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      克萊斯勒(進口)
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      拒絕循規蹈矩 克萊斯勒大切諾基SRT8
      來源:廣西金斯源    發布時間:2013年03月14日

      這次來上海F1賽車場試駕的車型與以往不同,它并不是跑車、更不是高性能房車!SUV?不,更準確的說是JEEP,“沒聽錯吧”!相信很多人剛開始都會有這樣的疑問,的確,以往的JEEP在環境惡略的地方才能彰顯自身價值,但這次不一樣。SRT部門專門針對公路設計研發的JEEP,它的全稱叫大切諾基SRT8(以下簡稱大切SRT8)。6.4升V8發動機,百公里加速4.9秒,Brembo剎車,自動調節軟硬電磁懸掛,聽上去就很暴力。

      SRT是什么

        SRT(Street Racing Technology)是克萊斯勒的賽車運動部門,與寶馬M、奔馳AMG、大眾R概念相同。SRT旗下有SRT4、SRT6、SRT8、SRT10,后面的數字分別代表發動機缸數,耳熟能詳的車型有酷博SRT4、交叉火力SRT6、300C和大切的SRT8、蝰蛇SRT10,而每一個掛有SRT標的車型,都被賦予了全新的靈魂,他們是美式性能車的代表。

        SRT8可以理解為大切諾基的運動版或高性能版,所以在局部細節上進行了公路化的改進,其中最明顯的變化當屬前杠。雖然依舊保留著JEEP家族的標志性前臉造型,但更為運動化的前杠較普通大切更具攻擊性,兇狠度直線上升。

      車身側面看上去較普通版本要低,官方給出的具體數據為降低25mm,但是通過比對發現,實際上降低的25mm要歸功于空氣動力套件,普通模式下,避震器高度與普通版幾乎相當。

       SRT8的機蓋線條變得更為犀利,為了使6.4升發動機更好的散熱,通風孔是必不可少的,而且也的確起到了“裝狠”的作用。側面線條簡潔樸素,與普通大切別無兩樣,側裙和輪眉改為與車身同色,視覺效果接近寬體套件,而車身的實際寬度只比普通大切增加2mm。

       ACC主動巡航的探測器位于前杠的下端,個人認為位置偏低,如果設計一個保護罩,可能更適合中國國情。尾部擴散器采用黑色烤漆,兩側的喇叭口排氣管直徑不小,而V8特有的聲音被幻化的十分迷人,兩個字“兇狠

      當SRT8從你面前飄過,除了被兇狠的車身吸引外,稍微關注改裝的朋友不難發現,在20寸合金輪轂內裝備的是一套6活塞brembo卡鉗,很多人的夢想,特有的紅色相當吸引眼球,而輪轂造型也比普通大切更酷,輪胎品牌來自倍耐力,規格為295/45 R20。

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