菲亞特致悅搭7速雙離合 競(jìng)爭(zhēng)科魯茲掀背
來源：南寧金壯源    發(fā)布時(shí)間：2014年01月26日

在2013年的廣州車展上，廣汽菲亞特首次帶來了旗下首款兩廂轎車致悅，該款產(chǎn)品以菲翔為基礎(chǔ)開發(fā)，并采用了*新研發(fā)的7速雙離合變速器。作為菲亞特與廣汽集團(tuán)合作后，在華投產(chǎn)的第二款產(chǎn)品，其將主要針對(duì)年輕時(shí)尚的消費(fèi)者，從而與目前已經(jīng)上市銷售的菲翔在市場(chǎng)中形成差異化。而對(duì)于該款全新產(chǎn)品的上市時(shí)間，廣汽菲亞特市場(chǎng)部總監(jiān)陸?zhàn)┫壬�向網(wǎng)通社表示：“致悅將在今年3月份上市，售價(jià)將比現(xiàn)在市場(chǎng)中主流的A級(jí)兩廂車更具競(jìng)爭(zhēng)力�！�

致悅將與菲翔基于同平臺(tái) 在3月初正式上市

致悅作為菲亞特旗下一款定位在緊湊型轎車市場(chǎng)的兩廂產(chǎn)品，其與菲翔同基于該集團(tuán)*新研發(fā)的CUSW(Compact U.S. Wide)平臺(tái)打造。該平臺(tái)技術(shù)由阿爾法圠密歐Giulietta運(yùn)動(dòng)轎車開發(fā)而來，并將成為未來該集團(tuán)最為主要的整車平臺(tái)之一。而關(guān)于致悅的上市時(shí)間，廣汽菲亞特內(nèi)部知情人士向網(wǎng)通社透露：新車型有望在3月初正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)在11萬元起。

匹配7速雙離合變速器 競(jìng)爭(zhēng)科魯茲掀背版

動(dòng)力方面，廣汽菲亞特致悅與菲翔采用了相同的1.4T-Jet增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供了高低功率兩種不同版本供消費(fèi)者選擇，*大功率分別為110kW和88kW，峰值扭矩則各自達(dá)到了230N洠以及206N洠。其采用的霍尼韋爾渦輪增壓器，經(jīng)過菲亞特工程師們的調(diào)教后，可在1250轉(zhuǎn)/分鐘開始介入工作，并在1750轉(zhuǎn)/分鐘的情況下達(dá)到*大扭矩的90%。而作為致悅*大的亮點(diǎn)之一，其傳動(dòng)系統(tǒng)采用了7速雙離合變速器，其由6速雙離合變速器進(jìn)一步開發(fā)而來，擁有更為出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

緊湊型轎車作為目前在國(guó)內(nèi)最為火熱的細(xì)分市場(chǎng)，一汽大眾高爾夫、雪佛蘭科魯茲掀背版以及福特福克斯兩廂等車型已在該市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，而未來廣汽菲亞特致悅上市后，則將與上述車型相競(jìng)爭(zhēng)。在尺寸方面，致悅長(zhǎng)/寬/高分別為4545mm/1850mm/1475mm,軸距則達(dá)到了2708mm，除高度僅比科魯茲掀背版短2mm外，其余數(shù)據(jù)均占有優(yōu)勢(shì)。

意大利式駕控風(fēng)格

在駕駛操控上，致悅所采用的1.4T引擎擁有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，已完全可以應(yīng)對(duì)日常使用，不過在激烈駕駛時(shí)，則略顯不足。同時(shí)致悅擁有很強(qiáng)烈的意大利式駕控風(fēng)格，剎車行程較短，反映十分靈敏，可能剛剛接觸這款車型的消費(fèi)者需要一定時(shí)間去適應(yīng)。不過或是因?yàn)橹饕�面向年輕女性人群，新車型的方向盤十分輕，對(duì)于柔弱的女孩子們而言可謂是一大“福音”。

