你的汽車懸掛，獨立了嗎？
來源：南寧銘典    發布時間：2017年01月10日

眼下正值年底購車旺季

買車的時候會聽到各種懸掛名稱

獨立？非獨立？

多連桿、扭力梁、麥弗遜式……

不了解的人聽到這些專業名詞

頭都大了！

今天小編就和各位好好聊聊

“關于汽車懸掛的問題”

簡單的說，懸掛就是汽車的腿

連接車輪與車身的友好橋梁

主要零部件是彈簧+減震器，起到緩沖+減震的作用

彈簧是懸掛很重要的部件

它的軟硬直接影響汽車的性能

懸掛越硬，被吸收的能量越少，越野杠杠的

懸掛越軟，被吸收的能量越多，乘坐越舒適

汽車懸掛總體分為兩大類：

獨立懸掛和非獨立懸掛

獨立和非獨立有什么區別呢？

小編用一張圖就能讓你明白：

汽車懸架是一個非常難達到完美要求的汽車總成

既要滿足操縱穩定性，又要保證乘坐舒適性

每款車型都會根據運動、舒適、空間等不同需求

匹配和設計不同的懸架

So，不同廠家提供了各種懸掛套餐滿足各類需求

非獨立懸掛，就是常說的板車懸掛

把左右兩個輪子擼成串，要顛一起顛

結構簡單，舒適度一般

過顛簸路段，左右輪在彈跳時，會相互牽連

降低乘坐舒適性&操控的安定性

急轉彎時，底盤和車身似乎不在一個頻道上

不夠身輕如燕自由穿梭的帶感

套餐二、獨立懸掛

獨立懸掛就是左右兩個輪子

各自一個懸掛，互不干擾

獨立懸掛精致、舒適，私家車最喜歡了

獨立懸掛套餐里面還有不少增值包，舉幾個栗子：