非復吳下阿蒙 納智捷優6 ECO HYPER賽道日【南寧捷誠】
來源：廣西永隆汽車    發布時間：2015年10月31日

能與賽道扯上關系的自主車型可不多見，09年奇瑞瑞麟G5曾憑借挑戰紐北賽道而名噪一時，遺憾的是此后再無來者，但這并不妨礙紐北賽道依然像一方圖騰一樣長刻在車迷朋友的心中，甚至調侃別家車子也可以用一句“紐北跑不過秦”來揶揄。

　　賽道也就成了衡量車輛性能的重要指標，今天的主角，它既不是百萬豪車也難稱性能小鋼炮，卻要舉辦一次賽道體驗日，這是為何？

　　此前我曾參加過兩次賽道活動，可都是響當當的車型，它們分別是：

　　》》頭文字M 新浪汽車體驗BMW M賽道日《《

　　》》露鋒芒 試駕雷克薩斯NX200t F Sport《《

　　底氣何來

　　合資成立于2010年的東風裕隆是海峽兩岸汽車工業合作的一大里程碑，雙方共同注冊和擁有全新的“納智捷”品牌。從大7 SUV開始，5年來納智捷在國內已經投放了5款車型，分別是大7 SUV、大7 MPV、MASTER CEO、納5以及優6，名稱倒是朗朗上口頗為好記。

　　只有5年歷史的納智捷想要彎道超車，在自主品牌并不擅長的性能和操縱上搞個大新聞？這聽起來像是掌握了某種黑科技。誠然，納智捷此前投放的車型普遍搭載的自主研發的2.0T和2.2T發動機，但存在著油耗高、動力不足的問題。那么此次賽道體驗，納智捷的底氣又是從何而來？

　　有朋自遠方來

　　水野和敏先生擁有輝煌的職業生涯履歷，他于1972年便加入日產自動車，期間參與設計了Silvia車系，負責R32 Skyline計劃提案。此后加入Nismo從事賽車開發及擔任賽事總工程師，曾獲勒芒24小時耐力賽第五名以及Daytona 500耐力賽總冠軍。從93年開始，水野先生又回到日產擔任Skyline等車系的總開發，03年擔任GT-R開發計劃總負責人，直到2013年退休。

　　水野先生甫一賦閑，裕隆集團則在2014年力邀其出山擔任旗下華創車電資深副總及華創日本副社長，華創車電是裕隆旗下專門負責車輛設計研發的子公司。水野先生此番就任，還帶來了開發GT-R時期的專業測試團隊——鈴木利男和田中哲也。

　　水野的夢想

　　雖說是賽道體驗日，但真正體驗的只有半天，而上午的時間則專程安排給了內地首秀的水野和敏先生。

水野說日產和賽車的生涯是他人生的前兩章，如今加入華創車電是即將展開的第三章，鑒于目前世界先進的車企都是通過整合多地資源來開發更好的產品，如同大眾對東歐和西歐的整合，底特律和墨西哥的合作等等，而亞洲如果想開發出能夠沖擊歐洲的產品，閉門造車已經行不通，在大陸、日本和臺灣之間形成優勢互補才有可能達成目標。

　　而在造車理念上，水野強調“以賽道為師”，包括在嚴苛賽道上的整合測試，F1賽車手高強度試車，開發工程師、技術工程師以及供應商在內的高效的團隊合作。同時，選擇封閉型賽道場地，讓專業的車手，于其他外在條件變化最低的狀況下，專注測試。

　　短暫而充實的體驗

　　雖說只有半天時間，但主辦方對于此次活動的安排還是做了詳盡的準備。在經過分組之后，賽道體驗就正式開始了。

　　本次賽道體驗地點不在紐北，而是在成都的金港賽車場，體驗環節為單人單車兩圈，期間有機會嘗試競品車輛、納智捷優6 SUV（2014款）以及納智捷優6 SUV ECO HYPER（2015款）。在兩圈的賽道中，除了常規的賽道體驗還會有緊急制動以及時速60下的繞樁體驗。和競品的對比體驗得比較多，但是拿出從前的自己來比較可就不常有。

　　優6 ECO HYPER是水野團隊加盟納智捷后參與調校的首款車型，囿于短短數月的磨合時間，整車還沒法做到脫胎換骨，底子還是沿襲老款車型，但經過水野團隊的重新調校就敢上賽道，相信廠家對于其中的長進必定是胸有成竹。

　三款車型的動力分別是某不能說的競品的2.0L自然吸氣發動機、14款優6的1.8T發動機以及15款優6ECO HYPER的1.8T發動機。

　　動力的提升非常直觀，優6 ECO HYPER不僅在大腳油門時能提供更為強烈的推背感，并且在出彎給油的階段也展現了更快的油門響應速度。從這你就能感受到廠家這樣安排的“用心良苦”，2.0L自然吸氣發動機帶這個體型的SUV在平時家用也只是將將夠用，拿來開上賽道的確是讓人干著急，油門踏板都快踹斷了也只聞其聲不見其車。

