全新英朗帶著未來呼嘯而來
來源：北海弘通別克4S店    發布時間：2019年10月28日

作為別克旗下的“銷量神車”，別克凱越曾經創造了一系列的銷量神話，2003年上市**個月銷量突破7500輛，同年11月銷量破萬，13年內共銷售260多萬輛，足以證明別克凱越的實力，也讓它成為一代人心中的國民家轎。在2016年停產之后，時隔兩年，全新凱越重新歸來，從整體外觀到內飾配置再到1.3L三缸發動機+CVT無極變速箱動力系統，由內到外全面提升，做了一次脫胎換骨的提升。為了驗證全新凱越的市場競爭力，我們對其進行了一次全方位的測評。

外觀：時尚簡約，彰顯年輕活力

從外觀來看，全新凱越與老凱越相差甚遠，可以說是飛躍式的提升。別克全新一代家族式設計語言，飛翼式的進氣格柵搭配暗色網格紋理，盡顯年輕活力。展翼式頭燈尾燈，犀利的氣勢撲面而來。整體外觀上全新凱越隱約有君越的影子，在延續了別克傳統商務風格的同時，更顯年輕化，迎合了年輕消費者的需求。

內飾：質感提升，帶來品質駕乘體驗

全新凱越采用了別克家族360度環抱一體式設計風格，輕薄化的設計理念配合別克對內飾豪華氛圍塑造的傳統優勢，整體體驗極佳。全新凱越的儀表盤采用雪鏡式設計，中間配備4.2英吋行車電腦顯示屏，科技感與運動風交融。中控臺配備的7英吋液晶顯示屏，搭載別克全新一代eConnect智能互聯系統，支持蘋果 CarPlay和百度CarLife雙平臺，全系配備車載4G WIFI熱點，安吉星系統，支持車輛遠程啟動，盡顯科技帶來的便利。當車輛發生碰撞時，系統會自動呼叫安吉星客服，發送車輛位置，及時獲取緊急救助。而在車輛被盜時，車主可在報警后聯系安吉星客服，在向警方求證后，安吉星會通過遠程啟動限制功能，向車輛發送鎖止指令，一旦車輛熄火便無法再次啟動，直到安吉星取消鎖止命令。座椅采用麂皮絨材質包裹，質感出色，配合全新凱越對于后排空間的優化，為駕乘者帶來舒適的用車體驗。

動力：1.3L三缸發動機動力高效，平順性好

全新凱越使用別克全新一代Ecotec 1.3L三缸雙噴發動機+CVT智能無級變速的動力組合，官方數據*大功率79kW，峰值扭矩133N·m。為了驗證這套動力組合的實際使用效果，我們選擇通過試駕來親身體驗。

試駕之前我們對三缸發動機的抖動問題還是做了一定的心理準備的，但在實際試駕過程中，全新凱越上的這臺1.3L三缸發動機還是帶給了我們不少的驚喜的。不得不說全新凱越在控制抖動方面做得很好。在試駕過程中，坐在車內僅在啟動和怠速階段能夠感受到些許的振動情況，但這種程度完全在可接受范圍之內。此外，在道路行駛過程中，也沒有明顯的振動感受，時速在每小時100公里以下時，車內噪音可以說微乎其微。針對抖動和噪音方面的檢測，全新凱越上的這臺1.3L三缸發動機的表現可謂優異。 

動力反饋方面，全新凱越的油門響應也比較及時，輕踩油門就會有一個明顯的提速。在0—50km/h的行駛過程中，能夠提供較為輕松的動力感受，即使在高速行駛過程中，超車也并不顯得吃力，這樣的動力表現足夠滿足家用轎車日常的使用需求。

駕駛平順性方面，得益于CVT無極變速箱的功勞，整輛車的駕駛體驗相當順暢，在不動聲色間新凱越就完成了換擋過程，幾乎沒有頓挫感，駕駛感受相當不錯。

總體來說，全新凱越上的這套1.3L三缸發動機+CVT無極變速組合在各方面都擁有較好的表現，無論是噪音與抖動的抑制還是動力表現、駕駛平順性，都符合入門級家用轎車的市場定位。如果依舊對其心存疑慮，不妨親自試駕體驗一下。

油耗：超高燃油經濟性

對于全新凱越這樣一款主打入門級家用轎車細分市場的車型來說，它的油耗表現可以說是至關重要的評分項了。在這方面，1.3L三缸發動機與CVT無級變速箱的優勢一覽無遺，小排量加CVT，成功地將油耗壓在了5個點以下，工信部綜合油耗4.9L/100km，高速環境下試駕實測4.5L/100km，如此出眾的燃油經濟性可以稱得上是新一代的“省油神車”了。

總結：告別市場兩年之后，全新一代凱越回歸，在這次更新換代中，凱越得到了全面升級。年輕化的外觀設計，豐富的配置和出色的燃油經濟性在入門級家用駕車的行列中具備很高的性價比。全新凱越的出現讓年輕消費者們有了更多的選擇，相信會得到更多年輕消費者的青睞，延續老凱越的輝煌。