滿足國六的20萬元SUV 昂科威
來源：北海弘通別克4S店    發布時間：2019年07月29日

許多汽車媒體都將“國六”列為了2018年的一大關鍵詞。的確，雖然史上最嚴的“國六”在今年經歷了“先提前后延期”，但不可否認的是，“國六”的最終到來只會是時間問題。而面對如此嚴格的排放標準，也有不少汽車品牌在**時間做出了應對，火速推出了能夠滿足國六標準的車型。就以市場熱度*高的合資品牌SUV市場為例，別克昂科威在今年下半年帶了國六版本的車型。外觀造型三款車型上市至今也都已經有一段時間，所以至少在外觀部分大家應該都比較熟悉了，新車解析里常見的外觀造型解讀在這就一帶而過，重點還是聊聊三款車型各自的特點及配置。





別克昂科威沿用了中期改款的造型，相較早先版本的變化主要集中在了前臉和車尾的造型上。不過整體風格并沒有大的轉變，只是增加了一些細節的造型以維持產品的新鮮度。





20T的昂科威共有三款配置，其中兩驅**型和兩驅精英型所采用的都是鹵素大燈，頂配的兩驅豪華型升級到了全LED光源的大燈。雖然光源有所差別，但功能性上三個版本保持了統一，均具備大燈自動開啟、高度調節以及延時關閉。




輪胎輪轂方面，三個配置的昂科威20T車型亦保持了一致，均為225/65R17，輪轂也都是8幅的鋁合金輪轂。
至于車身尺寸方面，別克昂科威在車身長度以及軸距上都擁有不小的優勢。所以在外觀造型、或者說外部配置這塊，昂科威最厚道地全系標配了LED大燈。內飾座椅




即便以如今的審美眼光來看，昂科威的內飾設計仍算是獨具特色。大量造型大膽的曲面的加入，以及亮面飾板、鍍鉻裝飾條的點綴，在整體豪華感的烘托上做的還是相當到位的。




除了兩驅**型需要進行選裝以外，其余兩個版本的昂科威20T車型均標配了8英寸的中控屏幕。其運行的車機系統能夠同時支持蘋果CarPlay以及安卓AndroidAuto，對絕大多數的手機用戶來說都相當友好。并且在高配的豪華型上還具備OnStar安吉星車聯系統，且從2018年8月開始，系統每年都會提供24G的免費流量，提升操作便利度的同時還降低了使用成本。OnStar安吉星系統不僅可以提供緊急救援、車況檢測、導航、車載4G LTE WI-FI、手機APP應用，在7大類22項服務中，還包括了碰撞自動求助、被盜車輛定位等實用功能。其中，安吉星車況檢測報告服務能自動報告針對汽車關鍵運行系統所進行檢測的狀況。車輛檢測結果每月以電子郵件的形式發送給每位車主，分別用紅色、黃色和綠*****標來表示車輛的性能狀態。





座椅方面，**型使用的是織物與皮質混搭的包裹材質，再往上兩個版本則使用了全真皮的座椅，同時還具備前排座椅的加熱功能。




至于空調系統的配置實在沒什么好挑剔了，昂科威20T全系均為自動空調，同時具有溫度分區控制的功能以及獨立的后排出風口，*大程度提升了乘坐的舒適性。



動力底盤





20T的別克昂科威搭載的是一臺1.5TSIDI直噴渦輪增壓發動機。這款發動機在5600rpm時可以輸出169馬力的*大功率，在1700-4400rpm區間內擁有250�！っ椎姆逯蹬ぞ�。關鍵是在達到了國六排放標準的同時，這臺1.5T發動機的動力參數并沒有任何降低，仍舊維持了原先的水準。





與發動機相匹配的是一臺7速DCG智能雙離合變速箱，并且針對國內的擁堵路況進行了本土化調校，提供了更加平順的換擋過程。在這款變速箱的配合下，20T昂科威的工信部百公里油耗僅為6.6L。




底盤方面，昂科威使用的是前麥弗遜后多連桿式的懸架結構，也是同級別中較為主流的選項。而由于20T車型并沒有匹配四驅系統，所以全系都是前置前驅的布局結構。
配置水平



被動安全上，昂科威全系都裝備了前排雙氣囊、前排側氣囊以及前后排的側氣簾，無差別的滿配還是相當厚道的；主動安全方面，像是ABS、EBD、ESP等全套的主動電子安全系統同樣也是全系標配。




駕駛輔助配置方面，后雷達被列為了全系標配，倒車影像在中高配車型上也都有搭載，另外還標配了定速巡航、駕駛模式選擇、上坡輔助等。功能的豐富性上一般，但配置的覆蓋率非常高。