致悅的車身前臉部分與菲翔有較大差別，依舊擁有著濃郁的歐式設(shè)計(jì)理念。扁長(zhǎng)的橢圓形進(jìn)氣格柵與梯形下格柵一體式設(shè)計(jì)，兩條鍍鉻飾條貫穿其中。前大燈依舊采用“鷹眼”式設(shè)計(jì)，同時(shí)加上“L”形的霧燈框以及圓形霧燈，使整車前臉十分動(dòng)感，適合年輕人的審美觀。

從新車尾部來看，致悅在造型設(shè)計(jì)上延續(xù)菲翔風(fēng)格的同時(shí)，加入更為時(shí)尚的尾燈組設(shè)計(jì)。LED尾燈橫跨后備廂蓋兩側(cè)，車牌裝飾板采用了圓弧梯形設(shè)計(jì)，尾部保險(xiǎn)杠下端有一條黑色噴涂裝飾帶，并采用了隱藏式的尾排設(shè)計(jì)，使整車尾部十分簡(jiǎn)潔。致悅采用了普利司通泰然者系列輪胎，尺寸為205/55 R16，而在頂配車型上則使用了多家豪華車品牌所采用的馬牌contiMAXcontact mc5尺寸為225/45 R17輪胎，而在剎車系統(tǒng)上新車型前剎采用了TRW天合卡鉗+Brembo剎車盤，后剎則應(yīng)用了大陸制動(dòng)卡鉗+Brembo剎車盤的組合，保證了整車的剎車性能。

配置較為豐富 安全性能突出

致悅內(nèi)飾部分延續(xù)了菲翔的設(shè)計(jì)理念，黑色與灰色的內(nèi)飾搭配更有觸感，相比運(yùn)動(dòng)的外觀，內(nèi)飾顯得更加和諧。同時(shí)三幅式方向盤包含語(yǔ)音控制、藍(lán)牙電話、音響控制與定速巡航系統(tǒng)，操作起來非常方便。而在中控臺(tái)上方，新車裝配了一塊8.4寸顯示屏，配置相當(dāng)不錯(cuò)。

菲亞特Ottimo致悅還配備了一鍵啟動(dòng)等功能，并可以實(shí)現(xiàn)無鑰匙進(jìn)入車內(nèi)，這對(duì)于一款價(jià)位是10-15萬的車型而言，可以說是非常實(shí)在的配置。在安全方面，致悅同樣十分出色。新車車架采用了大量熱成型鋼等高強(qiáng)度鋼板，其比例占到了整個(gè)車身鋼板的67%，并在頂配車型上配備了6個(gè)安全氣囊、倒車影像等多項(xiàng)配置。

迎接“大塊頭”的挑戰(zhàn)

在車內(nèi)空間上，致悅擁有2708mm的軸距，在同級(jí)別競(jìng)品中已很有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。座椅材質(zhì)方面，除低配車型采用普通材質(zhì)外，其余車型均應(yīng)用了真皮座椅，其中頂配車型則使用了多數(shù)高端車型才會(huì)應(yīng)用的Nappa打孔真皮，并在駕駛員座椅上增加了6向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，提升了整車的乘坐舒適度，下面將由小編親自體驗(yàn)其車內(nèi)乘坐體驗(yàn)。

小編身高180mm，體重約為致悅車重的15%。我這樣的身材對(duì)于致悅這款定位在緊湊型兩廂車市場(chǎng)的產(chǎn)品而言似乎有些不太公平，畢竟對(duì)于一些目前市場(chǎng)中的C級(jí)車型能過滿足我對(duì)于車內(nèi)空間的要求也是少數(shù)。不過對(duì)于致悅的整體表現(xiàn)我還是比較滿意，雖然頭部空間只能說夠用，不過后排的乘坐空間，已完全可以滿足我的日常需求。