華泰汽車：自主品牌之路越走越寬廣
來源：南寧宏云    發布時間：2013年12月10日

   在國內汽車行業，華泰汽車集團的產能、銷量和品牌影響力都不是*大的，但其卻默默無聞地用10多年的時間，大膽探索出了一條依靠技術創新創建自主品牌的道路。他們通過引進、消化、吸收、再創新，成為國內**擁有世界**清潔柴油發動機、自動變速器核心技術和完全自主知識產權的汽車企業，填補了行業空白。
華泰汽車的自主研發、自主生產之路并非一帆風順，而是經歷了痛苦的鳳凰涅槃。2000年成立之初，華泰汽車便引進韓國現代的車型，由韓國現代提供發動機變速器等核心零部件，在國內組裝銷售。引進生產的華泰吉田越野車曾一度在細分市場占到了10%的份額，并在國內同類產品中銷量排名第三。
2004年至2006年，中國汽車行業大跨步發展。國內汽車企業面臨兩種選擇，要么引進國外關鍵零部件，自己生產一個殼組裝，迅速占領市場；要么自己研究發動機、變速器等核心技術，然后再加大量產，生產全自主品牌。在國內很多汽車生產商選擇了前者的時候，華泰汽車卻堅定地走上了一條艱難曲折的自主研發之路。由此而來的結果卻是，中國汽車黃金10年里，華泰汽車并沒有占到很多的市場份額。
   但華泰汽車無怨無悔。他們堅信，只有擁有了核心技術和完全自主知識產權，才能走得更遠更好，才能笑到*后。
“十年磨一劍，霜刃未曾試”。經歷了痛苦的10年轉型，華泰汽車厚積薄發，在市場中異軍突起。通過與意大利、德國頂級清潔柴油發動機和變速器企業合作，經過引進、消化、吸收、再創新，華泰汽車掌握了世界**的清潔柴油發動機和自動變速器核心技術，擁有了這兩項技術完全的自主知識產權，成為中國**同時擁有這兩項核心技術的自主品牌汽車企業，填補了國內該項目的空白。
在2013年中國內燃機工業發展高峰論壇上，華泰汽車ED483Q（2.0L）柴油發動機榮獲“2013年度發動機”（柴轎組）大獎。這款發動機所配備的可變截面渦輪增壓技術（VGT），在同類機型中非常少見，大大提升了不同轉速范圍段的燃燒效率，在保證強大動力的同時，提升了燃油經濟性。與汽油發動機相比，油耗降低了30%，而*大扭矩則比同排量汽油機高出50%。此外，二氧化碳排放量比汽油機低25%，可達到歐Ⅴ標準。
不久前，在朝鮮規模*大的展會之一羅先國際商品展銷會上，華泰汽車作為**的SUV參展商，展出了圣達菲和特拉卡兩款SUV，被朝鮮方面評定為高級乘用車。華泰汽車也成功進入朝鮮政府乘用車采購目錄。隨后，收到了來自朝鮮的1000臺產品訂單，其中包括100臺行政用車華泰寶利格和300臺用于出租車的路盛E70。華泰汽車由此成為中國出口至朝鮮汽車品牌增速最快的車企。
今年9月，華泰汽車旗下拳頭產品——圣達菲四驅柴油颶風版，以品質好、動力足、越野性能強、節能環保、性價比高等優勢，獲得了非洲島國馬達加斯加政府的青睞，簽下了200臺采購訂單。目前，這批圣達菲汽車穿越印度洋，已順利抵達馬達加斯加。
華泰汽車以“十年磨一劍”的毅力和精神，堅持自主發展之路，不斷拓展海外市場。目前，已在阿爾及利亞、伊拉克、尼日利亞、朝鮮、利比亞、約旦、阿聯酋、巴拿馬等國建立了經銷網絡，還將繼續在俄羅斯、越南、伊朗、埃及、厄瓜多爾、烏拉圭、哥倫比亞、委內瑞拉、玻利維亞等國發展經銷網點和建立散件組裝工廠。