有了“東南DX7”，我氣定神閑，絕不去趟那搶票的渾水
來源：南寧銘典    發布時間：2017年01月07日

年關將近，公司里的小伙伴們，每日清晨都會拿出各自神器，開始“慘絕人寰”的廝殺，最終，隨著一聲“�。∮譀]搶到！”的慘叫，結束了這一天的春運搶票大戰。一旁的我氣定神閑，絕不去趟那搶票的渾水，來此也為各位指條新路——開車回家過年！啥？不知道選什么車？據國內某機構調查，只要滿足以下三點，回家過年的車就不會選錯啦。1、必須是SUV，2、必須是自動擋，3、必須是多連桿獨立懸架！

【車型：東南DX7】

亮點：高顏值、空間大、舒適性強、底盤質感佳

如今中國市場，自主品牌若想造就“明星”，最簡單的方法就是出一臺SUV。所以，東南汽車也加入了SUV陣營，并選擇了更加保險的緊湊級城市SUV市場，開疆拓土。這款SUV就是東南DX7，采用正向研發，歷時超過3年，以“明星產品”身份打造，具備很不錯的產品力。

由賓尼法利納操刀設計外觀和內飾的東南DX7，現在已經出現在賓尼法利納的一些企業宣傳視頻中，也正說明了賓尼法利納認為這是他們一個拿得出手的作品。這臺車的外觀確實很有自己的味道。中網、尾燈等細節是很注意地保留東南家族式設計的，而前輪拱、雙腰線、CD柱、尾門等部分，又能看到很多潮流的、甚至帶有意大利風味的設計。整體外觀設計很協調，而且又在設計上處處注意家族化元素的，非常了得。

DX7的內飾同樣給人眼前一亮的感覺，從配色到用料，它都表現出了較高的水準。得益于達到1900mm的車身寬度，賓尼法利納給了這臺車一個極大方和舒展的中控臺。不僅采用雙色設計，儀表臺上也是類皮革包裹，中控屏幕采用外嵌式設計，這些都是最流行的東西。坐入車內帶給人們的氛圍感，幾乎是目前自主品牌中最有高級感的。

DX7的車廂空間表現相當出色，前后排的頭部空間都完全沒有問題，橫向空間較同級更具優勢，平整的后排地板、可完全關閉的后排空調出風口、靠背可調的后排座椅都保障了優良的乘坐舒適性。更重要的是，DX7的后排膝部空間真的超級大，中間位置的舒適性也不錯，靠背不硬，腳下空間也足夠，整體表現在同價位車型中位列中上等水平。

再來聊聊DX7的動力總成，它提供了兩款渦輪增壓發動機，只匹配5速手動變速箱的是代號為4G63T的三菱2.0T發動機，主銷車型則裝載代號為4A91T的三菱1.5T發動機，并匹配6速手動或5速手自一體變速箱。從實測的油耗成績來看，1.5T自動版車型的綜合油耗只有8.05L，以一臺整備質量達到1545kg的緊湊型SUV來衡量，這個成績已經非常不錯。另外，從儀表盤上的平均油耗數據來看，表顯數值（7.8L/100km）和實測數值（8.05L/100km）也只是相差了0.25L而已，儀表盤的準確度在合理的范圍內。

DX7的底盤采用了前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架的結構，剛剛開始接觸的時候可能會覺得DX7的底盤稍有些硬朗，但只要把速度提起來，這種硬就會變成一種有質感的硬。尤其是跑高速的時候，即使遇到一些橋頭跳式的路面接縫，車身也不會有很大的晃動。即使在市區，每當遇到一些不太高的減速帶，完全可以安心的用較快的速度沖過去。進入山路上劈過幾個彎道之后，會發現這臺體型這么大的SUV居然會有這么好的身手，如此高的駕駛樂趣絕對是一個驚喜。

車評：東南DX7已經是位老朋友了，他那漂亮的外形、闊綽的空間、豐富的配置都給我們留下了很不錯的印象。就目前來說，這臺車是多年來東南做得**的一臺車，也是在東南所有產品里在同級中相對拔尖、最有市場潛力的一臺車。2017款東南DX7針對配置進行了升級，同時新增2款1.5T手動/自動白騎飾車型，進一步提升了市場競爭力。

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