【東南三菱】DX3 為年輕人的私人訂制
來源：南寧銘典    發布時間：2017年02月22日

盡管目前國內乘用車市場，相比前兩年來看，熱度有所降低。但細分市場則不是這樣。特別是一直火熱多年的SUV市場，依舊沒有降溫的態勢。而產品間競爭也由緊湊型向小型發生轉移。就在前不久，東南汽車首款小型SUV，DX3正式上市，如果你厭倦了城市的喧囂，偶爾想撒野。來吧，看看這款年輕人的定制品。

外觀設計，顏值很高，國際范且家族氛圍十足

作為一款面向年輕人推出的小型SUV車款，首先它要夠顏值。出自意大利賓尼法利納設計大師之手的全新DX3車型，自然有大氣的國際范。在國際范背景下，這款全新小車，更有來自東南汽車的原創設計。

DX3的外觀設計由賓尼法利納設計中心完成，基本延續了之前東南推出的DX-Concept概念車的設計理念。

盡管DX3是一款小型SUV，但其在尺寸上，卻比同級對手都要大。該車長／寬高分別為4354mm/1840mm/1670mm，軸距為2610mm，這一軸距數值基本接近于一款緊湊型車款的軸距。相比其主要競爭對手哈弗H2及瑞風S3都要更有優勢（哈弗H2軸距為2550mm，瑞風S3為2560mm）在不考慮其他的因素下，軸距長的車型，將會得到更好的內部乘用空間。

隨著越來越多的家族化設計，模塊化設計的出現。一款車型顏值高低，往往取決于車頭及尾部的設計。DX3車頭整體設計，給人以棱角分明的力量感，這也符合其Suv車型的產品定位。中網設計及為東南汽車的DX家族的大鵬展翅式，大燈設計為L型鷹眼式，整體看上去英氣十足，設計上也極具品牌的辨識性。

側面設計上，俯沖式腰線集合時下最流行的懸浮式車頂設計，將運動與時尚感帶入車款之中。而往往懸浮式車頂，會給觀者以不安定感。不過在DX3上由于，懸浮式車頂與C柱很好的進行了銜接，那種不安定感并沒有出現。

尾部的設計，往往是一款車型最難的。這點在眾多的車型上，得以見證。相比前部的設計，DX3的尾部設計，則更新簡潔。獨特的7字型尾燈及一條隆起的尾部造型線，在視覺上將尾部拓寬。尾排采用隱藏式設計及銀色與黑色的撞色設計，也與時下的流行趨勢相符合。

DX3采用了18寸的超大雙色鋁合金輪轂，并且輪轂的外觀設計極具設計感，車輛所有帶來的時尚感與運動感在此處也得以很好的展現。當然，這對18寸的“大腳”在同級競品中也是極具優勢的。

除了外部的顏值之外，車輛內部顏值是否夠高，在時下這個拼顏的時代中，也是很重要的。通過無鑰匙進入方式進入車內后，同樣出自賓尼法利納之手內部設計，在簡潔中代入了濃厚的運動氛圍。

內飾設計，極簡設計，配置豐富，運動張力十足

得益于車內金屬鍍鉻材質的點綴及黑色色調搭配橙色線條的經典運動化配色設計。使DX3內飾設計特點鮮明，運動感十足。

儀表盤沒有采用時下流行的數碼化設計，而采用了相比傳統的指針式，黑色白字紅色指針設計也堪稱運動化車型儀表盤的經典設計。這一特點也可以從很多極具運動質素車型中得以驗證。

DX3方向盤采用了三幅式運動多功能方向盤，材質為真皮，質感出色，在三點及9點處有明顯的凸陷設計，粗細合適，握感舒適。

一塊大屏，現在是一款車型內飾配置是否合格的標準，DX3采用同級少有的9英寸高清觸屏。屏幕外邊采用鍍鉻進行裝飾，造型上采用不對稱的六邊形設計。面板部分采用了鋼琴烤漆。在體現時尚科技的同時，展現車輛的品質感。

觸摸屏在反應速度上，還是不錯的。相比于其他自主品牌來看，DX3所使用的這款大屏更靠譜。多媒體系統上，支持時下最流行的蘋果及安卓車載互聯系統。

空調區域，采用了更為直觀及便利的旋鈕式。其質感和阻尼都不多。這樣設計相比復雜摁鍵及觸屏式設計，將更簡單也更實用。

空調出風口，也進行了全面的細節設計。造型上參考了法拉利等跑車的出風口設計。同時這一設計也是源自飛機發動機渦輪理念。而出風口外的一圈猶如鉆石般的裝飾，則體現了DX3所追求的豪華質感。

在安全配置方面，DX3使用了同級少有的車身穩定系統及陡坡緩降系統。特別是喜歡運動及越野的朋友，這些系統的加入，將能在您享受駕駛樂趣的同時，保證您的生命安全。除了安全配置外，一鍵式尋車及一鍵式天窗，將帶來更多的舒適與便利。

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