一輛家用純電動車應該是什么模樣？
來源：北海弘通別克4S店    發布時間：2019年05月26日

或許你已經關注到以特斯拉、蔚來為代表的新能源汽車品牌旗下產品的共通性，放大電機的優勢，將純電動汽車打造成一輛性能取向的車子，就認為純電動汽車應該是那種模樣。在這樣強的性能之下，你還對電池、巡航有著各種各樣的擔心，最終至今你還沒有做好將一輛純電動車作為家用車的準備。

現在，別克Velite6可能要改變你對純電動汽車的固有印象了。一輛專注于家用的經濟型家用轎車應該是什么模樣？

安靜純電動汽車的先天優勢有三點，安靜、平順、動力。市面上大多數車企都傾向選擇其中的兩項而放棄其他一項，因為特斯拉最開始需要將純電動汽車打造成「革命性」的產品，它選擇了性能，性能很具備話題性，更容易讓產品具備競爭力。為此，加速度成了很大一批純電動汽車的特點。

然而，動力并非只有優點，過快加速度容易造成眩暈之外，其實還容易造成汽車續航里程的降低，就像傳統汽車一樣，性能和經濟總是一對不可調和的矛盾，在純電動汽車上也是一樣。如果要造一輛家用的純電動汽車，其實動力的要求并不高，這也是別克Velite6考慮到的。

為了保證電池更加平均的輸出能量，保證更長的巡航里程，別克Velite6并沒有選擇性能，而是選擇了安靜和平順。于是，你在駕駛這款車的時候，會感覺這款車沒有特別強悍的性能，動力和普通家用轎車1.8L和2.0L自吸引擎相差不多，但駕駛感覺卻千差萬別。過去在駕駛傳統燃油汽車時，人們對油門的踏板是越往下踩，動力加速度越快。

別克Velite6不是這樣，它的動力分配很均勻，油門和傳統燃油汽車并不是一種感覺，而且是沉重的，在起步時可以得到不錯的加速度，只是速度提升之后，動力的加速效應就變弱了。簡言之，別克Velite6在低速下依然擁有十分不錯的動力響應性。

放棄掉性能之后，別克Velite6的靜謐性表現可以說是越級的，這種靜音已經達到了中高級轎車應有的水平。這樣的情況在特斯拉上并不會出現，因為強調性能的汽車需要把輪胎、底盤堅韌化，所以路噪、胎噪都比較明顯。在高速上駕駛，別克Velite6的靜謐性即便是到達120km/h的速度依然能保持不錯，這樣的環境顯然更加愉悅，也更能放大娛樂設施的優勢。

質感純電動汽車相比較傳統汽車帶來的另一方面提升就是質感，別克Velite6是將電池置于底盤之上，所以在整個駕駛過程中，你能感覺到這款純電動相比同價位的內燃機車有更好的質感，這種質感主要體現在轉向、濾震上。車輛重心越低，帶來的操穩性越好，這在傳統汽車上也是顯而易見的，由于電池都集中在了底盤上，所以純電動汽車的質感要比傳統汽車提升很多，而這對家用轎車的提升更多。

過去十五萬級主流家用緊湊轎車上，受限于成本，質感并不會特別優秀。因此，在駕駛過久的傳統燃油汽車瞬間換成別克Velite6之后，你能感受到這款車優秀的質感。雖然別克Velite6整體是偏舒適的，在急轉彎時，車身也會有較大幅度的擺動，但是這種擺動由于重心降低，體驗要比傳統汽車好很多，而且遇到溝坎路面，壓過井蓋，輪胎并不會發出粗糙的聲音，整個質感我認為也是越級的。

空間終于擺脫了發動機艙體積的限制，在純電動汽車的設計上，有些天馬行空的概念終于可以達成，由于電動機體積更小，對汽車外觀的影響較小，純電動汽車必須要把這一點發揮出來，做出與傳統汽車不一樣的樣子來。別克Velite6選擇了MAV的模樣，之所以選擇這種造型是因為別克Velite6可以擁有SUV的坐姿、MPV的空間和轎車流暢的外觀，所以別克Velite6輕輕松松就把風阻系數做到了0.285，這已經可以說是轎車里的佼佼者了。

采用這種MAV的造型，別克Velite6主要是希望能提供后排不錯的頭部空間，所以它的高度要比一般轎車更高，車尾弧線比轎車更高，但比MPV更低，所以在轎車的基礎上，別克Vetlie6的空間表現十分之大，這種大不只是后排，還有后備箱。如果把后排放倒，別克Velit6就有了455L-1098L的空間，輕松容納至多13個20寸行李箱，可以輕松滿足日常通勤到短途出游全部行李所需。

至于乘員空間的表現，我認為主要是別克Velite6基于的是純電動汽車平臺，因此不像傳統轎車一樣基于平臺，要考慮傳動軸的配置，因此純電動汽車的后排大都可以做到純平，既不需要傳動軸，也不需要油箱，純電動汽車這些先天性的優勢在別克Velite6上可以發揮出來。

說到底，別克Velite6作為一款家用純電動汽車，有著和其他純電動汽車不一樣的做法，它更在于安靜、平順和空間，這些相對普通消費者更加在意的方面，因此這款車雖然個頭更小，但卻具備中高級車的行車品質，至于動力，雖不至于過分追求，卻也是足夠飽滿的。