現如今,選車、看車時,車內空間成為消費者重要的參考指標,大空間的車乘坐舒服,尤其是長途出行,優勢明顯。隨著二胎政策帶來的家庭人口基數的增大,越來越多人買車都趨向于選擇7座“大空間”車型,那些以“大空間”為賣點的車型,內部空間就一定真的大嗎?為了避免您在今后購車中陷入誤區,今天就讓我們聊聊買車時究竟該如何判斷一輛車的真實空間表現!
比軸距 加長軸距 帶來越級空間
一般而言,一輛車內部空間是否寬敞,首先取決于它的軸距,軸距決定了車身所能延展的*大范圍。隨著消費者需求的提升和造車工藝及技術的發展成熟,軸距較以往都有了十分明顯的升級,我們以目前市場上幾款10萬元級別的家用7座車為例,從配置表提供的數據來看,目前幾款銷售火爆的自主7座車型中,如:風光580、長安CX70軸距均達到了2780mm,風行SX6的軸距也達到了2750mm。在軸距尺寸上,這幾款自主家用車均已具備擁有“大空間”的基礎條件。
我們不否認長軸距對于車內空間提升起到很大的幫助作用,但要想更為深入地了解一款車的實際空間表現,僅僅依靠配置表上的軸距數值顯然不夠。因為除軸距外,影響空間的因素還有許多,如:座椅布局、第三排的空間表現等都會深刻影響乘坐感受。
比布局 靈活車內布局 后排空間更優
某種程度上而言,車內座椅的布局形式對車內空間的影響至關重要。布局形式不同,導致了實用性和便捷性的不同。好的座椅布局形式不但能合理、優化地利用空間,還能極大地提高乘車便利性,我們還是以剛剛提到的3款多功能家用車為例進行分析:
首先從座椅的布局形式上來看,軸距均為2780mm的風光580、長安CX70均采用 “2+3+2”的傳統大7座SUV布局形式,而擁有小漢蘭達之稱的“加大號家用7座SUV”風行SX6則采用較為新式的“2+2+3”的布局形式,這種類似7座MPV座椅布局方式的推出讓人眼前一亮。
先說說采用“2+3+2”7座座椅布局的風光580和長安CX70,其中,長安CX70第二排座椅可以前后滑動、放倒,空間相對靈活,進入第三排也較為便利;而風光580的第二排座椅無滑軌,空間相對固定,進入第三排只能靠折疊的方式,人性化方面稍顯欠缺。尤其是在第三排空間的表現上,風光580和長安CX70仍無法避免大7座車型第三排空間狹小的劣勢,無論是頭部空間、腿部空間還是在座椅腿部支撐性上的表現,都存在些許遺憾。
相比之下,軸距長達2750mm的風行SX6內部采用“223”座椅布局形式,第二排為兩個寬大舒適、帶扶手的獨立座椅,可前后移動,中間留有充裕的通道,第三排乘客僅需稍稍低頭便可優雅進出。第三排可按4、6比例拆分前翻,并且在1820mm越級車寬下足可輕松坐下三個成年人。
比尾部空間 挑高設計更注重實用
對于一輛7座多功能家用車來說,車輛尾部的造型設計也尤為關鍵,不僅在某種程度上影響著整車的外觀氣質,更對后排空間產生至關重要的影響。在這方面,長安CX70、風行SX6與風光580相比,就是完完全全不同的風格。
風光580尾部圓潤飽滿,從側面看,車頂和尾部給人一種 “溜背式”的視覺感,車型的時尚、精致感很到位,一副典型的城市型SUV模樣。而長安CX70、風行SX6更為方正,車頂和尾部相對平直,側面看線條趨于硬朗,偏向于硬派越野車的設計風格。
兩種設計風格各具亮點,但在空間表現上,尾部較為平直的長安CX70、風行SX6無論在后排乘客的頭部空間表現,還是放倒座椅后的儲物空間表現上,均優勢明顯。值得一提的是,風行SX6這種類似酒店大堂的立體近直角的挑高設計,相對于長安CX70,更加通透舒暢。在此基礎上,風行SX6車內地板又創新采用禮堂觀影式階梯布局,即每排均比前排高出一個臺階,使后排乘客視野不受阻擋,帶來別具一格的陸地巡航之感。
超值免息政策 半價即可提車
像風行SX6這樣具備大空間靈活性的實用旗艦車,作為家用倒是不錯的選擇,更為重要的是,擁有這樣“大塊頭”并不會給你帶來多大的經濟負擔。據悉,東風風行在金融貼息政策方面,為了更好地迎合年輕消費者的購車需求,也*大限度的給予購買者優惠政策支持:即日起至2017年6月,東風風行推出貸款貼息政策,購買風行SX6首付只需3.79萬起,可享受1-2年免息,超值貼息優惠政策給予消費者極大的購車支持,緩解購車經濟壓力。
小結:在早已耳熟能詳的“大空間”概念下,車型之間在內部座椅布局上差異明顯,風光580、長安CX70在軸距上具備一定優勢,但在實際使用過程中,可能像風行SX6這樣靈活布局的座椅形式更加便利實用,消費者購車時千萬不要只顧 “7座”、“大空間”噱頭,一定要親自體驗,進到第三排試試,并根據實際用途選擇購買。當然,趁著風行“半價購,2年免息”的政策的福利,首付半價就能擁有這樣一款多用途的實用大7座確實是相當實惠的選擇!
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