【東南三菱】自主SUV就不能談性能？東南DX3配超跑的競技模式
來源：南寧銘典    發布時間：2017年04月24日

在國內汽車市場中，很難把“運動”和“SUV”這兩個標簽聯系在一起，它們一直都是小眾豪車的專屬。但是在今年的上海車展中，東南汽車就為中國SUV市場灌入了一劑猛藥，推出了東南DX3的個性運動款車型——SRG。新車基于普通版東南DX3打造而來，不過這次是以運動之名來滿足年輕消費者的個性化需求。

S-運動、R-賽道、G-檔次，只為90后！

東南DX3于2016年底正式上市，憑借著來自“賓法”的高顏值外觀和連續斬獲的多個重量級大獎，成為了小型SUV領域中名副其實的爆款產品。但是東南汽車并不滿足，為了進一步瓜分小型SUV市場，推出了東南DX3 SRG。SRG(Sport Racing Grand)，直譯過來就是“運動、賽道、檔次”，這三個單詞直接闡明了這款產品的定位和針對人群。

Sport和Racing注定了它比現有DX3更偏向于動力和操控，同時也意味著這是一臺定位更偏向于個性的車型。東南DX3在設計之初就是一款專為年輕消費群體打造的產品，這次SRG車型直接將目標人群鎖定為了90后的首購一族。隨著購車群體的不斷的年輕化，現在的90后已經成為了購車的主力軍。東南汽車通過更加深入的市場洞察，搶先一步推出了SRG車型，以滿足90后標榜自我和追求個性。

全車升級運動個性，勾起你的駕駛欲望

對于90后而言，外觀造型是選擇一款車重要的衡量標準，源自于“賓法”設計的東南DX3，本來就是一款具有國際范的高顏值SUV，也因此斬獲了“中國好設計”獎。SRG在現有DX3的基礎上，采用了黑色車頂、雙色的輪圈，營造出了更加時尚、動感的視覺效果。在車內通過極具沖擊力的色彩搭配和可變色的氛圍燈、儀表盤等大量專屬的紅色元素，很輕易的就可以調動起駕駛的欲望。東南DX3 SRG從視覺效果上，已經徹底的征服了90后購車群體。

“運動”不僅是東南DX3 SRG與競爭對手之間最明顯的優勢和進軍細分市場的殺手锏，同時也使SRG與現有DX3之間形成了區隔。SRG車型通過時尚動感的造型設計、配置的調整和全新的動力組合，更加精準的定位了消費群體。東南DX3將與SRG車型覆蓋更加廣泛的消費人群，共同瓜分小型SUV市場。

全新動力組合，提供“鋼炮”的推背感

除了在視覺效果上更加動感，能夠調動情緒之外，東南汽車還為SRG車型配備了一套全新的動力組合。發動機雖然還是那臺4A91T的1.5T渦輪增壓發動機，但是經過重新的調教，在相同爆發區間下，峰值扭矩相比現有DX3有小幅提升。傳動系統上匹配的是6速手動和可以模擬8速的CVT變速箱，其中6速手動擋車型首次出現在DX3的車系中，與SRG運動的定位不謀而合。

另外，90后作為“玩得酷靠得住”的一代，僅憑一套全新的動力組合并不能抓住他們的眼球，90后需要更刺激的亮點。為了不負運動之名，東南DX3 SRG的手動擋車型配備了暢快運動模式，而自動擋車型，除了搭配了暢快運動模式之外，還具有極速競技模式。在油門響應速度和動力的釋放上，更符合一款運動車型應有的表現，甚至還帶來了一定的推背感。再加上東南DX3全系車型所配備的多連桿獨立后懸掛，提供了更優秀的操控感。

SRG引領小型SUV新潮流，將“爆款”進行到底

東南DX3這次所打的運動牌，在同級競爭對手中絕無僅有，這既是一次大膽的嘗試，也體現了東南汽車迅速的市場反應。東南DX3 SRG作為小型運動SUV的開拓者，結合了現有DX3車型在外觀、配置和空間等各方面的優勢之后，進一步凸顯了“運動”氛圍。與90后無運動不激情的態度主張不謀而合，更為小型SUV市場注入了一股新的潮流。

對于90后而言，SRG不僅可以兼顧日常的用車場景，而且還能夠提供更多的駕駛激情和樂趣。從這個角度來看，東南汽車的確造了個不一樣的“鋼炮”SUV。東南DX3SRG上市后，勢必會再次提高東南DX3整個車系的關注度，從而提升銷量，將“爆款”進行到底！

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