重量級纏斗大切諾基對梅賽德斯奔馳ML63
來源：廣西金斯源    發布時間：2013年03月23日

春天來了，大家在各方面都需要一些刺激，我們沒有年終獎奉上，但是也為大家準備了一場視覺盛宴。因為本期“無限PK臺”帶來一場重量級的對決，說這是一場重量級的對決，是因為對比的雙方有著超過100萬以上的身價，同時，它們體型也堪比拳擊臺上的無差別重量級選手。下面就讓我們來看看這兩位參賽對手：jeep大切srt8和奔馳ml63Amg。

　　大切SRT8可以理解為大切諾基的運動版或高性能版，所以在局部細節上進行了公路化的改進。在整體外觀造型方面，雖然srt8運用了更多鍍鉻裝飾，但與黑色鋼琴漆相搭配，不但沒有凌亂的感覺，反而在視覺感官方面使其更有質感。7孔式散熱格柵保持了jeep家族的傳統設計，同時前保險杠無論在霧燈的設計位置，或是下格柵的鍍鉻裝飾上，都給人耳目一新的感覺，極富運動感。

　　在車尾造型方面，除了那兩個4英寸的排氣管與尾箱蓋上的小logo外，或許不太容易發現這個大塊頭的真身。與普通大切諾基相比，SRT8的車寬增加了2毫米，車身降低了25毫米，外加更寬厚的運動包圍配上20寸5幅輪轂與那超大的紅色Brembo剎車卡鉗，這一切都足以證明了它自身能力的與眾不同。

　　奔馳ML63AMG的外觀設計體現出奔馳家族一貫擁有的穩重之風，同時還更具侵略性。剛性的前保險杠集成了led的日間行車燈、新式的頭燈和同時發動機罩的棱線分明，向人們無聲地訴說著自己的非凡實力。全新設計的擾流唇其進氣口更大，尾部采用新的保險杠設計，三個大口徑進氣口，標志性的四根排氣筒，不過不再是橢圓形的設計了。另外尾燈組的設計也順應了當今的流行趨勢。

　　值得一提的是，奔馳ML63AMG的擋泥板比標準版的M級要寬0.4英寸，所以它可以加裝更大尺徑的輪轂。其它的設計亮點還包括有可發光的車門檻板，雙氙的頭燈，”V8BITURBO”的標志，還有黑色的分流器。

　　車身尺寸方面，ml63amg的三圍是：4812/1952/1774毫米，而大切的三圍是：4859/1958/1756毫米，對比數據不難看出，大切srt8無論在車身長度、寬度，以及寬度方面全面優于前者。

　　坐進車內，大切SRT的內飾給人一種很強烈的金屬感氛圍，同時碳纖維與金屬飾件的搭配也足以烘托出強烈的運動氛圍。除此之外，該車真皮包裹的儀表臺、三輻式運動方向盤，以及對身體支撐到位的運動座椅，無論視覺還是手感都相當上乘，足以媲美嚴謹的德國車與精致的日本車。

　　在其他細節設計上，SRT采用了較為傳統的中控臺設計，熟悉的影音系統和空調系統，讓熟悉大切的人上手會非常輕松。同時，該車的后排空間也十分可觀，座椅可以調節椅背角度，同時為了滿足個人需要，還可以進行全部放倒。

　　在奔馳ML63AMG的內飾設計上，豪華是最明顯的，真皮紡織物混合座椅，真皮包裹的方向盤和分區域自動空調，不論是駕駛者還是乘坐者，都有良好的感覺。中控臺的設計中規中矩，大尺寸的液晶顯示器在中控臺正中間。

　　在方向盤的后面，是設計簡約的儀表盤，冷光源數字顯示配以紅色指針格外醒目。同時，一對大儀表盤的內部又分別設計了兩個小圓形儀表，在左側時速表的里面是時鐘、右側發動機轉速表的里面為油表，在雙炮筒的中間是一個雙屏的行車信息顯示，對于它的調節只需在多功能方向盤上切換即可。除此之外，它的儀表并沒有其他花里胡哨的點綴，純黑色的儀表底板、白色的刻度和儀表指針，可以在任何情況下都能保證準確、清晰地將行車信息傳遞給駕駛者。

　　大切SRT8所裝備的這臺HEMIV8發動機通過增大缸徑和沖程，將排量提升至6.4L，由此也獲得了額外的50馬力，達到了344千瓦，*大扭矩為630牛米，從0-100km/h加速成績來看，SRT8具備的4.9秒成績也叫人滿意。當然這樣的數據已經足夠漂亮，這也使得它擁有了叫板奔馳ML63AMG的本錢。

　　在變速箱的選擇上，美國人還是以務實為主，雖然僅僅是臺5擋手自一體變速箱，但配合方向盤后的撥片，操作起來相當順手。值得一提的是，SRT8還裝備了一套Selec-Track路況選擇系統，該系統提供了5種模式，分別為：自動、運動、牽引、賽道、雪地。

　　奔馳ML63AMG搭載了一款6.3升發動機，*大功率為375千瓦，峰值扭矩630牛米。雖然動力性能不夠搶眼，同時也沒有表現出絕對**大切SRT8的能力，但是它依舊具備了在僅僅5秒的時間內，從靜止提速至100公里/時的能力。

　　變速系統選擇上，奔馳ML63AMG依然采用的是AMGSpeedshift7g-tronic自動變速箱，同時全輪驅動系統依然是按照40:60的比例將動力分配給前后輪。

　　在配置方面，這兩款車都是上百萬元的選手，它們配置的豐富程度也可想一般。

　　在安全配置上，它們幾乎武裝到了牙齒。各個方位的安全氣囊幾乎可以對整個駕駛者以及前后成員提供全方位的防護，要說缺憾，就僅僅是大切SRT8沒有提供后排側氣囊。在其他電子輔助設施方面，奔馳ML63AMG還提供了，諸如：ATTENTION注意力輔助系統、PRE-SAFE預安全系統、盲點偵測系統、路線保持系統、自適應制動系統、PARKTRONIC主動停車輔助系統。

　　在內部配置方面，兩車的能力同樣不分伯仲，真皮方向盤配以強大的功能鍵，使用起來都很方便，同時定速巡航以及撥片換擋的出現很好地滿足了人們不同的出行需要。大切甚至別具匠心地為方向盤提供了加熱服務。**有些遺憾的事，奔馳ML63的方向盤沒有提供電動調節，這多少會讓人覺得花了那么多錢有些不值。

　　在座椅配置功能方面，大切SRT8同樣有著不錯的表現，例如：第二排座椅靠背角度調節，后排座椅加熱以及座椅通風功能都是ML63不曾具備的。

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