說起昂科拉,大家應該不會很陌生,畢竟早在2012年就已經上市,稱得上是開辟國內合資小型SUV這一細分市場的元老級車型。當然,對于別克自身而言,作為昂科雷之后的第二款SUV車型,重要程度無需多言,在昂科拉身上自然傾注了足夠多的心血。
這份努力自然也不會白費,數年時間里昂科拉受到了40萬以上用戶的擁簇,這份成績單還是相當不錯的。不過,隨著整體車市環境、用戶需求的逐步轉變,昂科拉同樣必須順應時代更新換代。
于是在上周四,別克正式上市了全新昂科拉家族,以昂科拉(官方指導價:12.59-15.59萬元)繼續深耕小型SUV市場,以昂科拉GX(官方指導價:15.59-18.59萬元)攻略對別克而言全新的緊湊型SUV市場,這下,別克SUV陣營拼圖的*后一塊也終于得以補全。
全新昂科拉家族,“全新”在哪里?
相比老款,全新一代昂科拉家族可以說是非常有誠意了,外觀、尺寸、動力、配置等方面都進行了一定程度的升級,總體而言硬實力提升了不少。
老規矩先說外觀,這次變化說是“整容”都不為過了。全新昂科拉整體上強調了家族化特征,但更偏向于詮釋年輕化設計語言,比如用來連接左右大燈的粗壯飛翼式鍍鉻條,以及保險杠底部的分層設計等,重點是首次出現在別克身上的雙色車頂,以及高達9種可選的繽紛色彩,都彰顯著這臺小型SUV的個性活力。
昂科拉GX則偏向更為純種的SUV造型,雖然有著同樣的飛翼式鍍鉻與水波紋格柵,但通過整體線條比例協調與雙色輪轂等細節設計,使得昂科拉GX看起來更為大氣;同時通過對整車比例的優化,以及抬高到202mm的離地間隙,使得車身姿態看起來更為硬氣,當然通過性也得到了不小的提升。
可以說,如今的全新昂科拉家族更符合當下的主流審美,而為了滿足市場需求,別克對昂科拉家族的尺寸也進行了優化,嗯,“健了次身”。全新昂科拉擁有著標準的小型SUV身材,長寬高分別為4295/1798/1616mm,軸距為2570mm,比起老款加長了不少,不僅整車看起來更為修長有型,車內空間表現也得到了不小的提升。
而昂科拉GX作為昂科拉家族征戰緊湊型SUV市場的主力軍,自然也有著更大的尺寸,長寬高4463/1813/1653mm,軸距更是達到了2640mm!這對于空間的提升是顯而易見的。
內飾方面一向是別克品牌的拿手好戲,對于如何營造豪華氛圍有著非常成熟的心得,全新昂科拉家族自然也繼承了這一點。不過,全新昂科拉與昂科拉GX在內飾這一點上還是有所區別的,這也由于他們的定位不盡相同。全新昂科拉的內飾明顯更偏重時尚感,懸浮式中控屏配上恰到好處的鍍鉻裝飾,營造出了不錯的精致氛圍。
而昂科拉GX的內飾則明顯更偏重高級感,連貫一體式的中控屏與雙炮筒儀表盤組合十分吸睛,重點是在細節處用上了豪華車型中才會見到的菱形打孔真皮座椅、滾邊印花雙縫線等高檔設計,檔次感絕對能滿足你的需求。
更重要的是,該車搭載了OnStar安吉星系統,除了熟悉的導航、免提電話及車況檢測功能,安吉星系統還有車載4G LTE WI-FI,有強大的信號接收能力保證我們的網絡穩定;特有的安全保障系統,無論何時何地都可以保障車輛安全。
動力方面,全新昂科拉家族則全都用上了通用第八代Ecotec小排量發動機,動力表現不錯的同時又大幅提高了燃油經濟性,全新昂科拉搭載的是1.0T+6AT與1.3T+CVT兩種動力總成,其中1.0T發動機*大功率125馬力,峰值扭矩180!っ;1.3T發動機*大功率165馬力,峰值扭矩240!っ,這輸出絕對不是“夠用”這么簡單,1.0T參數堪比普通1.5L自吸,而1.3T的參數更是碾壓了不少1.5T!
昂科拉GX則搭載1.3T+CVT的組合,動力參數與昂科拉1.3T一致,重點是頂配車型20T自動四驅全能旗艦型還用上了昂科威身上的9AT,同時還具備了可手動斷開的四驅系統,可以隨時根據使用情況手動切換前驅四驅,省油的同時還能兼顧四驅的通過性與穩定性,這個誠意絕對是拉滿了。
重點是,全新昂科拉家族全面符合國六標準,配上通用的8年或16萬公里動力總成質保,買車基本上是毫無后顧之憂了。
配置方面就有了比較大的變化,比如同樣引入了8英寸中控大屏,但昂科拉與昂科拉GX的操作系統不盡相同,兩車均搭載eConnect智慧互聯技術,但昂科拉的互聯系統多出了手機操控和更強的地圖功能,相較而言更為關注年輕化的互聯網體驗。當然,CarPlay&CarLife手機互聯、安吉星、智能導航、語音控制、OTA在線升級這些功能全新昂科拉家族都有配備,并不比某些造車新勢力鼓吹的“智能車機”功能少,甚至在流暢度、耐用度等方面要明顯強了不少,或許這才是大廠的技術底蘊吧。
當然除了車機,還有“自動駕駛”,昂科拉家族搭載了包含盲區預警、離道預警、行人識別等功能的主動駕駛輔助技術,這在合資品牌小型SUV身上還是非常少見的。
全新昂科拉家族,到底適合誰?
前面說了這么多,大家應該對昂科拉家族的概念有些了解了,那我們就再分析一波兩者在各自同級市場中的競爭力。全新昂科拉與過去的昂科拉定位一致,依然是為喜歡酷追逐潮流的年輕人打造,對于大多數為首次購車的這部分消費群體而言,更為個性充滿活力的造型、豐富而科技感強的配置與優秀的燃油經濟性,都會是考慮的重點,而全新昂科拉在滿足了這些需求的基礎上,還能帶來精致感更強的內飾,以及足夠低的指導價(12.59-15.59萬元),對于本就預算不多的初購年輕人來說,誘惑力真心蠻強的。
昂科拉GX明顯定位要高出不少,相對昂科拉的受眾明顯要成熟一些,或許更適合那些剛剛起步的年輕家庭。更大的尺寸帶來更寬敞的空間、外觀上營造出更純正更硬派的SUV血統,配上同樣出色的燃油經濟性,以及比全新昂科拉還要高出一些的科技配置加成,都會是這些家庭購車時考慮的要素,當然了,更為出彩精致的內飾,與足夠實在的售價(15.59-18.59萬元),也讓昂科拉GX面對月銷動輒一兩萬的同級競品時依舊底氣十足,或許這也會是其征戰緊湊型SUV市場的利器。
寫到這里我突然發現,全新別克昂科拉家族的這次上市還真有點意思,首先保留了過去的優勢傳統——個性的小型SUV市場,再用昂科拉GX來向上一步攻略偏家用的緊湊型SUV市場,但昂科拉GX的定價恰恰又介于主流緊湊型SUV與小型SUV之間,可以說進可攻退可守,說TA是“上下通吃”型SUV應該不過分吧?
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