新款威朗曝光 外形酷似小君越 全系改三缸
來源：北海弘通別克4S店    發布時間：2019年06月27日

從英朗開始，別克的三缸發動機布局之路就已全面鋪開，相比其他友商要更早。而這在當時也不可避免的給它帶來了許多負面的評判，然而時至今日，各大主流廠商也都開始全面用上了三缸發動機，這讓我們不得不佩服通用的前瞻性目光。當然，即便是三缸發動機已經開始全面被運用，但是消費者的顧慮在短時間內是沒法完全打消的，如果非要在三缸里面選一臺，那么我們更愿意選擇通用。為什么呢？畢竟先起步的它，已經在市場上磨合了不短的時間，不斷的改進中讓它的可靠性還是會更強了一些，否則別克為什么還要冒著先吃螃蟹的風險呢？

不止是英朗、凱越，近日別克曝光了新款的威朗，當然它也不可免俗的用上了三缸動力，在外觀設計上面也有不少變化。它的前格柵采用了開放式設計，內部的飛翼式鍍鉻從兩側延伸至大燈內部位置，看起來更加飄逸。車燈也改成了開眼角的設計，L型日間燈進一步凸顯精致。車頭底部也經過重新設計，運動感明顯增強。



側面來看似乎變化不大，依然是分段式的腰線，動感十足。而車尾部分，尾燈與下包圍都經過重新設計，尾燈的立體感更強，與君越一樣，尾燈中間還帶有一條非常精致的鍍鉻相連，使得尾部層次感更強。頂部，上翹的小鴨尾并沒有缺失，依然很運動。



尺寸上面，新款威朗的長寬高分別為4723/1802/1466mm，軸距2700mm，車長比老款略有增加，其余則保持不變，在同級別朗逸等車型中，威朗的空間一直算是上游水平。關于內飾目前并沒有曝光，估計與外觀一樣，也只會是在一些細節處進行調整。



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動力上，新款威朗全面放棄老款發動機，改而采用1.0T和1.3T發動機，前者*大功率為115馬力，*大扭矩為170N·m，后者應該就是邁銳寶XL以及還沒上市的新君越上面的同款，*大功率為158馬力，*大扭矩為230N·m，傳動系統預計將匹配6AT和7檔雙離合變速箱，百公里綜合油耗分別為5.2L和5.5L，全系均可滿足國六排放標準�？傮w而言，威朗在外形上面更加年輕大氣了一些，頗有小君越的風范，就看消費者能不能接受它一下子全系改三缸發動機了〜