品質是硬道理 看兩款小型多功能車大PK
來源：中國一汽    發布時間：2012年11月19日

在**能源吃緊、油價一路“高歌”、民眾越來越注重實用和多能的消費理念下，經濟型多功能車市場可謂風生水起，作為中國一汽旗下小型多功能車代表，森雅入市不久便取得驕人成績：“2010小型MPV銷量冠軍”、 中國汽車報“2011年度節油車型”，其“超價值典范”經過了市場檢驗;另一邊，東風旗下的小型車東風景逸，同樣在“學習、創新、超越”的企業理念下，力圖打造出全能家轎的鮮明形象。現在我們不妨看看，當森雅S80和東風景逸遇見，會擦出什么樣的“火花”。

X-TEAMS，森雅品質之源

波紋流線型前大燈、盾形鍍鉻格柵、大包圍加上硬朗有型、富有氣勢的車頭，讓森雅S80從**眼就產生簡潔、厚重又不失時尚的好感。當然，S80的看家本領可不止這些，在今年的北京車展上，一汽吉林正式提出森雅“X-TEAMS”概念，這是對森雅車型核心DNA的符號化提煉。仔細體味，森雅能在入市不到3年得到廣大車友的追捧，“X-TEAMS”成為其品質的源泉。

X-TEAMS中的“T”是Toyota(豐田)的縮寫，代表豐田平臺一汽品質。了解森雅的客戶都知道，森雅源自豐田旗下的IMV平臺，即小型創新型多功能車平臺。優質的平臺為森雅整車的品質打下了最堅實的基礎。2011年J.DPOWER IQS即初期品質調查，一汽森雅名列自主品牌小型多功能車細分市場**名。

平臺之外，動力是整車性能的核心。森雅使用了DVVT(可變氣門正時)發動機技術，它通過控制發動機燃燒室中的汽油與空氣混合氣體達到**的空燃比，不但與同類發動機相比更加高效、節能和環保，還可明顯改善怠速穩定性從而獲得較好的駕駛體驗。這便是X-TEAMS中的“E”(engine、economic、efficient引擎、經濟、高效)達到的動力與節油的平衡。森雅X-TEAMS中的“A”是automatic(自動擋)，森雅系列中配備了原裝進口發動機和原裝進口自動變速箱，這在5萬元小型多功能車市場非常少見。而更能體現森雅“超價值典范”的應該當非“M”(multiple functions)莫屬，它代表了森雅的多能特性。以森雅S80精英型為例，4148x1680x1740mm的車身尺寸卻達到了2655mm的軸距，這在加大后排使用空間的同時，更增加了乘坐舒適性，可根據需要組合的5-7座、車內四輪四角設計，多達23處儲物空間等，200MM的離地間隙讓森雅這部車用起來真的“大不同”。*后，采用前碟后鼓制動、全系標配SRS氣囊、四通道ABS(防抱死制動系統)+EBD(電子制動力分配系統)、兒童安全鎖等主、被動安全配置的森雅，完全符合了X-TEAMS中“S”(安全)的設計要求，在森雅對比同級車的切割實驗中，森雅的車身鋼板厚度和硬度都超過一般水平。

景逸LV，如何成就“全能家轎”

景逸LV采用了海豚型仿生學外觀，彎刀型的鷹眼大燈，進氣格柵以天使翼展方式呈現，整體印象比較酷。而在一些細節上，比如雙色行李架、運動型鋁合金輪轂，可以看出為了打造全能家轎的形象景逸下了很多功夫。

不同于森雅搭載的DVVT，景逸LV動力方面使用了同樣比較先進的沈陽生產的三菱技術發動機，這款1.5L發動機的優勢是采用了輕量化設計，*大功率為88kW，*大扭矩為143 N.m，排放達到歐Ⅳ的標準，在加速性能與燃油經濟性方面，可圈可點。

同樣，想達到“全能家轎”可不是那么簡單。在空間的設計和使用上，盡管是一款A級家轎，景逸LV的外形尺寸為4347mm×1835mm×1677mm，軸距達到了2685mm，這讓它的后排可以容納下三個成年人仍具備一定空間，這得益于這款車的尺寸和超長的軸距，不過以筆者的習慣，“大”意味著行車泊車也帶來一定的困難，像森雅S80那樣的“小身材大空間”倒是更符合我的喜好，當然這方面見仁見智了。

*后在安全方面，新款景逸LV采用了BA制動系統，即“Electronic Brake Assist”(制動輔助)的縮寫。它能判斷駕駛者剎車動作，在緊急剎車時增加剎車力，縮短剎車距離。而同時，景逸LV宣稱新車在車身頂棚部分，對剛度進行了強化，使得整車安全性獲得提升，實際的安全性能，更多要依靠市場和客戶的檢驗了。

一個是“X-TEAMS”的豐田品質，一個是“全能家轎”的東風實力，相信兩款熱賣車型都能給鐘情經濟型多功能車的客戶留下深刻的印象，而兩款車中，森雅的X-TEAMS因為豐田平臺和一汽品質則更能打動我，畢竟實力要依靠多年的品牌去打造，喜歡小型多功能車的你，一定有自己的判斷。

一汽森雅您鐘愛哪幾項

一汽森雅自2009年成功導入市場至今，在小型MPV和城市經濟型SUV兩大市場取得了多項佳績，并贏得了“多能實尚，超價值典范”和“經濟型城市SUV典范”的普遍認同。