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      上汽通用別克
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      體會別克全新一代昂科拉之美
      來源:北海弘通別克4S店    發布時間:2019年10月28日

      2018年開始,國內汽車銷量持續下跌,細分市場中唯獨緊湊型SUV銷量一路高歌猛進。各大車企為了解決窘境,毫不保留的推出了出色的對應產品。今年上海車展中,百年美系品牌別克也推出了旗下首款緊湊型——昂科拉GX。作為上汽通用別克旗下的首款緊湊型在同級中是否有足夠的競爭力呢?


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      在過去的產品矩陣里小型昂科拉和中型昂科威之間存有斷層,的推出剛好填補了在緊湊型細分市場的空白。雖然和全新一代誕生于同一家族,但遠不止“大一號”那么簡單!

      小身材,大味道

      全新一代全系搭載第八代Ecotec發動機系列的1.3T直噴渦輪增壓,而變速箱有兩種,分別是CVT和9擋HYDRA-MATIC智能。這臺我們并不陌生,英朗、GL6以及雪佛蘭邁銳寶XL上都有搭載。


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      雖然排量不大,但165馬力*大功率和240!っ椎*大扭矩已經超越了很多同級1.4T、1.5T的數據表現,并且燃油經濟性也要更好。所以,您大可不必擔心,這臺1.3T驅動這樣的緊湊型完全夠用,足以滿足日常代步。


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      相比于目前市場上常見的推力鋼帶式CVT,全新一代搭載的通用全新CVT是國內**一款采用鋼鏈結構的橫置前驅式CVT,適合更大的扭矩,而且傳動效率在全速比范圍內也都明顯優于推力鋼帶式CVT。


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      另外一臺9擋Hydra-Matic智能也擁有非常出色的性能,而且還榮獲了"2018年世界十佳變速器"的稱號。這臺9擋整體齒比范圍達到7.6:1,連同2個超速擋的設置,在高速巡航時能顯著降低的轉速,改善油耗表現。所以您錢包夠充?释欢{駛激情就選擇9AT車型,更注重和舒適性,就可以放心選擇CVT車型。


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      L擋配合AWD智能四驅系統可以實現的最強脫困能力。這套四驅系統官方稱作帶斷開功能的智能四驅系統,通過可斷開式取力器和后橋離合器實現四驅與前驅之間的切換。在任意時速下駕駛者都可以通過檔桿前方的“AWD“按鍵實現四驅系統的連接與斷開。當系統識別到駕駛者不需要四驅模式的時候,系統會自動將驅動鏈上所有四驅相關零件斷開,從而節省及降低排放。


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      底盤設定符合的傳統,雖然是車型但是相比,充滿年輕動感。山路行駛時,無論是車身側傾,還是橫向擺動都保持在可控范圍內,扎實的能帶給駕駛者充足的自信。側面輪廓還是能看到上一代車型的影子,流暢的腰線搭配車窗上部長矛造型的鍍鉻裝飾共同勾勒出運動的姿態。黑色側裙與五輻式輪圈相結合,為增添了氣質。


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      尾部造型比較簡約,“L”形尾燈還是熟悉的味道,并且尾燈同樣采用Evonik技術。下方貫穿式的鍍鉻裝飾為車位增添了色彩,讓尾部看起來更加精致及時尚。

      美式豪華,深入人心

      與很多車型一樣,全新一代的內飾氛圍有著足夠的高級感,環抱式的設計還能創造出溫馨的駕乘空間,這一點要**于同級很多車型。


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      中控、方向盤大面積都用到了軟性材質包裹,雙色的內飾風格非常討喜,豪華感營造得很到位。更重要的是,該車搭載了OnStar安吉星系統,除了熟悉的導航、免提電話及車況檢測功能,安吉星系統還有車載4G LTE WI-FI,有強大的信號接收能力保證我們的網絡穩定;特有的安全保障系統,無論何時何地都可以保障車輛安全。


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      全系標配8英寸中控大屏,車機搭載eConnect2.0互聯技術,Carplay、Carlife兩種手機互聯均支持使用,還支持個性專屬賬戶+OTA遠程升級、離/在線語音識別以及OnStar安吉星等功能,并且可以終身免費享受每年24G的安吉星車聯應用流量。

      多功能方向盤按鍵夠大,操作便利,儀表盤采用傳統指針+液晶儀表的設計,顯示內容豐富且效果出色。另外值得一提的是,還配備了自動空調和前排座椅加熱,這在同級中是非常厚道的。


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      后排空間一點也不緊湊,2640mm的軸距為后排帶來更大的腿部空間,如果不是四驅車型,后排你將得到一個全平的地臺,即便是中間的乘客也不會感到拘束。


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      車內擁有近20處人性化的儲物空間,各種小物件都有了可以存放的位置,大尺寸的全景天窗為車內帶來更好的采光效果。


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      行李廂地臺全平,415L的儲物容積本就不小,后排座椅還支持4/6比例放倒,*大能實現1415L的儲物容積。四驅車型后排座椅放倒后不能與行李廂地臺全平,但兩驅車型是可以做到全平的,非常實用。

      全新一代的外觀極具品牌的辨識度,內飾也很好的繼承了美式豪華氛圍,動力夠用的同時還保證了很好的。它的出現很好地填補了在緊湊型市場的空缺,新車會在今天上市銷售,能否創造出色的銷量表現,我們一同期待。


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