渦輪增壓+雙離合哪家強 威朗對比凌渡
來源：北海弘通別克4S店    發布時間：2015年10月28日

在緊湊型轎車市場這個刀光劍影的細分領域，目前已經云集了太多太多的重量級選手，不斷的有新人與該級別標桿車型進行廝殺。在要想在這個級別中“出人頭地”，那必須得有點硬實力。別克威朗和大眾凌渡就是兩位這樣的“新人”，他們不約而同的采用了小排量渦輪增壓和雙離合變速器的動力總成，力圖以“高端運動性緊湊級家轎”的形象贏得消費者的青睞。這兩款車的相似注定了它們之間相爭的命運，但到底誰才有資格成為這一級別的王者呢？我們選擇了別克威朗20T 雙離合旗艦型和凌渡280TSI DSG豪華版兩款售價、排量相近的車型力圖給出一個答案。

●靜態體驗各具特色
　　相信稍微關心一下汽車的朋友一定不會對大眾凌渡陌生，憑借著"跑男"的超高曝光度以及寬體奢適這句極具話題性的Slogan，大眾凌渡從還沒上市開始就大紅大紫。相比而言，別克威朗就低調了不少，就國內市場而言“Verano”的名字的確是新事物，但車子本身（就平臺身份而言）其實是與上一代英朗有直接關系的，底下都是通用的Delta平臺（同平臺還有歐寶的Astra），而“Verano”也同樣是上代英朗GT在北美市場的名稱。

　　兩款車型在外觀方面都采用了各自的家族設計元素別克威朗的線條肌肉感十足、更加霸氣沉穩而大眾凌渡則采用了coupe車型的設計理念，遺憾的是依然沒有跳出大眾的“套娃臉”。

　　內飾是車主接觸最多的車輛部件，自然也是最值得關注部分。無論從高級感的營造還是用料上看，威朗都要比凌渡更加用心。