出來重磅新車，還有它！VELITE 6
來源：北海弘通別克4S店    發布時間：2019年04月29日

別克，是中國消費者相當熟悉的品牌，在中國市場發展的20多年里，這家企業深入人心，逐漸與國人的生活密不可分，看看滿大街的別克，就知道這家企業在中國有多么的成功。

在汽車技術不斷更新的大背景下，別克始終堅持著“以客戶為中心，以市場為導向”的理念，除了深耕中國市場，更不停的升級技術與服務，在汽車“新四化”的趨勢下進行著華麗的轉型與更新。4月15日，在2019年上海車展開幕前夜，別克舉行了一場盛大的品牌之夜，用新產品、新技術、新服務、新體驗，展現了別克全新的形象。在產品線上，別克宣布了純電動車VELITE 6上市，三款車型補貼后售價16.58-18.58萬元。

VELITE 6是別克**首款純電動車，匯聚了別克作為百年**品牌的基因。別克的新能源研發其實很早，擁有24年的新能源量產車經驗，之所以在眾多品牌中首次上市純電動車型，與其嚴謹的作風有關。在中國新能源市場如火如荼的展開之時，深諳中國市場的別克早就看到了這塊市場的潛力。但并沒有急于推出產品，而是堅持了至少48個月的完整開發，所有的測試、試驗不打任何折扣�！跋�費者應該是新科技的收益者，而不是新產品的試錯者。”上汽通用別克市場營銷部部長包曄這樣說到。去年的中國車市首次出現了負增長，而新能源車銷量則是大幅上揚，相比不少新勢力成立兩三年就上市新車，部分車企用油改電的方式糊弄消費者，別克用自己正向研發的產品表現了什么叫做工業精神和社會責任感，什么叫做“以客戶為中心”。在品牌日上亮相的幾款車，只是別克“新”的開始，2019到2023年，別克將推出總共20多款全新及改款車型，包括多款基于全新架構打造的新能源車型。在市場競爭中，全面的布局細分市場，才能形成核心競爭力，只靠個別幾款車是無法長期立足的。這也是考驗車企研發、生產等能力的關鍵因素。別克的系統規劃，為未來的競爭奠定了基礎。別克的新車型，外觀、內飾只是一方面，新技術的運用是車型成敗的關鍵。只有外貌沒有內涵只能說是“換湯不換藥”，這一點，韓系車在裝糊涂，別克卻是真的看明白了。VELITE 6就是基于全新電動車架構開發，搭載*新別克eMotion電驅技術、eConnect 2.0互聯技術以及豐富的智能駕駛輔助技術，可以完全實現通過手機藍牙，無鑰匙啟動車輛，并推送給家人、朋友使用。這就為真正的共享化打下了基礎。

活動中，別克與環球車享EVCARD宣布開啟戰略合作，攜手開拓共享出行市場。首批5000臺別克VELITE 6共享定制版車輛將于4月28日起陸續投入市場運營。在廠商們都在研究共享汽車的時候，別克采取了用技術推動共享的方式，這比單純的批量購買，投入共享市場，在管理、技術支持上更有優勢，也符合共享的實際意義。除了VELITE 6使用的eMotion電驅技術，別克將在今年全面引入搭載Smart Propulsion智驅科技的通用汽車全新一代驅動系統，包括第八代Ecotec系列發動機以及9速智能變速箱和全新CVT無級變速箱。目前，全新一代昂科拉家族已經匹配了這種技術，全系滿足國六嚴苛排放標準，也更為節能。

在汽車新四化中，智能化、網聯化已經被大量應用，別克的新技術自然不能少了這個重要環節。別克此次發布了eConnect 2.0互聯技術，在原來的基礎上新增了支持全新卡片式人機交互界面、OTA遠程升級、虛擬鑰匙、自定義語音喚醒、微信音樂及位置下發、車隊等車聯功能。根據別克的規劃，年內還有望實現車內支付平臺、智能家居平臺以及全新的語音助手，進一步豐富多樣化的云互聯生態。年底，革新的智能一體化座艙系統也將率先在別克新車上搭載。汽車行業的競爭最終還要落在產品力上，而產品力的競爭歸根結底是技術的戰爭。嚴苛的三電技術，升級的智能技術和動力技術，掌握核心科技讓別克在技術領域處于不敗之地，這正是別克形成未來競爭力的保證。4S店的我們并不陌生，近些年圍繞著4S店的種種事件、話題也未曾停止，就好像最近發生的“66萬元奔馳漏油事件”，將4S店和奔馳推上了風口浪尖。這中間，除了人的因素，還有4S店監管不嚴，制度和服務缺失的問題。

而本次別克提出將率先落地7S模塊化服務體系，從新車銷售、售后服務、配件、信息反饋、二手車服務、共享、金融服務七大維度，打造開放的線上線下服務平臺和服務內容，建立以客戶體驗為中心、覆蓋產品全生命周期的服務新生態。這一服務體系新豐富了4S店的服務內容，覆蓋產品全生命周期，在制度上等于對產品從出售到壽命終結，變相提供了一條龍服務，服務環節的增多，意味著對客戶的責任更大，一環扣一環的體系，也為互相監管提供了便利。