奧迪這次也嚇呆！威朗GS也將搭載Matrix矩陣式大燈
來源：北海弘通別克4S店    發布時間：2015年10月30日

越來越多的豪華高檔汽車把車燈做得美侖美奐了，奔馳S的柳葉眉，寶馬新7系的天使眼，而奧迪出彩的大燈設計甚至被人調侃為“燈廠”。

　　如果說眼睛是人類心靈的窗戶，那么車燈就好比一款車的靈魂。如今越來越多的豪華高檔汽車把車燈做得美侖美奐了，奔馳S級的柳葉眉，寶馬新7系的天使眼，而奧迪出彩的大燈設計甚至被人調侃為“燈廠”。今天，如果你按照常理認為只有奧迪才有資格做燈廠，那就錯了。

　　近日阿川了解到，即將于年內上市的新生代運動轎跑威朗GS將搭載Matrix矩陣式全LED大燈，要知道這種“酷科技”以前只有奧迪A8這個級別的豪華車才會配備，在中級車上實屬首次。

　　那么到底什么是Matrix矩陣式全LED大燈呢？阿川先來科普一下，號稱汽車界燈廠的奧迪，在車燈的科技方面步子邁得相當的大。2014年8月，中期改款的奧迪A8L上市，其中最為引人注目的就是Matrix矩陣式LED大燈。前大燈系統由25顆LED遠光燈、攝像頭、激光測距儀、亮度傳感器等組成。新款A8一上市，人們對Matrix矩陣式全LED大燈的關注，遠超過對這款車其他技術亮點的關注，成為了一時熱議的話題。

這就是奧迪A8L車燈圖　

　　我們再來說說汽車大燈的發展歷史，1899年開始，汽車開始使用燈籠作為夜間照明設備，隨后出現了燈泡、鹵素燈泡等，但這些最原始的照明設備燈泡亮度較低，很難適應現代高速發展的汽車生活。

　　這之后就出現了氙氣大燈，這種大燈以高亮度為特點，但是容易造成對面車輛的眩目，所以法規強制亮度超過2000LM的大燈需要安裝自動上下調光裝置。為了防止眩目，滿足更為復雜的路況需要，LED大燈技術被加大力度開發。

　　此次威朗GS上所搭載的Matrix矩陣式全LED大燈采用了別克家族式的展翼型設計， 29顆LED燈珠包括上排2下排6的遠光燈共8顆 LED、透鏡后的8顆近光燈、6顆日行燈/位置燈4顆轉向燈，以及用轉向補光的3顆角燈�？纯催@個排列組合，炫酷了吧。

　　這個矩陣式Matrix LED大燈，其中遠光燈矩陣內的每組燈源都可以單獨激活，具有以下特點：1、更接近日光的照明效果；2、更低故障率，更長壽命；3、更加綠色節能；4、智能照明-通過對周邊環境監測，切換照明模式。

　　我們再來看看Matrix矩陣式全LED大燈還有哪些全新技能。在國外發達地區，對汽車遠近光燈的使用非常有講究，遠近光燈的使用甚至被戲稱為“禮貌燈”，在威朗轎跑矩陣式Matrix LED大燈中，被做為最重要的功能進行推薦的就是這個遠近光自動切換功能。此外，防眩目遠光燈調節功能，在會車、跟車或超車時，前置攝像頭會感應會車車輛的燈光照射強度與距離遠近，自動調節LED燈組的照射強度與角度。

　　其他還包括大燈高度自動調節，以及日間行車燈等常規功能。在夜間行車時，矩陣式LED頭燈會根據環境情況自動開啟, 并通過前置攝像頭識別前方的交通狀況以及環境光源，實時計算哪些燈源需要被關閉，同時保持物體周邊的照明不變。

　搭載防眩目遠光燈　

未搭載防眩目遠光燈　　

　　這個矩陣式Matrix LED大燈還提供城市照明、高速公路照明、市郊照明、彎道照明、泊車照明和節能共六種模式。其中最令人印象深刻的是彎道照明模式，車速在0-40 km/h時，當系統檢測到近光燈和轉向燈開啟，車輛轉彎或準備轉彎時（方向盤轉彎半徑大于120度），系統會實現彎道照明。車速在40-70km/h時，當系統檢測到車輛轉彎或準備轉彎時（方向盤轉彎半徑大于120度），無須打開轉向燈，系統即會實現彎道照明。

　　Matrix矩陣式全LED大燈真是科技感十足，那么全新威朗轎跑及威朗GS，還會在哪些方面帶來炫酷的科技體驗呢？據了解，在配置方面，威朗轎跑/GS車型將會是同級別車型中**款搭載蘋果CarPlay系統的車型。通過別克的IntelliLink多維交互系統即可與iPhone進行無縫對接。連接后，大家即可通過中控8吋高清觸摸屏完成日常在iPhone上的操作，包括撥打電話、短信自動閱讀、地圖導航、音樂、播客等所有支持Carplay的APP應用程序，以及Siri語音助理，就像直接操作手機一樣方便。

相較于威朗轎車偏向于家庭用戶的設定，“天生帶感”的威朗轎跑/威朗GS將面向更加潮流時尚的年輕人群，超高的顏值、炫酷的科技以及源自歐寶的底盤與操控性能，相信將為大家帶來更多個性化的帶感選擇。　　

（網絡觀點僅供參考�。