開啟雙T新時代 試駕海馬M5 1.5T車型
來源：柳州華明    發布時間：2015年04月12日

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此次海馬福美來M5 雙T試駕體驗活動在中國著名的龍井之鄉浙江杭州舉行。作為因西湖而聞名天下的龍井茶。從古至今，文人墨客們因為迷戀西湖龍井的風情而留下了許多寶貴的文學財富。在這之中蘇東坡的“欲把西湖比西子，從來佳茗似佳人”更是直接把西湖龍井茶的秀韻與風采描述了出來。不過此行的目的并不是品嘗龍井，而是細細品嘗海馬汽車旗下的福美來M5 1.5T車型，感受海馬汽車帶給我們的澎湃動力（Turbo）與智能車載互聯（Telematics）。

新車介紹

說起海馬福美來M5，相信大家并不陌生，該車于2014年5月8日正式上市，作為福美來品牌的第四代產品，它貫徹了福美來專心為家用造車的理念，并定位于緊湊級家用轎車。而此行試駕的福美來M5 1.5T車型相較于去年上市福美來M5 1.6L車型在動力上面有很大提升。除此之外，順應時代潮流新車搭載了海馬自主研發的車載互聯系統，并加入了獨有的手勢控制功能。新車將亮相于本月的上海國際車展，并預計在車展之后的5月6日正式上市。

新車外觀

福美來M5 1.5T車型與1.6L車型一樣大氣時尚，但風格稍有不同。1.5T車型采用了夸張的飛鷹式鍍鉻中網，幾乎占據了前臉的三分之一。加上兩側鷹嘴狀的頭燈的點綴后，它的前臉看起來時尚中透著一些霸氣，有種不怒自威的感覺，在氣勢上足可以鎮壓群雄。

在前杠下側兩邊，前霧燈和LED日間行車燈被有機的設計到了一起，并由黑色飾條框起來，造型十分動感。不僅看起來十分和諧，在實用性方面也很出色。M5除了最低配的手動標準型沒有日行燈配置以外，其它車型均配有前霧燈和日間行車燈，還是比較厚道的。

海馬福美來M5的長寬高分別為4698/1806/1477mm，軸距為2685mm，這樣的身材數據在自主品牌同級車型陣容中，算是健壯的了，這使得它在內部空間上，也具有一定的優勢。

在側面，它在腰線的設計上，擺脫了傳統筆直的束縛，設計成兩條肌肉感和美感并存的性感腰線，配合車側下部上挑的線條，讓它顯得格外優美并有較強的力量感，大大提升了對它外觀設計方面的好感。

福美來M5 1.5T車型采用了Optimo(傲特馬)系列輪胎，規格為205/55 R16，并配備了尺寸為16英寸五輻輪圈。與已經上市的1.6L車型在樣式方面有很大區別，看起來更加動感。

來到尾部，車輛線條極為復雜，仿佛如刀疤般的線條充斥的尾部，這一刻的它，仿佛像是一位身經百戰的野戰隊員脫光了衣服向你展示他滿是傷痕的后背一般，而這里面藏得也許是海馬福美來十多年來的心酸坎坷。

如果你從側面細細品味車輛尾部，你會發現從車輛頂部滑下的流暢線條到了尾部有些微微上揚，起到了畫龍點睛之筆，讓車輛看上去更加有韻味。

尾燈區域由側面那兩條力量十足的線條收攏交匯而成，造型有些兇狠，在開啟后有不錯的視覺效果。

此外，后保險杠雙邊雙出造型的排氣布局與1.6L車型一樣，但不同的是右側的排氣這回不光起到了裝飾作用，還具備實際排氣功能。

新車內飾：

坐進福美來駕駛艙以后，一種濃郁的運動風格在侵蝕著你身上每一個細胞，碳纖維飾板、圍繞駕駛席的中控臺、雙色運動座椅，都在時刻在向你大腦的中樞神經發出“請激烈駕駛我”的信號。

在用料方面，除座椅和門板棕色區域是軟皮制包裹之外，其余區域均被硬質材料覆蓋，在做工和質感方面上還有提升空間。

在中控臺頂部的內嵌式屏幕，可以顯示瞬時油耗、平均油耗、剩余里程、時間、車內溫度等車輛信息，但是字體比較小，眼神不好的話需要湊近以后才能看清，可能會影響到行車安全。

福美來M5的真皮包裹方向盤沒有采取更加都運動的三幅式，而采用了四幅式設計，這與它時尚動感的外觀不相符。但出色的握感和合理的多功能按鍵布局，彌補了遺憾。左邊可以控制行車電腦、音量等功能，而右邊可以對定速巡航系統進行方便的操作，實用性較高。

儀表輪廓造型采用了花瓣式設計，但內部設計平平，里面液晶屏幕尺寸很小。紅色物理指針顯示清晰，各指示燈和故障燈布局較為合理。

在配置方面，它還配有4輪胎實時壓監測，當你想讀取胎壓信息時，只需按下車內反光鏡下部的MODE按鈕，車內反光鏡左側便會以左前-右前-右后-左后的順時針方向進行胎壓提示。

此次試駕的1.5T車型均配備了ESP車身穩定系統，對于一款預計售價在10萬元左右的自主車型來說，這一配置還是比較高大上的。

海馬福美來M5的座椅，非常舒適，在側向支撐方面不錯，但只有主駕駛才有電動調節功能。而且，主駕駛席的電動調節鈕設計的偏后，在調節時候，駕駛員的手需要多往后探一探才可以觸摸到調節按鍵，有點不符合 人機工程學。配置方面，它支持前排座椅加熱和手動腰部支撐調節，比較實用。

新車空間