　　底盤支撐的改良也是重點體驗項目之一，優6 ECO HYPER在水野的要求下遠渡重洋來到日本九州Autopolis賽車場進行測試，并且由鈴木利男親自操刀。其中納智捷不僅通過對懸掛系統的防傾桿性能優化、避震彈簧K值與阻尼調整來讓操縱質感更為細膩，還對車輪前束角進行調整來強化車輛行駛的穩定性。

　　這些調整無論是在過彎還是繞樁環節都能輕易察覺，尤其是有競品和老款車型的襯托之下，有那么一瞬間甚至會覺得這不像是一臺SUV。競品就不提了，采用同樣底盤的老款優6在賽道中ESP介入地更加頻繁，甚至有一兩秒會被奪去車輛的操縱權而左右搖擺，給人的感覺就是底盤的不協調。而對于新款而言，至少已經能做到車隨人動，電子輔助系統介入的閾值也大大提升，盡管優6 ECO HYPER不是一臺性能和操縱取向的SUV，但這樣的長足長進，確實是令我刮目相看。

　　賽道和城市通勤似乎是一對矛盾的需求，比如賽道需要靈敏和制動力更強的剎車，但城市中則以線性平穩為主要訴求。同樣的矛盾出現在轉向上，新款的優6的轉向由機械液壓助力更換為電子助力，手感更輕柔，但在賽道上則出現老款的手感更優的局面。

　　另外的變化在于老款1.8T車型匹配的5速手自一體變速箱更換為同為愛信的6速手自一體變速箱，令我不解的是此次體驗試駕，老款優6提供了帶換擋撥片的車型而新款則沒有。在實際駕駛中，由于發動機保護，有數次無法強制降擋，這么一來換擋撥片的樂趣可就打了折扣了。

來自臺灣的試車手無不遺憾地說，為了照顧北方寒冷天氣，優6只能裝配四季胎，并表示臺版優6的剎車片和輪胎來跑賽道會更給力一些。但即使是原裝上陣，優6 ECO HYPER全天的表現也是經受住了考驗，因為在后半程的極速環節中，賽車手可是將車子開到了極限狀態。

要買車就買納智捷，到南寧捷誠，一站式購車，省錢省心省時南寧捷誠汽車生活館----南寧地區指定納智捷汽車生活館

迪拜土豪都開納智捷，你還在默默觀望？來南寧捷誠汽車生活館，就購了��！

購車請咨詢：

納智捷南寧捷誠汽車生活館

東風裕隆授權經銷商

地址：南寧市科園大道57號（皇氏乳業斜對面）

銷售熱線：0771-2536663 18697955520

二手車服務專線：18697955535

服務熱線：0771-2539993

新浪微博：http://weibo.com/u/3516167147/home?topnav=1&wvr=5（永隆納智捷南寧捷誠汽車生活館）

騰訊微博：http://t.qq.com/nzjnnjc納智捷南寧捷誠汽車生活館

微信公眾平臺：nnjcshg@126.com納智捷南寧捷誠汽車生活館

納智捷捷誠汽車生活館百色分館

銷售熱線：0776-2969983

地址：百色市右江區進城大道百色汽車城

納智捷捷誠汽車生活館防城分館

銷售熱線：0770-3231300

地址：防城港市防城區山海大道18號

納智捷百色市二級經銷商 廣西百色市澤泰汽車銷售服務有限公司

銷售熱線：0776-2995518

地址：廣西百色市城東路七塘加油站旁

納智捷靖西縣二級經銷商 廣西德保縣華文汽車銷售有限公司靖西分公司

銷售熱線：0776-6126111

地址：廣西靖西縣排沙路尾華文車行

納智捷平果縣二級經銷商 廣西紅飛鵬商貿有限公司恒盛車行

銷售熱線：0776-5832327

地址：平果縣龍江路67號錦譽藍灣2號商鋪

納智捷靈山縣二級經銷商 瑞龍汽車城

銷售熱線：0777-6427838

地址：靈山縣華源路4-22號

納智捷大新縣二級經銷商 大新縣中冠汽車銷售有有限公司

銷售熱線：0771-3689668

地址：大新縣桂圓路人和新都8棟（新大酒店側門）

納智捷欽州市二級經銷商 欽州市登峰汽車貿易有限公司

銷售熱線：0777-2390388

地址：欽州市安州大道登峰汽車城

納智捷北海市二級經銷商 北海廣隆汽車銷售有限公司

銷售熱線：0779-2063197

地址：北海市北部灣東路93號安盛花園（中國銀行旁）

納智捷都安二級經銷商 都安冠華汽車銷售有限公司

銷售熱線：18977882588

地址：廣西河池市都安瑤族自治區安陽鎮巴潭工業園區