感受風的力量 詳解納智捷 5 Sedan節能外觀設計
來源：廣西永隆汽車    發布時間：2013年07月29日

感受風的力量 詳解納智捷 5 Sedan節能外觀設計

當風流轉過車身，帶來速度的激情與快感。風，能帶來馳騁的快感，帶來前進的動力，同樣也可能成為高油耗、高噪聲的助推手。當風與速度的博弈展開，風阻系數就成為了各大汽車廠商著力降低的硬性指標。

納智捷 5 Sedan

空氣阻力系數，又稱風阻系數，是計算汽車空氣阻力的一個重要系數。它是通過風洞實驗和下滑實驗所確定的一個數學參數, 用它可以計算出汽車在行駛時的空氣阻力。風阻系數的大小取決于汽車的外形，風阻系數愈大，則空氣阻力愈大。對于傳統中級轎車而言，風阻系數大都維持在0.3-0.5的范圍內，但納智捷 5 Sedan卻帶來了0.28的超低風阻系數，超越同級別車型的超低風阻得益于效能表面的應用，把風的力量發揮到極致。

通過全新的智慧科技結合流體力學原理，納智捷將風的力量轉化為推動車輪前進的動力。在納智捷“駐筆回鋒”的設計理念下，納智捷 5 Sedan融合了中華設計美學和**的空氣動力學，在車頂弧線造型、A柱C柱、前擋風玻璃及后視鏡部分進行了全新的設計，為0.28的超低風阻系數奠定了基礎。

納智捷 5 Sedan 車側造型

納智捷 5 Sedan的車頂弧線猶如雙門跑車，柔美而充滿了呼之欲出的速度感，同時也使迎面而來的風力被快速導流至尾部，降低了正面的風力阻力。盡量向前后延伸的A柱和C柱不僅為納智捷 5 Sedan的車廂極大化工程提供了基礎，同時也有效降低了風阻系數，提高了車輛的行駛穩定性。

在轎艙設計方面,納智捷 5 Sedan采用了類似跑車化的上屋設計風格，超越歐、美車系的65°前擋玻璃大傾斜角度，與同級別產品相比將維持車內極佳的乘坐空間，同時也讓空氣阻力達到最低，兼顧了美學與實用性，實現了“魚與熊掌兼得”。

對于前排成員而言，行經后視鏡的氣流將導致風阻噪聲增大，這種現象在高速行駛時尤為明顯。為此，納智捷 5 Sedan的研究團隊引入了在飛機制造領域被廣為使用的整流器，能夠有效引導風力快速通過車體，有效降低風噪對車內產生的噪聲影響，同時也降低了車側的風阻。

根據流體力學的觀點，當車輛在高速行駛時，行經車輛正面和側面的風力會最終匯聚到車輛尾部，如不加引導則會對行駛穩定性、燃油經濟性產生不利影響，納智捷 5 Sedan的研究團隊在風洞內不懈的嘗試，在車尾上加入懸浮式下擾流設計，讓風的擾流在穿過車底部到達車尾時，能有效穩定風阻，不會造成車輛行駛不穩定的狀況，同時提供一定的下壓力，這不僅讓尾部造型更加立體，同時也意味著納智捷 5 Sedan在高速行駛時穩定性更好，過彎穩定性更佳。

納智捷 5 Sedan車尾造型

0.28的風阻系數對消費者意味著更低的燃油消耗和更好的行駛穩定性，而對納智捷而言，哪怕是極微小的差距都凝聚著研發團隊孜孜不倦的付出和對造車技術的不懈追求。定位于“高端智慧中級轎車”的納智捷5 Sedan，將運用華人的智慧結晶與科技領域的尖端技術，為中級轎車市場帶來融匯舒適、豪華的全新駕乘感受，實用前衛的智慧科技以及完美的動力操控系統，成為華系車中最具實力的悍將。

納智捷 5 Sedan價格表

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