良馬踏春行 新海馬S7昆明-建水人文風景之旅
來源：柳州華明    發布時間：2016年03月15日

良馬踏春行 新海馬S7昆明-建水之旅

[騰訊汽車昆明站 原創精品]近幾年來國內消費者對SUV的熱度似乎從未減退，國內的自主品牌也紛紛推出不同尺寸的SUV車型來迎合國內消費者的胃口。長期以來，似乎大多數消費者對大空間的喜好根深蒂固，而一部分年輕消費者的**臺車也首選SUV，盡管各種層面充斥著“車市寒冬”的論調，但是大空間，廣視野，高顏值的SUV車型也在車市整體不樂觀的大環境下逆流而上。

在這種潮流下，海馬S7自2013年上海車展首秀后不斷跟進，在保留2.0L+5AT車型的基礎上，推出了1.8T+6AT動力組合，努力在競爭激烈的SUV市場中占有更多的份額，在2016年初春，和大家體驗海馬緊湊級SUV的新產品：新海馬S7。

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本次試駕的主角是新海馬S7，搭載1.8T+6AT的動力組合，外觀更加大氣，看上去更運動，內飾用料做工細膩，舒適性和安全性配置更加豐富和全面。雖然新海馬S7的變化不能用翻天覆地來形容，但是從一些變化之處確實讓人欣喜。S7側面車身沒有刻意營造層次感和硬朗的線條，腰線從前大燈燈眉處一直延伸與尾燈相連，簡單樸實。新海馬S7的車身與老款相比，運用了很多充滿動感硬朗的直線條，讓整車看起來更有層次感，也顯得更“爺們”，霸氣側漏。老款前臉的進氣橫置格柵變成了縱置的“直瀑型”，讓車頭看起來更加霸氣沉穩，同時，備受國人喜歡的鍍鉻裝飾件也出現在了進氣格柵和前霧燈邊框上，提升了全車檔次。前杠下方的護板凹進保險柜形成收緊的造型，美觀又能起到一定的保護作用。新S7車尾與老款區別不大，僅在右下方增加了1.8T的標識。新海馬S7整體看上去依舊豐滿健碩。LED尾燈組十分奪目，光帶設計也很漂亮。1.8T車型使用了雙邊共兩出的排氣布局，顯得很霸氣，視覺效果還是很不錯的。后杠下方的防護板與前下護板板相呼應，降低了對部分小傷痕的維護成本。4顆倒車雷達配合倒車影像使用，即便是新手面對大多數停車環境也能從容應對。

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新S7大部分中控區域采用軟性搪塑工藝，用料可謂厚道，觸感細膩，手感很棒，和同級別其他車型用料比起來手感更好。1.8T車型的中控內飾和2.0L車型基本沒有變化，最為一款動力改款車型，也在預料之中。不過在舒適性配置、功能操作、儲物和乘坐空間等方面的表現都令人滿意。四輻真皮多功能方向盤大小、手感都恰到好處，轉向系統采用EPS電動助力，能夠提供更精準的轉向輔助，相比液壓助力，對提高燃油經濟性也有所幫助。多功能鍵功能很實用，音響調節，藍牙電話，定速巡航等等，方便快捷的同時又不影響行車安全。個人對自發光亮度可調儀表顯示效果很滿意，設計有很高的原創性，自發光顯示和銀色邊框搭配起來充滿科幻感。中控7英寸顯示屏集成了倒車影像、音響、導航等功能，屏幕觸感靈敏，流暢度好，使用起來非常上手。頂配車型配備了全景攝像系統，顯示清晰，位于車前、車后及兩個后視鏡上的攝像頭可以模擬全景攝像，配有轉向輔助線，配合集成在內后視鏡上的雷達距離顯示，倒車更加輕松。

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本次試駕路線昆明-建水經過的路況條件可謂全面：山路、坡道、S彎道、國道、縣道�？梢愿�加充分的感受海馬S7純正SUV底盤應對各種路況帶來的感受。

出發前，海馬銷售管理部周副部長向本次試駕的媒體朋友認真講解新海馬S7的亮點所在，以及本次自駕游的活動路線。

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周副部長為海馬S7“非凡馬幫”幫主授旗，本次活動正式拉開帷幕。

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當駕駛著這臺1.8T的海馬S7在高速上行駛時，輕踩油門，當轉速到2000rpm之后，動力隨之增強，而當你深踩油門時，動力似乎也沒有突然提升的感覺，但是片刻后的動力輸出也足夠讓你滿意。 新海馬S7底盤和懸掛調校似乎并沒有向舒適性妥協，底盤穩重，彈簧回彈很快，懸掛對顛簸路面的過慮沒有犧牲路感，整體偏硬朗。前麥弗遜后多連桿懸掛保證了乘坐舒適度，也讓S7操控上更加游刃有余。

