在北京車展上驚艷亮相的納智捷 銳3,終于迎來了展示實力的機會。今天開始,銳3即將在嘉興九龍山進行媒體試駕,邀請全國主流媒體一起見證銳3的品質與實力。上午,納智捷總設計師石志杰先生為媒體解讀了銳3的設計理念。
在北京車展的媒體專訪中,石副總就曾分享了一組數據:
1500mm,600mm,150mm,100mm
1500mm,是SUV的基本高度,銳3是1551mm,這樣的高度,讓車主可以優雅的進出銳3,而不是窩進去。
600mm,是銳3的視野高度,甚至比一些SUV還要高,也就有更好的視野,視覺盲區小,安全性更佳,讓車主可以從容面對復雜的路況。
150mm,是SUV的最低離地高度要求,而銳3的最低離地間隙達到了166mm,出行時再也不會望坑興嘆。
銳3 的后排腿部空間有足足100mm,大過豐田凱美瑞。我們利用車高的優勢,調整了后排座椅的坐姿,在舒適度完全不妥協的狀況下,讓后排空間更加充分。
做了這么多不妥協的設計,會不會失去轎車的樂趣呢?今天,石副總在納智捷銳3的試駕活動上再次向我們解讀設計理念。
0.29的風阻系數
納智捷銳3的車身高度達到1551mm,這樣的車身高度是不是會帶來超高的風阻系數?不會!納智捷銳3打破常規,風阻系數僅為0.29,和寶馬i3,奔馳GLA相同。
銳3是如何做到的呢?是因為我們對管理空氣力學的不妥協。
納智捷銳3的前后破風式設計,讓氣流可以順暢地通過車身,有效降低空氣亂流。
在后視鏡的空氣導流槽,相信大家都已經不陌生,在我們很多車型上已經出現過。
就是這樣的細節設計,造就了納智捷銳3驚人的0.29的風阻系數。
外觀設計
在外觀設計上,石副總向我們帶來了全新的風塑墨行理念,從上面的解讀中,我們可以看出,納智捷銳3在設計時借助了很多風的塑形。
再加上納智捷家族化的智慧飛翼設計,讓納智捷 銳3在車流中更加醒目。
日間行車燈的設計靈感源自豹的眼睛,更加耀眼奪目。
尾燈組也加入了駐筆回鋒的設計,不僅使我們的車輛保持家族化的設計,更極大提高了行車的安全。
水箱護罩的設計是納智捷的L字型排列,并且對于水箱護罩電鍍造型做了新世代的詮釋,是符合屬于年輕人的豪華及運動的雙要求。
延續優6 效能表面的雙肩線設計,銳3 肩線延續至車尾,使車輛從側面看更具動勢,并且加入空氣管理理念,降低車輛風阻系數。
在今天的試駕會上,石副總為媒體們帶來了很多關于納智捷 銳3的強力賣點。明天,智庫將繼續為大家解讀石副總的設計理念,請大家持續關注哦!
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