中國品牌經過十幾年的發展,整體實力提升了不少。無論是自主大型主機廠,還是獨立的汽車設計公司,整車開發都已不再是什么難題。正向研發,尤其是正向研發出一款成功的產品,對于現在的中國品牌而言,是評估整體實力的一個重要標志。
如今的國內汽車市場,SUV依舊是大熱,數據顯示,2015年國內SUV的市場銷量已超過600萬輛,同比攀升了52%,在乘用車市場總量中其占比升至31.1%。SUV市場持續高位增長的市場銷量,使得各大汽車制造商陸續推出了更多的車型,爭相進入細分領域。
在競爭激烈的SUV市場,中國品牌想要站穩陣腳,正向研發是一個非常有效的戰略。85后已經逐漸成為消費主力人群,這些年輕的消費者有自己獨特的消費觀,比起“模仿”,他們更愿意為原創買單,而且對車型的外觀顏值尤為看重,一款缺乏辨識度和高顏值的SUV,是很難進入他們的法眼的。
堅持正向研發的中國品牌,東南汽車就是其中一個突出的代表。憑借著“三年磨一劍”的精品戰略,東南汽車在去年推出了其首款SUV車型東南DX7。東南DX7被譽為東南3.0時代的產品,是東南牽手聯合意大利賓尼法利納歷時3年共同打造,憑借著優秀的外觀設計和出眾的配置水平,東南DX7上市之后就受到了消費者的熱烈追捧。
而繼DX7之后,東南汽車再次聯手賓尼法利納,推出第二款量產SUV車型,那就是近日在成都車展亮相的DX3。兵哥在成都車展現場一睹DX3之后,可以肯定的說,新車兼具高顏值和產品硬實力,堪稱本年度最值得期待的高顏值SUV。
85后作為目前市場上具有代表性的年輕族群,他們拒絕隨波逐流,追求個性,而東南DX3作為旨在為85后年輕一族提供一款高顏值、高性能、高配置的年輕派SUV,不管是從外在顏值還是內在實力來說,絕對是他們首購的不錯選擇。
外觀方面,DX3延襲東南汽車獨創的DX系家族式設計語言,家族特征的前臉設計辨識度高,俯沖式腰線、懸浮式車頂造型營造出百米運動員沖刺的姿態,分體式行李架的造型設計與車頂相得益彰,尾部的造型視覺效果非常的緊致,同時還具有不錯的層次感。
東南DX3的長寬高分別為4354×1840×1670mm,軸距達到2610mm。無論是軸距還是車寬,與同級競品相比優勢明顯,直逼緊湊型SUV車身尺寸,大大提升了乘駕人員舒適度。
動力方面,東南DX3所搭載的是經過全新設計和專業化調校后的三菱1.5T渦輪增壓發動機,*大功率為115kW,*大扭矩更是達到了220Nm,在小型輕量、高性能、低油耗、環保性能(達歐五排放標準,正升級歐六)上達到了頂級水平。
DX3是東南汽車堅持正向研發的新款力作,是東南汽車20多年來堅持品質造車的結晶。其憑借著高顏值和強大的產品硬實力,在本次成都車展初露鋒芒,意味著東南汽車SUV戰略正在全面提速,開啟角逐小型SUV市場的全新征程。同時,DX3也將與東南DX7聯手,組成“兄弟連”優勢互補,強勢進擊SUV市場,助力東南汽車開啟“SUV雙雄時代”。
在競爭日益激烈的小型SUV市場,DX3高顏值的外觀能俘獲不少年輕消費者的心。作為東南精心打造的一款SUV車型,DX3的到來必定會擾亂小型SUV市場,成為又一款爆款車型。
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