完美品質控，看東南DX7如何挑戰極限！
來源：南寧銘典    發布時間：2016年09月01日

夏日似火，熱浪如潮水襲來，炎熱天氣不僅“烤”人，對汽車品質更是重大考驗！由于氣溫高、幅射熱強，汽車的動力性、經濟性及行駛可靠性會變壞，嚴重時會影響汽車正常行駛，甚至會引發汽車自燃等嚴重交通事故，危害甚廣。

可以說，高溫是夏季交通事故的一大幫兇，但卻不是**的幫兇，要減少一系列事故的發生，保障行車安全，關鍵看整車品質、零部件質量等。這也是新車在上市前都需要在高溫極冷等惡劣環境進行持續路跑測試的原因。堅守品質的東南DX7，在上市前也率先經歷了數百項、數千次、數十萬公里的實車測試，在重重漫長而艱苦的極限挑戰中，它是通過怎樣的表現彰顯自身的強大實力呢？

突破極限挑戰：好車不怕火煉

敦煌-阿克塞，太陽輻射量*高的區域之一，全年日照時數3257.9小時，日照百分率達75%。東南DX7便是在此進行10萬公里高溫測試，接受高溫酷熱的洗禮。高溫測試極考驗汽車整車耐高溫性能，所有設備在高溫環境下易老化、易損耗，而DX7在高溫測試中每次熱起動的時間都在1秒以內，發動機冷卻效果良好，展現極佳性能。品質護航，東南DX7有底氣喊出“無懼高溫天”，暴曬驕陽都是浮云！

突破極限挑戰：克服“高原反應”

眾所周知，中國地理環境復雜，各地的氣候差異、地理差異以及多樣的路面狀況都對車子的環境適應性提出了很高的要求。因此除了高溫測試，高原測試也是必不可少的。對于汽車來說，高原就是挑戰的高度。高海拔區域空氣壓力及含氧量的劇烈變化，深深考驗車輛發動機的穩定性。東南DX7的高原試驗選擇在格爾木-昆侖山進行，那里平均海拔4500米以上，年均溫為零下4~零下10℃ ，最低氣溫為零下46.40℃。在高溫低壓缺氧環境下，DX7進行了全程10萬公里的高原測試，在不同的高度下，DX7 1秒復活啟動，怠速、轉速均穩定。結果表明，DX7在高原條件下爆震控制功能、炭罐控制功能和空燃比控制都工作正常，駕馭高原如履平地，足以體現東南DX7成熟的發動機技術。此次高原測試，也為偏遠高原地帶的消費者提供了購車優質選擇，在低壓、稀氧等情況下的運行狀況都如此出色，其他各種復雜路段自然也能輕松應對！

突破極限挑戰：馳騁冰川時代

越是極端環境，就越能彰顯車的品質，零下40度的極寒環境，對車輛的動力系統、冷熱循環系統、橡膠類和塑料類等溫度敏感件都會造成嚴峻的考驗。DX7的高寒測試在年最低氣溫達－45℃黑龍江黑河地區進行。在這次測試中，DX7低溫冷啟動一點就著，湖面繞圈測試走線穩定，直線加速動力輸出平順，在極低溫環境的適應能力上表現搶眼。這也意味著DX7的動力、操控、制動等系統都可以支持在絕大多數極端寒冷環境中的正常行駛，可盡情驅馳冰雪，凌駕嚴寒，充分體現了完美的車身穩定性和可靠性。

一款精品車型的誕生，必將經歷漫長而艱苦的錘煉：從設計之初到最終推出市場，它都要經過數百項超乎想象的嚴苛試驗挑戰�！案邷�、高原、高寒”的三高極地測試，只是DX7所接受眾多測試中的代表。除此之外，DX7還經歷了NVH極限測試、風洞測試、高環測試等多項嚴苛考驗，在每次測試結束后，東南汽車還會根據測試情況對產品進行調教，確保產品以卓越的品質到達用戶的手中。所以，在去年的一帶一路萬里行中，DX7才能經得起“一帶一路”萬里行長距離、多復雜路面行駛的考驗，穿越十幾個國家，行程約20000公里，耗時60天，為橫跨歐亞大陸的行程提供最精良的行駛保障。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，正是東南汽車對品質的極致追求，才換回了今日的品質口碑。在今后的征程和市場上，東南汽車還會繼續踐行品質之路，靠硬實力說話，以強大的產品力贏取更多的美譽，實現銷量持續攀升！

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