越級豪華該有的姿態 體驗新款別克君越
來源：北海弘通別克4S店    發布時間：2019年07月29日

導語：近年來隨著豪華品牌的價格下探，越來越多的車型價格與合資品牌重疊，加上合資品牌的向上發展。消費者買車時大多會猶豫“到底花2、30萬買一臺豪華品牌“丐版”車型，還是選擇一臺合資旗艦呢?”如果你也恰好糾結于此的話，今天試駕的這臺新款別克君越或許能幫你找到答案。



還記得上一年在深圳試駕了君越Avenir的時候，其越級的做工配置以及動力水平無不讓我印象深刻，但那時候總感覺這臺君越還是少了點什么。時隔1年多后再次接觸到新款君越我才明白，原來是少了能讓消費者沖動選擇的感性亮點，而新款君越恰好在理性與感性之間找到了平衡。更年輕更運動，依然有著美系豪華的經典味道確實改款前的君越在各方面表現都相當出色，特別是Avenir版本其配置已經“吊打”同價位的豪華品牌，但其造型上保留著別克車型那種大氣、穩重的設計，實在難以打動我這樣的年輕人。而這次中期改款的君越則表現出更強的時尚氣息，想要吸引更多年齡層消費者的“野心”可見一斑。



新款君越在保留飛翼式的前臉造型同時通過鍍鉻飾條的延伸，拉寬了整車的橫向視覺效果，與大燈相連接的設計大氣之余也多了幾分動感。格柵內部通過錯落式的橫條裝飾層次豐富，而下包圍則通過犀利走線降低了車輛視覺重心。相比舊款車型的圓潤設計，如此利落的設計讓君越仿佛年輕了十歲。



前大燈理所當然的采用全LED光源設計，L型的日間行車燈與下包圍的鍍鉻飾條相呼應，并且通過燈組內特殊的設計形成類似光幕的視覺效果，高級感營造到位。



流暢修長有點溜背感的側面線條一直都是別克君越標志性的設計，在新款君越上有著更豐富的腰線處理，在前翼子板與車門連接處也加入了裝飾件點綴，整體效果更為豪華。車身尺寸方面，新款君越的長寬高分別為5026/1866/1462mm，軸距為2905mm，有著足夠的實力與中大型轎車較量。



粗碩的鍍鉻飾條橫貫車尾并融入尾燈當中，整車尾部的視覺重心上移，標志性的美系豪華風格。尾燈組經過重新設計LED光源帶來更具識別度的點亮效果，細長圓潤的設計相比舊款車型來的更加精致大氣。值得一提的是雙邊共雙出的排氣設計都是“真家伙”，相比同級別車型更加厚道。內飾變化不大，功能升級明顯別克這個品牌之所以能夠在老一輩消費者心中有著較高地位，離不開超越同級的美式豪華設計，在那個還沒比拼科技配置的年代，榮御、林蔭大道等車型不管車身尺寸、內飾裝潢還是用料都絲毫不輸豪華品牌的中大型車，因此也在普遍消費者心目中形成別克略高級其他合資品牌的地位。



新款君越的內飾沿用舊款車型的設計，經典的環抱式設計所帶來的的美式豪華氛圍依然很吃香。而在用料方面別克君越也做到同級車型的**水準，中控面板通過大塊的木紋飾板裝飾、法式縫線設計、高級皮質覆蓋帶來相當不錯的視覺效果。并且廠家還特意說明君越上所采用的的長條形鍍鉻裝飾均為一體成型設計，少了接縫阻斷營造出更強的高級感。



中控區域的按鈕布局并無變化，保留大量實體按鍵的設計便于駕駛員在行車過程中的盲操作。在試駕車型上擁有一鍵啟動、自動泊車、車道偏離預警、座椅加熱、座椅通風、分區自動空調等多項配置。雖然并沒有裝備酷炫的全液晶儀表盤，不過抬頭顯示功能帶來的體驗感和實用性同樣足夠。從配置上看，新款君越依舊配有高科技安吉星車載信息服務系統。運用尖端的信息集成技術，為車主提供"碰撞自動求助"、"緊急救援"、"安全保障"、"導航"、"車況檢測"和"全音控免提電話"等二十余項智能車聯服務，為該車輛的安全性增加了更多保障，可以讓車主放心駕駛，安心出行。



中控液晶屏同樣沒有太多變化，而車機系統則進行了升級，新增的車載APP互聯應用功能能夠為車主提供更便利的用車體驗，并且帶有OTA遠程升級功能，一年24G的流量能夠滿足日常需求，車主還能通過手機上安吉星軟件對車輛進行遠程控制，滿足更多元化的用車場景。



對于購買君越這個級別的用戶來說，后排體驗絕對是一個重要考量因素，后排座椅靠背寬厚并且采用翻毛皮與真皮的組合。裝備了后排出風口、中央扶手、中央頭枕、兩個USB充電口、天窗以及老板鍵，配置上并無短板。不過腿部空間并沒有想象中的大，這也是為了保證車身流線設計而做出的取舍。動態表現可圈可點，高級氛圍營造到位



新款別克君越換上了一臺全新的2.0T渦輪增壓發動機，240馬力的*大功率和350�！っ椎姆逯蹬ぞ�，相比舊款車型*大功率有所降低，不過*大扭矩的輸出轉速提前到1500-4000rpm。這也就意味著這臺發動機在日常使用工況下提速表現會有所提升，匹配的是9速自動變速箱，依然是檔次感十足的電子檔桿設計。



除了賬面參數變化外，這臺2.0T發動機*大亮點在于采用了智能變缸技術，可以提供四缸高性能模式、四缸經濟模式、兩缸超經濟模式三種工況帶來更好的燃油經濟性。并且這一操作全部通過電腦系統完成切換，在實際駕駛當中駕駛員難以察覺目前車輛處于那種模式運行，儀表盤上也沒有任何信息提醒。



正是因為在電子系統幫助駕駛員判斷而切換模式之下，提速超車的過程行云流水般順暢。240馬力的*大功率推動這臺君越可謂小菜一碟，即使在高速以120km/h行駛需要提速變道也相當輕盈，稍微深踩油門即能感受到較強的推背感，再加上輕巧的轉向調校駕馭這臺車長超過5米的君越也絲毫沒有壓力。



而底盤的設計依然是偏向舒適，懸掛能夠過濾路面的細碎震動，即使經過減速帶也同樣是干脆利落不會產生多余的跳動。加上本就出色的噪音控制以及三層隔音前擋風玻璃帶來的車廂靜謐性，這臺新款君越的商務屬性依然存在，滿足用戶所需要的出行需求。*后：作為一款國產12年的車型，別克君越所渴望挑戰的“對手”從來都不止是那些同級競品，而是那些比它貴十萬甚至更高的豪華品牌車型，正是這樣的“野心”才推動君越不斷自我進化。



新款君越補全了舊款車型的短板，以更時尚的造型設計打動更低年齡層的消費者，在駕駛它的過程中你會不由自主的以豪華品牌的標準來判定它的表現，而結果它能夠滿足你的期待。但千萬不要忽略了這只是一臺指導售價26.98萬元的車型，在別克品牌光環之下，加上眾多越級的表現，這臺別克君越絕對是目前合資品牌中型車當中一位強有力的選手。