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      納智捷新大7 SUV ECO HYPER 揚長補短
      來源:廣西永隆汽車    發布時間:2015年06月15日

      東風裕隆自2010年底成立,滿打滿算在中國市場打拼還不到5年,但是通過一款款產品投放和一步步營銷策略,已經從完全陌生,到被中國消費者了解直至關注。能取得如此成績,這其中作為東風裕隆投放中國首款產品——大7 SUV自然功不可沒。

        在大7 SUV剛推出來時,憑借著同級較大的車型尺寸,炫目豐富的高科技配置,以及建立納智捷汽車生活館,采用創新型“體驗式”汽車銷售理念,這都為當時中國汽車業帶來一股新風潮。現如今SUV市場新品不斷,納智捷同樣需要讓大7 SUV體現新風貌,來吸引新的消費者。

        改款換代車型的成功秘訣

        讓一款產品持續保持市場熱度,這是所有汽車廠商都在的琢磨的問題。多數廠商的做法就是隔1-2年時間推出小改款車型,而隔4-5年推出一款換代車型。改款或者換代車型取得成功的案例很多,同樣失敗的案例也不少。雖然對車企來說推出新車型似乎是一種賭博 ,但并非沒有規律可循。

        首先新車型必須要盡力彌補或者改善老款車型的*大漏洞。對于一款車型來說,不可能做到各方面都突出,但是一定要避免在某一方面存在明顯短板。而車企推出一款新車,首先關注的熱點往往是老款車型的短板是否在新車型上有所彌補。

        其次新車型要給消費提供很足夠的新鮮感。新車型在某一或者某些方面,需要緊跟當下的流行趨勢。在設計的使用上,要給消費者帶來驚喜。由于老款車型往往在后期優惠較大,如果新車型沒有幾個實質性的變化,會讓消費者產生“換湯不換藥”,“變相加價”等不好印象。

        優化+升級

        無論外觀還是內飾,新大7 SUV在整體造型上,與老款車型區分并不是很大。但是幾處優化很符合潮流趨勢。前后大燈、前方向燈和側方向燈,都采用LED燈組的設計,時尚感提升不少。在車身包圍的輪廓上,也進行一些調整,整體感覺更顯犀利和流暢。

        內飾的變化主要集中在中控臺上,化繁為簡是當今內飾設計新趨勢。老款車型各種復雜的按鍵,被上下兩塊“漆黑”的觸控面板取代。在發動機啟動后,面板立刻“浮現”各種操作功能圖標,非常具有未來科技感。

      大7 SUV在命名上與眾不同,直接將車型類型直接加入到車名中。而新車型的名字更顯獨特,完整名稱為新大7 SUV ECO HYPER。ECO HYPER是指新車搭載的高效節能動力系統。這也指出新車型最值得期待的變化,還是在動力總成上。搭載2.2T發動機雖然與老車型排量相同,但是同樣經過升級和優化。*大功率為148千瓦,在2400-4000轉數下,輸出295牛米的扭矩,這兩項相比老款發動機均提升7%。

        與發動機匹配的變速器,同樣進行升級。由之前5AT更換為愛信第三代6AT變速器。再加上智能啟停系統、ECO Mode節能模式、輕量化輪轂和低滾阻輪胎,廠家提供兩驅車型綜合路況油耗數據達到8.9升/百公里,四驅車型油耗9.6升/百公里,而老款車型這兩項數據分別為10.8和11.6,改善幅度達到18%。顯然東風裕隆此次在之前油耗偏高的短板方面,做出了有效的改進。

        觸控+映射

        大7 SUV的成名絕技之一,就是搭載豐富科技配置。而此次推出新車型,同樣在這方面走在前頭。中控臺采用1280×720高清9英寸支持多點觸控電容大屏,觸控感覺和流暢度達到手機品質。

        車內最值得關注還是Think+2.0智慧互連系統。目前各大車企推出新車型,都將車載互聯系統作為一個亮點。但是新大7 SUV這套系統還是留下比較深刻印象。首先平臺配備1.5GHz四核處理器,真正實現與高端手機同等的快捷信息處理效能。

        另外這套系統也不僅限于與HTC手機綁定,而是通過Mirrorlink、Miracast、HDMI等多種途徑,支持包括蘋果、安卓等多品牌手機映像功能。將手機上的信息直接投影到車內中控臺大屏上。而安卓系統的手機,直接可以實現在中控臺屏幕上直接操作。這樣直接將手機與中控屏幕打通,讓系統的實用性得到提升。

        新車型不僅功能性強,而且屏幕下方電動升降滑蓋的設計也非?,手機通過數據線與系統連接后,可以直接放進里面的儲物格里。另外DVD的入口也“隱藏”在這里面。

      舒適+便利

        新大7 SUV在駕駛的感覺,與老款車型差別不大。行駛的感覺很順暢,底盤調教也以舒適性為主。車型整體感覺成熟度很高,穩重且柔和的感受貫穿整個駕乘過程中。新的動力總成在匹配上也做得不錯,換擋過程沒有明顯頓挫,加速過程雖不猛烈但是也不拖沓,這是一款適合家用出游的車型。

        新大7 SUV提供的豐富配置,讓駕駛這款車型更為便利。彩色HUD顯示車速、車門開閉、油量、油耗、手剎車提醒等,將信息實時投射到前風擋,提高行車安全。主動式環景影像系統更是貼心實用。不僅在倒車的時候,顯示周圍情況,而且在行駛過程中,只要打轉向,就會自動顯示車側畫面,減小視線死角。在車輛熄火后,顯示車輛周圍狀況,確保下車安全。

        除此之外新大7 SUV還裝備多項高端配置,比如夜視輔助系統、道路偏離警示系統、行人警示系統、前車防撞警示系統、電動升降尾門等。車門上鎖后,還可以自動啟動座椅防盜功能?傮w來看,新大7 SUV仍保持同級車型中配置方面的優勢。

        目前大7 SUV車型售價為22.68-27.48萬元,可以說這樣的價格完全是瞄著同級合資中級SUV。隨著現代、起亞、別克、豐田和福特,相繼推出中型SUV,新大7 SUV在配置方面體現的優勢,并沒有在價格方面發揮出來。新款車型在數量上增加到4款,各方面有了明顯的改變。但是面對合資品牌在價格方面的擠壓,東風裕隆還是要拿出應對策略。新大7 SUV在周末深港澳車展正式上市,新車型本身亮點確實不少,但是最終市場前景,還是取決于此次廠家在定價方面是否可以真正拿出魄力,而后期廠家也應考慮降低發動機排量,推出售價更低的新入門車型,也有望讓這款車型取得更大突破。


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