南寧捷誠納智捷優6SUV運動時尚澎湃來襲
來源：廣西永隆汽車    發布時間：2014年05月19日

在動力系統方面，優6 SUV上市后將提供1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，*大功率分別為158馬力和180馬力。此次我們試駕的是搭載2.0T發動機的頂配車型，與該款發動機搭配的是一款由愛信提供的6速手自一體變速箱，并配備有換擋撥片功能。而在懸架方面，新車全系采用前置前驅的驅動方式，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

● 駕駛感受：舒適中不乏運動氣息。

進入座艙后，無論是豐富的配置、包裹性上佳的座椅，還是寬大的車內乘坐空間，都給人一種偏向舒適性的初步印象。啟動車輛，油門踏板調校的很輕巧，不需要踩得很深，發動機也能很快將動力傳遞到車輪上，并沒有某些渦輪增壓車在發動機低轉速時的那種拖沓感，這也代表著駕駛這款車在城市里穿梭將會很輕松。

不過和舒適愜意的車內環境相比，懸架系統的表現卻又給人帶來了截然不同的感覺。此次試駕活動中，我們體驗了包括丘陵縣道，市區道路和高速等不同路況，在整個過程中，優6 SUV的懸架明顯調教的偏運動了一些，路面的顛簸很輕易的就能通過方向盤傳遞給駕駛者。另一方面，懸架系統良好的支撐性使其在起伏路段時的側傾較小，更容易給駕駛者帶來更強的信心。

變速箱的表現上，這款來自愛信的6AT產品其成熟度和平順性自然毋庸置疑，不過在與發動機的匹配上，納智捷似乎還需要再下一些功夫。特別是在1擋升2擋時，變速箱似乎總是會有一些遲疑，不過3擋之后，整個動力的輸出就十分順暢了，2.0T發動機的中低速提速表現也完全對得起它的參數，超車變道游刃有余。

進入多彎起伏的高速公路之后，新車偏硬的懸架調校便有了發揮的舞臺，再配合順暢的動力輸出和清晰的方向盤路感回饋，駕駛起來還真有那么點運動性車的感覺。如果此時將擋位從D擋切換成M擋時，這種感覺就更加明顯了，通過換擋撥片進行升降檔操作，雖然會有輕微的換擋延遲，但總體響應還算積極，本著有勝于無的心態，我們還是能從中尋找到一些與眾不同的駕駛樂趣的。當然了，如果您只是想輕松的駕駛它跑完這段高速的話，定速巡航功能則更適合你。

值得注意的是，在我們行駛在高速公路上時，新車配備的LDWS+行車偏移偵測系統和FCW+前車防撞警示系統都在敬業的工作著，這些功能在車速超過60km/h的時候自動啟動，其中FCW+防撞警示會根據與前車速度差和距離的大小發出頻率不同的“叮�！甭暎�當速度差越大，與前車距離越近時，其警示音越急促。

據廠家透露，優6 SUV的目標群體定位在26-35歲之間收入較高的新興消費群體，這一范圍內的消費者除了喜歡張揚個性、追求時尚之外，對生活品質也有一定的要求，在購車時會對車輛的外觀和配置上顯得格外關注，也正是著眼于面向這一群潛在消費者的存在，兼顧科技性配置和具有時尚外形的優6 SUV誕生也就不足為奇了。

作為一款個性鮮明的緊湊型SUV，或許有人會喜歡其豐富的配置、寬裕的空間以及還算不錯的駕駛體驗，但或許也有人會對這樣一個年輕的汽車品牌有所顧慮，轉而選購其他合資品牌車型。能看到納智捷能在自主研發的過程中逐漸形成自己的風格，僅這一點就值得我們的一些自主品牌企業學習。不過在一些細節配置方面，我們還是在優6 SUV身上找到一些欠缺的地方，比如全系不帶大燈自動啟合功能，這也是希望廠家能夠對其進行改進的地方。

優6 SUV將會推出搭載1.8T和2.0T兩款發動機總共七款車型，售價區間為12.88-20.08萬元，盡管我們今天試駕的這款2.0T頂配車型配置極其豐富。從已公布的配置表來看，1.8T和2.0T時尚型兩款中配車型雖然沒有什么特別拿得出手的科技型配置，不過諸如電動天窗、抬頭顯示和中控彩屏等實用性配置一樣都不落，價格也比頂配車型便宜得多，相信這兩款車未來將會是優6 SUV的銷量主力。至于選擇哪款發動機，如果您愿意用1萬元的差價換取22馬力的話，相信2.0T發動機將會更適合您。

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