第四代福美來6.29萬起，自主家轎雄起！
來源：柳州華明    發布時間：2015年10月01日

 據中國汽車工業協會統計分析，2015年8月，中國品牌乘用車共銷售55.9萬輛，同比增長2.5%，占乘用車銷售總量的39.4%，市場份額同比提高2.3個百分點。中國品牌的SUV雖然站穩了腳跟，但轎車依然受到合資品牌沖擊。

自主品牌轎車中，長安逸動和吉利帝豪長時間“兩家獨大”，幾乎包攬了自主品牌轎車銷量排行榜**名第二名的寶座，輪流坐莊，穩居**陣營。

帝豪、逸動的長期“壟斷”一個方面顯示了其有較大的競爭優勢，另一個方面也顯示了自主品牌轎車市場競爭還不夠充分，對于挑戰者和后來者們而言還有很大的翻盤機會和空間。這也讓身處第二陣營的奇瑞艾瑞澤、比亞迪F3、海馬福美來等車型都不斷使出“獨門秘笈”和各種“必殺技”，向**陣營發起強烈沖擊。

以第四代福美來為例，近日其就正式啟動了官方促銷活動，旗下車型降幅高達1.2萬元，第四代福美來終端現價最低僅6.29萬起，這一強有力的價格，不知道逸動和帝豪的二人轉還能否繼續唱下去。

關鍵原因是福美來已經擁有強大的產品優勢。

在車身尺寸方面，第四代福美來與長安逸動和吉利新帝豪相比，在長度和軸距上占有一定優勢，乘坐更加舒適，外形也更加氣派，符合中國消費者喜歡“長”的喜好。

動力方面，第四代福美來分別搭載了1.6L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，其中1.6L自然吸氣*大功率92Kw，*大扭矩為161N•m，而1.5T渦輪增壓發動機*大功率為115 Kw，峰值扭矩為220N•m，搭配進口的6速自動變速箱，同時，發動機采用了可變長度的進氣歧管、可變正時氣門、電子節氣門、油氣分離系統以及發動機輕量化等技術，在保證強勁動力的同時，顯著提升了車輛的燃油經濟性，并減少了二氧化碳排放量，真正實現了強動力、低油耗的完美結合，官方公布的百公里油耗只有7.1L。

手機市場競爭越來越激烈，但蘋果每次新產品上市都會有大批粉絲通宵追捧，不少中國消費者都會飄洋過海找人代購，關鍵就是其科技化、智能化**其他手機產品。福美來完全讀懂了消費者的需求，跟上了時代發展的節奏，其高配車型搭載的HM-Link系統是國內**家擁有中國電信專屬網段和通道的車聯網系統，HM-Link極智車載互聯系統具備“極簡用車”、“極智管車”和“極享車生活”三大核心模塊，擁有手勢控制、人工導航、分級故障診斷等13項獨有或領 先的優勢功能，是目前**配備紅外線手勢控制功能的產品，大大減少了在駕駛中繁復操作帶來的危險。

作為家庭用車，消費者最關心的當然是安全，在安全配置方面，福美來也遠遠**同級別競爭對手。　在2015年**批C-NCAP測試中，海馬福美來以56.6分的總成績獲得了五星評價，與同期的奧迪A3總成績相同。

福美來采用3H高剛性車身，高強度鋼材使用比率高達55.4%，高于吉利帝豪的42.8%和長安逸動的48%。同時第四代福美來配備了6安全氣囊系統，還是同級別車型中**配備主動式安全頭枕并全系標配碰撞后自動解鎖功能的車型。

但遺憾的是，福美來盡管實力超群，擁有 “至美外觀、寬適空間、五星安全、冠軍底盤”等**同級別車型的產品優勢，銷量卻比不上逸動和帝豪。此次海馬啟動新一輪官方促銷，把握價格主動權，精準抓住了消費者的主流消費需求和購買決策點，進一步提升福美來的性價比優勢。讓福美來從單純的“產品標桿”進階為“性價標桿”，無疑賦予了福美來更強的進攻性和殺傷力。以“實力+價格”的強大優勢沖擊現有自主轎車市場，有望強力回歸**陣營， 與帝豪、逸動形成“三足鼎立”之勢。

業內專家指出，此次福美來的官方促銷一方面表明海馬汽車及其高管對市場的敏銳判斷與措施果斷，一方面表明海馬汽車愿意為消費者著想，愿意更貼近消費者，為消費者提供更具性價比的產品；是非常接地氣非常務實的營銷舉措，勢必會大幅提升福美來的銷量。

可以預見，隨著海馬以強大的性價比為殺手锏向**陣營發起沖擊，會有越來越多的自主品牌會采取跟隨戰略，進一步強化性價比，鞏固已有領地，擴大占有率，努力躋身**陣營。而對于**陣營的自主品牌來說，自然不會輕易將好不容易奪得的寶座拱手讓人。

在這種情況下，自主品牌汽車市場的競爭將會愈來愈激烈。尤其是隨著具有強大產品力的福美來等自主品牌車型放低姿態，更謙虛，更務實，自主品牌車型的銷量座次將會面臨新的調整，一家獨大或兩家獨大的局面將不復存大。對消費者而言，這無疑是一個極大的利好。