國家發(fā)改委再談“促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變”
來源：北海弘通別克4S店    發(fā)布時(shí)間：2020年11月01日

“促進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變，鼓勵(lì)各地出臺促進(jìn)老舊汽車置換政策，推進(jìn)主要公共建筑配建停車場、路側(cè)停車位設(shè)施升級改造等建設(shè)”，這是20日上午召開的國家發(fā)改委10月份例行新聞發(fā)布會上，發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在總結(jié)了剛剛過去的國慶假期消費(fèi)特點(diǎn)之后，提出的要繼續(xù)提振消費(fèi)、促進(jìn)大宗商品和服務(wù)消費(fèi)持續(xù)增長的主要措施之一。

汽車行業(yè)的一名專家向北京商報(bào)記者解讀道，“目前**汽車行業(yè)仍處于同期相對低迷狀態(tài)，汽車消費(fèi)方面，尤其是在新能源智能化汽車逐步步入百姓生活，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的生存壓力增加，通過汽車消費(fèi)升級，尤其是從限購到引導(dǎo)的政策升級，可以激發(fā)市場潛能，促進(jìn)潛在市場活力的迸發(fā)�！�

早在2019年初，發(fā)改委就曾在《推動(dòng)汽車、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品更新消費(fèi)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案(2019—2020年)》（征求意見稿）》中提議，要破除乘用車消費(fèi)升級制度障礙，嚴(yán)禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定，已實(shí)施汽車限購的地方應(yīng)加快由限制購買向引導(dǎo)使用轉(zhuǎn)變。去年11月15日國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行新聞發(fā)布會上，孟瑋就表示過，要破除汽車消費(fèi)限制，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，推動(dòng)汽車限購政策向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變。

據(jù)了解，汽車限購主要為了解決城市交通擁堵問題，緩解交通壓力。截至目前，我國實(shí)行汽車限購的有七市一�。罕本�、上海、天津、廣州、深圳、杭州和海南省。不同地區(qū)具體的限購辦法不同，但核心都是通過搖號或者拍賣車牌，分配購車指標(biāo)，以此控制購車總量。

限購政策出于城市管理需要，但汽車行業(yè)對于發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)、拉動(dòng)消費(fèi)的作用依然不言而喻。10月19日，國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)，2020年前三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值722786億元，同比增長0.7%。其中，汽車制造業(yè)第三季度同比增長2.6%，9月份同比增長16.4%。

孟瑋今早也在發(fā)布會上聲稱，當(dāng)前消費(fèi)有回暖勢頭，升級類商品增速較快，汽車銷量同比增速連續(xù)5個(gè)月保持在10%以上�！疤貏e是“十一”黃金周期間，北京、浙江、云南重點(diǎn)監(jiān)測汽車銷售額同比分別增長23.5%、20.3%和14.1%”。

疫情以來，國內(nèi)有關(guān)部門和地方政府紛紛出臺刺激汽車消費(fèi)的相關(guān)政策。中央政治局常委會研究應(yīng)對新型冠狀病毒肺炎疫情工作會議指出，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。此后，有關(guān)部門積極推進(jìn)汽車限購向引導(dǎo)使用政策轉(zhuǎn)變，施行放寬汽車限購、鼓勵(lì)汽車下鄉(xiāng)、減免汽車稅賦、加快二手車流通、提供購車補(bǔ)貼等措施，以期進(jìn)一步釋放汽車消費(fèi)空間。

以北京為例，8月起，北京市交通委面向無車家庭一次性增發(fā)2萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)，并于9月10日根據(jù)申請家庭積分及排序情況公布了2萬個(gè)無車家庭入圍。

國泰君安汽車分析師石金漫向北京商報(bào)記者總結(jié)道，目前政府主要圍繞增量限購城市指標(biāo)和優(yōu)化車輛的使用環(huán)節(jié)來拉動(dòng)汽車消費(fèi)。一方面，對于北京之類的限購城市開展一些指標(biāo)增量的設(shè)計(jì)；另一方面，通過對主要公共建筑配建停車場、路側(cè)停車位設(shè)施升級改造等措施，緩解限購城市的停車難、擁堵等問題，釋放出更多的乘用車市場空間，從而激發(fā)更多消費(fèi)者購買汽車的意愿。