是說，要滿足了基本需求以后才能去談理想。車也一樣，把產品力做扎實，為消費者打造強大的出行之旅后，才有資格和消費者談情懷。在這點上，筆者認為“舒適派高質感SUV”的全新景逸X5具備這個實力。

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