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本次試駕體驗的車型座椅采用8向電動調節并帶有三檔加熱功能，提供的腰部支撐在三個小時長途駕駛體驗來說還是非常到位，中央扶手的位置設計得合理，面對日常駕駛，這些配置顯的尤為實用。

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說到新海馬S7的新變化，全新HM-Link車載智能系統是個重頭戲之一，S7是**款配備HM-Link系統的海馬車�？梢酝ㄟ^屏幕觸控、語音以及手勢的方式對各項功能進行操作，并且利用內置的通訊裝置可實現本地生活（餐館、酒店、購物、加油站）服務、新聞、人工坐席及救援等功能。在行車過程中，簡單的使用了HM-Link，它的整體表現超出我的預期，功能比較實用，而且操作方便，系統對指令的反應很快。而手勢操作除了對使用便利性有所提升，一定程度也利于安全，在行駛中不用尋找中控或方向盤按鍵便可切換歌曲，視線可以*大程度地集中在路面上，在使用過程中我也沒有因小動作而誤觸發該功能，體驗下來的感覺很滿意。新海馬S7配備的自動空調非常方便，旋鈕擋位清晰，阻尼感適中，做工滿意。

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經過3個多小時的車程，抵達了建水縣城，最具本地特色的草芽做的菜品必須嘗嘗。

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午飯過后，海馬工作人員們精心策劃的尋寶活動也讓大家玩的不亦樂乎。

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大家一同參觀紫陶工坊，紫陶匠人們手工技藝實在讓人佩服，拉坯，繪畫，雕刻這些工藝非常讓人著迷，海馬的工作人員也精心安排了紫陶的體驗環節，讓大家親手體驗紫陶藝術帶來的樂趣。

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海馬車隊繼續前行，向團山民居進發。

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建于明代的團山民居是一座完整保存19世紀風貌特色的原始生態村落，古民居保存的比較完好，充滿中國傳統民間建筑藝術特色，待到四月時會有映日荷花、垂堤楊柳，一番世外桃源的景象。

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到達團山民居，古樓香車美人更配哦。

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新海馬S7換裝了1.8T+6AT的全新動力總成。換裝的這臺1.8T 渦輪增壓發動機*大功率188馬力（138千瓦）/5500rpm，動力可以和合資車型的2.4升自然吸氣發動機相媲美。并且在1800-4500的轉速范圍內均可保持230N·M的扭矩峰值，在行車途中，感覺渦輪介入時間也相對較早，使得新S7提速快、超車時更加坦然應對。搭配的原裝進口的6速手自一體變速箱性能十分可靠先進，在同級車型中有明顯優勢。

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行車過程中經過雙龍橋，車隊停下來讓大家有機會用相機記錄雙龍橋的美景。

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一天體驗下來，百公里綜合油耗僅為8.4升，燃油經濟性非常高，這樣的油耗表現著實讓人滿意，經過詢問海馬的工作人員得知，新海馬S7 1.8T發動機采用全新一代汽油機電控制系統、配備中冷器的廢氣渦輪增壓系統、進排氣雙VVT、電子節氣門、雙質量飛輪等諸多先進控制技術，同時對多項設計進行了優化處理，最終實現了高性能，低油耗、低排放的目標。

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次日，本次海馬車隊繼續建水人文風景發現之旅�！胺欠柴R幫”車隊到達建水文廟。

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建水文廟是一座全國屈指可數的大型文廟，其中的大成殿是文廟的主體建筑，一字排開的五間殿堂，正堂內置龍寶座，供奉著孔子塑像。殿堂單檐九脊歇山頂，琉璃黃瓦，翹角飛甍，巍巍宏麗，氣象莊嚴。

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參觀建水文廟讓大家領略了整個建筑的宏偉壯麗，也了解了建水這個***歷史文化名城及其豐富的傳統文化內涵。

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海馬S7和模特在朱家花園成了一道亮麗的風景線，游人紛紛駐足拍照。

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在本次活動中，也對海馬汽車有了一個新的認識。從創立之初，海馬汽車一直努力提高自己的工藝水平，為中國消費者量身打造真正高性價比的汽車產品，近幾年來不論是從外觀設計和內飾用料到行車質感方面都有了質的提升，也得到了車主們的肯定和支持。通過周副部長了解到，海馬汽車將在近期推出為國內消費者打造的中高端MPV-海馬V70，也非常讓人期待。而新能源汽車的技術儲備已經非常成熟，未來海馬汽車也將推出新能源汽車，滿足更多消費者的需求。

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