海馬汽車福美來M5獲年度“操控之王”
來源：柳州華明    發布時間：2014年12月29日

近日，海馬汽車旗下新生代都市家轎福美來M5憑借實力不俗的“A級最強底盤”和出眾的操控性能，榮膺車訊網發布的“年度**操控車型獎”和杭州日報“年度自主品牌**操控獎”兩項殊榮。獲得這兩個分量十足的獎項，既是業內專家對這款高品質A+級家轎操控性的肯定，也是車主對福美來M5產品力的認可。

新生代都市家轎福美來M5榮獲“年度**操控車型”獎

   作為海馬汽車整合**優勢資源打造的得意之作，福美來M5的底盤優勢和優秀的操控性，都充分滿足了這一級別消費者的使用需求，從而迅速贏得他們的青睞，得到業界和媒體的充分肯定。

四輪獨立懸掛**同級

福美來M5能得到“年度**操控車型獎”的稱號，四輪獨立懸掛系統功不可沒。相比于絕大多數A級車使用的非獨立后懸掛，福美來M5依舊堅持使用前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛。雖然為此增加了千元左右的成本，但四輪獨立懸掛的使用，讓福美來M5的駕乘舒適性大大提升。在行駛過程中，福美來M5的這套懸掛系統使輪胎和地面的接觸面積達到*大化，有利于提高車輛的操控極限，在轉彎時減少轉向不足的情況，在提高車輛操控性的同時，駕乘更加平穩、舒適。福美來M5配備的前后副車架，使懸掛系統的連接剛度和支撐力大大增強，更好地隔絕了路面震動帶來的顛簸感，使底盤的整體性更強。

福美來M5擁有同級少有的四輪獨立懸掛系統

先進電子輔助系統，提升駕駛感受

電子輔助系統對駕駛感受的提升起著至關重要的作用，除了關乎操控，更關乎安全。福美來M5全方位先進的電子輔助配置，集合了ESP車身電子穩定系統、BOS剎車優先系統、ABS+EBD牽引力制動系統、HHC坡道輔助系統、HBA液壓制動輔助系統等多項駕駛助手。EPS電動助力轉向系統，能按照不同的車速控制助力的大小，實現低速時轉向手感輕盈，高速時轉向手感穩重。方向盤指向精準，回饋力度適中。**別的博世9i ESP車身電子穩定系統，反應速度更快，安全性更高。同級*高版本的TCS牽引力控制系統，能夠根據驅動輪的轉數及傳動輪的轉數來判定驅動輪是否發生打滑現象，進而采取干預，保證車輛加速時驅動輪不易打滑，不僅有效提高了行駛穩定性，也提高了加速性和爬坡能力，在雨水、冰雪等惡劣路況加速時起到防滑作用。HHC坡道輔助系統可以在駕駛員抬起剎車之后繼續施加剎車力約1.5秒，為駕駛員提供足夠時間將腳從制動踏板移動到加速踏板，避免了車輛后溜造成的安全隱患。

博世9iESP車身電子穩定系統，反應速度更快，安全性更高

動力總成的平順性值得稱贊

福美來M5搭載1.6升自然吸氣發動機，*大功率達到92千瓦，扭矩為161牛米，這樣的動力表現完全能夠滿足日常使用的需要。福美來M5的手動擋車型采用來自上齒集團的6擋手動變速箱，與上汽通用科魯茲、別克等車型的變速箱供應商相同，自動擋車型搭載進口的韓國現代的6擋手自一體變速箱。動力平順性值得稱贊，發動機的噪音控制得非常好，隔音工程也做得細致入微。6擋手自一體變速箱結構緊湊，傳動效率很高。

福美來M5的6擋手自一體變速箱結構緊湊，傳動效率高

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