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      詳解1.3T昂科拉GX
      來源:北海弘通別克4S店    發布時間:2019年07月29日

      別克推出的全新車型昂科拉GX的情況已經基本清晰了,體型上比全新昂科拉稍大一些,定位于緊湊型SUV,但是在動力系統方面卻搭載的是一款1.3T發動機,也因此受到很多人的關注,其中不乏許多看熱鬧的人。昂科拉GX這款車型究竟怎么樣呢?我們還是來客觀分析一下吧。

      首次先從外觀而言,昂科拉GX采用了全新的家族式設計語言,生成了全新樣式的進氣格柵造型,加上鑲嵌在其中的品牌LOGO,非常有立體感,盾形的進氣格柵在辨識度上,也有著比較不錯的表現。"翅膀"上面相對來說更加的平直,大燈的外部造型給人的感覺是比較活潑的,內部的燈組結構上面倒L型的LED日行燈視覺效果不錯,下方前唇的造型比較有特點,給予了新車前臉不錯的豐富的層次感。


      車身側面也很比較有特色,在線條的使用上更加有現代感了。這一次他們采用了比較豐富的線條來勾勒,看上去有更突出的光與影疊加效果。車身線條簡潔有力,搭配雙色輪圈和黑色輪眉,同時也帶來了更加時尚動感的車身視覺感。


      昂科拉GX車尾部的整體造型都比較飽滿,后風擋的面積不大,使得整個車尾部的視覺重心上移,這樣就能顯得車子比較高。車尾下方有一條貫穿鍍鉻飾條,這樣人們在**眼看過去的時候,就能感受到更加立體化的尾部效果。


      內飾上面,新車則是充滿了家族味道,首先就是環抱式的座艙再加上展翼式的中控布局,看起來就非常"別克"。但是在用料以及做工方面都是有著極為良好的呈現,像是大面積的真皮,鍍鉻飾條的使用都是頗為極為厚道的,內嵌式的觸控屏在科技感上面的呈現也是極為不錯的,黑色加棕色的混搭設計,讓整個內在空間充滿了高檔味道。在座椅方面采用的則是真皮包裹,幾何直角的花型圖案搭配手工雙縫線,舒適性和質感兼備顧。

      更重要的是,該車搭載了OnStar安吉星系統,除了熟悉的導航、免提電話及車況檢測功能,安吉星系統還有車載4G LTE WI-FI,有強大的信號接收能力保證我們的網絡穩定;特有的安全保障系統,無論何時何地都可以保障車輛安全。

      接下來看一看昂科拉GX1.3T的動力系統。昂科拉GX將搭載通用汽車全新一代驅動系統,包括第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機和全新一代CVT無級變速箱及同級罕見的9速HYDRA-MATIC智能變速箱。其*大功率為121kW,*大扭矩240N·m,綜合工況百公里油耗為5.9L(前置兩驅)和6.6L(適時四驅)。


      第八代Ecotec 1.3T直噴渦輪增壓發動機基于"單缸*優"設計理念進行整機開發,并采用**的35Mpa高壓直噴系統、ATM主動熱管理系統、智能主動電控碳罐泵、以及電動放氣閥渦輪增壓器、全可變排量機油泵、進排氣雙可變氣門正時系統等技術,旨在為消費者提供動力強、油耗低、排放少的完美車型。

      昂科拉GX的兩驅車型搭載與發動機同步正向開發的通用**首款全新一代CVT智能無級變速箱,與1.3T直噴渦輪增壓發動機完美匹配。擁有行業**的傳動效率和超靜音效果,動力傳輸達到極致平順,并極大提升了整車燃油經濟性。


      四驅版車型則更適合追求駕駛樂趣的消費者,1.3T+9AT+AWD四驅高階動力組合能隨時隨地提供強勁動力。9速HYDRA-MATIC智能變速箱是昂科威同款變速箱,應用超過60項通用專利技術,可根據不同駕駛工況智能選擇換擋邏輯,提供性能和平順性的更佳平衡。


      看完昂科拉GX的信息,首先在數據層面來說,昂科拉GX的1.3T絕對不弱于市面上的1.4T或1.5T發動機,其次在實際駕駛過程中的表現也非常出色,加上全新一代CVT無級變速箱或9速HYDRA-MATIC智能變速箱的加持,要順滑有順滑,要推背有推背,駕駛體驗非常好。


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