全新昂科拉贏在細節
來源：北海弘通別克4S店    發布時間：2019年11月12日

別克昂科拉，整個前臉覺得這一代的昂科拉它的整體姿態，從前臉來看是比較低的，然后有那么一點低趴的感覺。大燈它是全系的標配led大燈，這個可以說是非常良心了，在同級別里面有很少能做到的。再來看中網，整個是黑色的這么一個中網設計，搭配上這么兩條銀色的鍍鉻飾條，整體看起來相當的張揚，相當的有年輕活力。再來看下面，它這一套前臉，是整個空氣動力學的這么一個設計，是獲過專利獎的。這邊這樣一個進風口，然后它能夠把風更好的導流到一側，所以說這個空氣動力學，是經過特別設計過的。整個前臉來看給我們的感覺就是青春有活力，還是張揚。

那么來到了車身側面，它這個低配車型和高配車型的這個區別，就能分辨出來了。因為高配車型1.3t上面，它用的是一個雙色的車身，在低配上的只有這么一個整體顏色，它的全系是有9個不同的顏色組合。然后還有一個和高配有區分的地方，就是這個輪眉的地方。1.3t上面的是一個亮黑色的裝飾，它就變成了一個黑色的硬塑料，這個質感確實要比那個差一些。然后就是這個輪圈，這個低配輪圈用的是16寸的。它也是有三種顏色可以選擇，這也就是這臺昂科拉的一個重要的宗旨，就是個性選擇。在頂部從B柱之后做了下壓式的一個設計，看起來也是非常的年輕運動。

來到了車尾，首先我覺得這個燈太小了，基本上后面造型真的是無力吐槽型。再看一下這個后備箱，空間不是它的優勢。它這臺車覺拼的就是細節方面的設計，首先來看這個蓋板，它是兩層式的設計。上面這一層它就是非常平坦的平面，然后再加上后排這個座椅放倒之后，它就非常平，可以放一些比較長的東西。然后放在下面這一層，就可以放一些比較高的東西，所以說這是一個比較好的小細節。

在動力方面，昂科拉有兩個動力總成分別是1.0t加6at和1.3t加cvt，這兩臺都是三缸機。但是別克為這臺三缸機上面加上了一套高壓中冷的廢氣再循環利用技術，來增加燃油的效率，從而達到一個增加動力的目的。讓這臺車擁有了92千瓦的功率，180牛米的最 大扭矩，這樣的數據在一臺小型suv相當出眾。同時，為用戶提供驅動系統，主要零部件8年或16萬公里原廠質保，這也可以說是相當有誠意了。

再來看這臺1.0t的搭配的是6at變速箱，它在整體偏舒適上面，還是給了一些駕駛體驗�；�本上不管是在低速，還是高速，當你加速的時候會感覺到它的升檔和降檔這個動作非常的明顯。其實也是有一些駕駛體驗的，非常類似于手動箱的感覺。它的懸架前面采用的是麥弗遜，后面用的是復合式的扭力梁懸掛，所以說后排的舒適性要略微的要比前面差一點。這臺懸架它的路感回饋是非常清晰，這個做得非常好。

來看它的內飾設計，比較搶眼的兩個部分，也是比較提升高檔感的兩個部分。中控上面的皮質編織的這么一個包裹非常的棒，下面的擋把周圍黑色鋼琴烤漆的這么一個材質，這兩個是比較顯檔次感的。再看門板中控臺都是硬塑料，大空間不是這臺車的優勢，它贏在自己的細節設計。比較喜歡的設計就是這個杯架，它是有兩個這樣的卡扣組成的，中間可以放手機兩邊。下面這會發現有一個暗扣，又是一個儲物空間，然后就是這個門板上也做了一個儲物空間。因為它的層次分層比較明顯，前面你可以放一些大的水杯都沒有問題。后面它這個橫的位置，可以再放兩瓶水，這個儲物空間覺得還是比較大的。

更重要的是，該車搭載了OnStar安吉星系統，除了熟悉的導航、免提電話及車況檢測功能，安吉星系統還有車載4G LTE WI-FI，有強大的信號接收能力保證我們的網絡穩定；特有的安全保障系統，無論何時何地都可以保障車輛安全；最最關鍵的是碰撞自動求助以及緊急救援系統，可以第1時間對車主遇到的各種緊急情況做出響應，遇到危險時，安吉星不僅能夠做到分秒必爭第1時間提供救助，還能夠幫助路人，解決突發困擾。

來到后排，腿部有一拳三指左右的，頭部有一拳，這個空間在小型suv上相當可以。覺得這個坐墊有點短了，不能很好的承托腿部，所以說長途乘坐可能會有一些疲勞感。值得一提的就是它這個車在低配的車型上，都是四個車窗前后的一鍵升降，這個是非常良心的也是非常方便的。