第四代福美來搭載1.5T 動力澎湃！
來源：柳州華明    發布時間：2015年05月13日

在其他競爭對手紛紛完成更新換代，產品競爭力得到進一步增強的情況下，海馬汽車順應“小排量增壓化”市場趨勢推出第四代福美來。值得一提的是，第四代福美來搭載的1.5T發動機，在動力上**于同排量的奇瑞艾瑞澤7和榮威350。

動力方面，第四代福美來1.5T車型要**于同排量的奇瑞艾瑞澤7和榮威350等同級對手，對于一款10萬元左右的家用車來說，這樣的動力表現還是比較令人滿意的。

第四代福美來1.5T給筆者帶來最深的影響非1.5T發動機和6AT原裝進口變速箱的動力組合莫屬，跟大家分享一下這臺車的動力表現：

1.5T發動機：第四代福美來搭載1.5T發動機，它的*大功率為156馬力/5500rpm，峰值扭矩220牛•米/1800-4000rpm，扭矩平臺非常寬泛，峰值扭矩還算不錯，渦輪在1800rpm時開始工作，有一定的推背感，關注這款車的朋友不妨去體驗它動力表現。

6AT原裝進口變速箱：第四代福美來配備6AT原裝進口變速箱與1.5T發動機相匹配，本次廠商提供的試駕車輛全部裝配6AT原裝進口變速箱，在自主品牌中，也就只有第四代福美來裝配了6AT原裝進口變速箱，筆者還了解到這臺變速箱由韓國現代-POWERTECH株式會社制造的，是原裝進口變速箱。

筆者此次試駕的車型是1.5T高配版，在1.5T發動機和6AT原裝進口變速箱的全新動力組合下，在實際駕駛過程中契合度良好。尤其是當車輛行進在城市道路時，面對啟停交錯的繁忙交通，這套動力系統給人以十分可靠的感覺，尤其換擋平順，不會帶來乘坐上的不適，能滿足常在市區用車的朋友的需求。

那么上高速路面后，第四代福美來1.5T表現如何呢？筆者在駕駛時留意到，當轉速表指針指向1800轉時，渦輪開始工作；當轉速升至2500轉左右，扭矩臨近*大值，推背感加強。此外，由于其油門和剎車踏板力度適中且響應相對迅速，所以即使較長時間駕駛該車也不會覺得太過勞累。

  如果能夠將現有駕駛座椅的腰部支撐調整得更貼合人體曲線，那么必然會對駕駛體驗的提升起到很好的效果。