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      20萬的別克昂科拉GX值嗎
      來源:北海弘通別克4S店    發布時間:2020年01月04日

      大家好,這期分享的是《20萬的別克昂科拉GX值嗎?車主開了5個月8000公里后說了真心話》。

      隨著科學技術的發展,大家生活水平逐步提高,汽車制造工業一樣在迅猛發展,無數帶有鮮明特點的“神車”映入眼簾!暗聡焚|”大眾朗逸,在橫向比照中實力不凡!绊n系旗艦現代途勝,頗受90后年輕人所青睞。隨著車型的斷更新迭代,準確的定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如。

      傾力打造的一款王 牌SUV,依賴撥新領異的外形設計,使得購車者的對外觀構型越發挑剔的要求得以實現,正因如此,有著對手羨慕的市場名聲。隨著時代的變換遷移,多元化的消費要求也隨之出現,發動機技術、變速箱類型底盤調校技能等等,不清楚自身定位定會輸得一敗涂地。

      為了貼近實質,專門請來駕駛者小張,他曾開了4年的途岳,不久前落地20萬提了,才5個月他就開了8000公里,他表示:兩車差距還挺大。究竟是什么原因讓他看中了?與比較有何不同?下面就讓他詳細分析使用感受。

      若說我為何選擇買,外觀是重要原因,落落大方的車身凸顯雍容華貴的魅力氣息。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接,有力強化橫向視覺張力,尾部大燈辨識度很高,遠遠望去便知其人。把外觀進行對照,可知外觀越發大氣。若說對它最喜歡的地方,確實是外觀為先,銳利的設計感官成功吸引購車群體對的關注。風格迥異的大燈是車友最稱贊的地方,尾部比起前臉還是相對低調一些。從外觀上比較,著實比更有味道。

      從內飾上看,做工、細節和科技感都足以撐得起富有層次感的中控面板,車內用料讓人感覺比較高檔,檔次感隨之提高,不經意間的裝飾點綴,為整體內飾的增添了幾分豪華感。在內飾比較上,我更心儀富有層次感的內飾設計,座椅擁有很強的包圍性,拐彎時不會讓親戚感到明顯側傾,總之,的內飾的確沒法比。

      這款車的動力和操控甚合我意,這款車我提的是“2020款20TCVT兩驅舒適型”,裝備1.3排量的直列3缸,擁有165Ps的最 大馬力。在無級變速變速箱的作用下,讓動力持續性和平順性更加飽滿,因油門反應較為靈敏,輕輕有力踩便有相應的動力反饋,方向盤設計適手且易上手,轉向沒有什么虛位。轉彎時懸架的支持足夠,很扎實。速度破百僅需8.4秒,對其表現而言相差不大,整體來看兩車駕駛感無明顯差距。

      談談空間,寬大的整車使得其擁有異常優秀的車內空間表現。在1642mm的整車高度的幫助下,184cm的大個子依舊能在車內收放自如。寬度達到1813毫米的標準,后一排乘坐三人依舊富有余量。在享有2640毫米的軸距下,使得前后距離得以進一步提高,首排將座椅調整到最 舒 適的位置,后一排客人仍有較大的腿部空間。而且在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯,音響效果很好,高音準、低音沉,總之一句話,就是通透,最值得稱贊的是隔音降噪方面,關上門幾乎聽不到外面的人說什么。所以,在空間及舒適表現上離有一定差距。

      各位都很關心的油耗方面,的綜合(高速+城市)僅為7.4L/百公里。在城區常常起步和停車,也只有9.6L而已,而高速路行駛速度較快,實質測得是6.2L。對我來說,這樣的并不是一筆太大的開銷。

      總的來看,對我來看不能更完美,最讓我欣賞的是它的車內架構和“爆表”的顏值。我承認,也特別不錯,但還是更得我的真心,F在許多人都認為很不錯,銷量就是實力最 好的證明,開到現在,我想用八個字表達用車感受:車無完車適合就好!

      聽完駕車者的分享,我覺得,之所以能被購車群體重點關注,顯然,并不是絕 對憑借外觀特色,動力、、空間方面的優越表現也使得它取得,都能很好地與用戶需求相匹配。最受車主熱捧的車型“2020款20TCVT兩驅舒適型”,廠商公布的指導價為15.59萬,而且ESP整車穩定體系、ABS防抱死體系、后視鏡加熱功能、倒車攝像頭、電子手剎等配置也都是標配,因此,的性價比不言而喻。


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