自 動 擋 車 型 的4個不準你知道哪些
來源：柳州華明    發布時間：2017年07月06日

經常有關于自動擋車型如何開的文章，有許多“不準”，也有許多“注意”。其實自動擋車型相比手動擋更容易開是個不爭的事實，但開自動擋仍然有許多需要注意的地方，這也是一個不爭的事實。我們知道，自動擋主要擋位有P、R、N、D，有的還有S、M、L、2、1等擋，手自一體車型還有手動加減擋操作的功能。D擋是前進擋，所以有很多朋友為省事都是一“D”到底，當我們的汽車知識積累的越來越多的時候，就會發現“一D到底”并不可取。

為何不可以一D到底呢？其實自動檔開起來也并非那么簡單，特別是在爬坡時。爬坡時，行車電腦會根據汽車行駛狀態發出指令進行升檔、降檔，但是上坡不比平常路，一直用D擋，油門不好把控，會使汽車頻繁升降檔，會讓汽車頻繁出現“拖檔”狀態，不但動力輸出弱，而且動力也不平順，容易產生積碳。合理的辦法，手自一體的可以選擇手動1檔或2檔，使轉速穩定在3000轉以上的爬坡狀態。有爬坡檔的(變速檔把座上標識為“1”、“2”或L)，采用爬坡檔上坡。

本文主要重點闡述的并非如何駕駛自動擋，而是自動擋使用上的“4個不準”。

一、自動擋行駛中不可用N檔滑行

使用N擋滑行不符合安全駕駛規范不說，而且并不比帶檔滑行省油，更重要的是這樣做其實是很傷車的。自動變速箱也是需要齒輪油來潤滑的，當行駛中把檔位放在空檔上時變速箱油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內相關部件溫度升高，增加齒輪磨損，極易損壞變速箱。實際上，現在的電噴汽車車不比老式化油器汽車，空檔滑行不但危險，而且也起不到省油的目的。其實N檔在汽車設計之初，就是為了短暫使用而設計的。

二、汽車停止時不可先推入P擋

汽車停止時，踩住剎車是先推入P擋還是先拉手剎的問題，先拉手剎，可以讓汽車所受外力的負擔都由手剎系統來承擔，而先掛P擋會造成停車時所受外力都會由變速箱來承擔，一但受到猛烈外力（如碰撞），有可能會導致變速箱內部損壞或者檔位卡死無法掛接等問題，變速箱肯定會受到巨大破壞。即便不考慮外力碰撞，如果在坡道停車，直接推入P擋停車，還應考慮是否會損傷到P檔鎖齒輪問題。

三、汽車出故障時不要隨意拖車

汽車出現故障需要拖車時，自動擋可不像手動擋那樣，掛在空擋可以隨意拖車，如果自動擋任意拖車可能會損壞變速箱。汽車出現故障后，自動擋變速箱油泵無法運轉，各部件缺少潤滑及冷卻，當驅動輪著地拖拉時也會拖動變速箱一起運轉，損壞變速箱，拖車時，應先確定自動擋汽車是前驅、后驅還是四驅，不可拖動驅動輪。

四、汽車未停穩不要掛R擋

自動變速箱比手動的更加嬌貴，在汽車未完全停止時由D擋直接掛入R擋，會對變速箱產生沖擊，經常這樣操作會造成變速箱過早出現故障。