你get怎么省油了嗎 小馬哥今天教你
來源：柳州華明    發布時間：2017年06月04日

我們平時在聽老司機講省油方法的時候往往一臉崇拜，但也不能一味地盲目從眾啊。雖然各種“省油方法”眾說紛紜，但如果你對這些技巧只是停留在將信將疑的階段，那你就很有可能被這些“省油秘笈”忽悠了。

誤區1

小排量的汽車更省油？

在購車時，多少人因為相信這句話，為荷包考慮，揮淚跟大排量車型說拜拜。

但今天，小馬哥是來叫板的。小排量車型，看起來是要比大排量的車型耗油少，但這也不是一板敲定的。自身車輛的性能等等因素都會直接間接地影響耗油量。

在實際生活中，排量太小會導致發動機很多時候超過*優工況工作，長期高轉速工作，小馬拉大車，反而更費油。

誤區2

空擋滑行省油

空擋滑行省油與否，這個還得看實際情況，也就是說不一定都省油.

由于目前大部分發動機都具有減速減油或斷油功能，而空擋反而要進行怠速噴油，因此，如果你本身就要進行減速（剎車），帶擋滑行反而會省油些。

而且，出于安全考慮，在下陡坡、長坡的時候更是堅決禁止空擋滑行。

誤區3

高擋低速就省油

這是一個最普遍也最難糾正的誤區，因為它看上去很符合邏輯。有人說，車輛行駛中，盡可能掛入高擋，同時保持低速行駛。更有甚者，在起步的時候故意不踩油門，說是為了省油。

這種故意低速高擋位行駛其實會加劇引擎的負擔，而過低的轉速也會讓引擎的燃燒不充分形成積炭。

因此，最為合理的駕駛方式就是讓引擎的工作轉速更多地處在經濟轉速區間內。

誤區4

手動檔比自動擋省油

在自動擋發展早期，這個觀點是正確的。傳統的5MT相比4AT，檔位更多，轉速更容易控制在高效區間，加上沒有液力變矩器帶來的損耗，確實一般來說更省油。

但是現在自動擋的擋位數最多已經到了9速，而且換擋邏輯水平也比以前有了很大的提高，實際的效果來說就會和手動擋差不多甚至比手動擋更省油�！�

而CVT變速器因為傳動比可以連續變化，發動機可以一直處于比較省油的狀態下工作，油耗表現也可能比手動擋出色。

小馬哥課堂今天就到此結束啦

你get怎么省油了嗎？