這一回，東南汽車靠“美骨”再登國際舞臺
來源：南寧銘典    發布時間：2017年11月11日

最近，汽車界各路英雄豪杰齊聚澳門

好不熱鬧~

究竟怎么一回事？

原來，11月3日至4日

亞洲地區*大車身領域專業論壇——

首屆中國車身大會(ChinaCarBody2017)

在澳門隆重舉行

中國車身大會邀請國內外整車、

零部件等企業

旨在打造車身工藝鏈——

從概念到裝配的專業級交流平臺

推動中國汽車設計、研發和應用技術的發展

據了解，中國目前已成為***大的汽車產銷市場，而隨著自主品牌的不斷發展，國內汽車車身技術也取得了長足的進步。但針對汽車車身領域的技術交流活動，大多集中在歐美等汽車工業發達地區。為此，中國車身大會應運而生。

近年來，東南汽車在白車身（指完成焊接但未涂裝之前的車身，不包括四門兩蓋等運動件，相當于車輛“骨架”）技術上不斷實現創新突破，作為中國品牌實力代表，東南汽車受邀出席了本次大會，同奧迪、沃爾沃等國際一線汽車企業，同臺“切磋”技藝，并向全場專家及技術人員專場講解東南汽車白車身工藝技術。

“電動化”、“輕量化”、“智能化”是汽車制造業未來發展的大趨勢，汽車制造領域也面臨新一番技術變革。白車身作為汽車最重要的基礎結構部件，其在設計開發與技術創新方面的突破顯得尤為重要。

本次大會上，東南汽車攜旗下明星車型東南DX3亮相，在專場主題演講環節，東南汽車研究院院長許苘與車身工程室主任于馮淼就東南DX3的研發策略、車身性能開發及生產制造等內容向現場專家及技術人員做了全方位解讀。

作為汽車最基礎的結構，車身承載了汽車企業眾多的核心技術，在保證車身堅固安全的同時實現輕量化，考驗著企業的制造技術實力。而DX3的車身在實現優異性能的同時很好地控制了成本，這讓東南汽車的分享成為的全場關注點，對于國內小型SUV的車身開發有極大地借鑒意義。

東南DX3在車身性能開發方面，主要圍繞風阻風噪、剛度、NVH及安全四個方面入手，運用大量的先進計算機輔助手段，通過結構優化算法等對DX3進行了上百次的整車強度、耐撞性、NVH等工況迭代校核，在降低整車冗余質量的同時，確保安全性能的提升。

除了受邀首屆中國車身大會，2017年9月，東南汽車還作為**的中國品牌與阿斯頓.馬丁、本田汽車等國際汽車品牌一同入圍了國際汽車行業內**一個輕量化大獎——Altair Enlighten Award (澳汰爾輕量化大獎)年度整車大獎提名。

秉持著“原創設計 匠心品質”的品牌核心價值，東南汽車對產品的研發、測試、生產標準等每一個環節進行嚴格把控。早在2013年，東南汽車就榮獲三菱汽車**整車制造工廠合資公司組**名的佳績，并于同年獲得了工信部**的“乘用車質量標桿企業”稱號，其生產水平和品質管控早已達到國際**水平。

而借助本次車身大會平臺，東南汽車通過與行業內專家、技術人員的交流，也深入了解到車身技術的創新方向與發展趨勢，這為未來東南汽車尋求更好的汽車車身技術解決方案提供了思路，以便其更好地改進生產制造工藝。在進一步提升其白車身技術和輕量化水平的同時，東南汽車也再度向外界展示了企業的匠心品質形象，同時為中國汽車產業“由大變強”貢獻一份力量。